关注我们《终极PK》栏目的忠实读者可能会发现，最近几期《终极PK》的参赛选手都紧跟时代步伐，基本都是挑选了近期上市的新车与同级别的热门车型进行对比，而本期《终极PK》也不例外，今天为大家带来的对比就是新近上市的雪佛兰科帕奇和同级车型中的黑马雷诺科雷傲。科帕奇进入到国内销售已经有些年头，此次新款上市为的是进一步优化全系车型从而提升其性比价，而科雷傲则是雷诺正式进军国内市场而推出的第一款车型，凭借其较高的性价比获得了不错的销量。相信大家已经对这两位选手有了一个大概的了解，而今天编辑将为大家带来两车的详细配置解析。

       　　外观配置对比

       科帕奇棱角分明前大灯跟全新设计的前脸契合的很好，样式绝对够爷们儿!大灯采用了普通卤素灯组，但是配有单透镜，而且大灯可以进行高度调节。圆形的前雾灯个头很大，雾灯周围还有银色饰板进行妆点，以凸显其档次感，

       科雷傲三角式的卤素前大灯虽面积硕大，但线条运用偏于舒缓，跟科帕奇粗狂的前大灯相比温柔有余，但却力量不足。前雾灯样式呼应了前大灯的风格，与车头的整体设计融为一体，简单的圆形灯孔并没有添加过多装饰。

       两车的外后视镜均带有电动调节和加热，科雷傲则还多了一项电动折叠功能。此外，科帕奇的外后视镜集成了长条状的侧转向灯，增加实用性的同时也提升了美观度，而科雷傲的侧转向灯则是位于车身侧面。

       两车均配备有轨道式金属车顶旅行架，作为城市型SUV，或许它并不会经常被用到亦或是一直不会被用到，但其带来的装饰意义和象征意义却也是SUV车型不可或缺的。此外，科帕奇车身侧面的进气孔跟老款相比有所变化，更加犀利刺刀式造型直刺我们的双眼!

       两车的尾灯设计同样出彩，科帕奇配备的是嵌入超大炮筒式尾灯，看起来雄劲饱满、时尚动感，十分符合其硬朗的美国派作风。而科雷傲则采用了红白相间的尾灯设计，很好的融入到了圆润饱满的溜背式车尾之中，这样的设计不仅使整车看上去更加动感时尚，而且还能很好地凸显出科雷傲的跨界风格。

       轮胎方面，两车不约而同的采用了张力十足的五辐式铝合金轮毂，造型简约但却十分硬朗。两车的轮胎尺寸则如图所示，近年来通用旗下的车型在轮胎尺寸方面都很舍得下血本，科帕奇也不例外。

       　　安全配置对比

       作为价值24万左右的车型，两车在安全配置方面的丰富程度自然不会太难看，诸如前排双气囊、前排侧气囊、ESP电子车身稳动控制系统和倒车雷达系统这些在两车上配置均有出现，除此之外，科雷傲比科帕奇多了前、后排头部气帘和自动防眩目内后视镜，安全防护方面要更到位一些。

       刹车制动方面，科雷傲采用了前通风盘式+后盘式的常规制动器组合，而科帕奇因为配备了适时四驱系统，所以刹车制动也相应的进行了升级，前后均采用了制动效果更好的通风盘式。

       　内饰配置对比

       科帕奇灰黑色的内饰无论是从材质选用还是色调的搭配来看，都更具有质感和现代气息，并且依托更为动感的内饰氛围、冰蓝色的背光和环绕式的双驾驶座舱样式，科帕奇被赋予了更加高档的感觉和气质。

       科雷傲的内饰除了中控台出风口、音响和空调面板搭配的形状设计比较可爱之外，其余的部分均延续了雷诺一贯的另类设计风格，红色的三角双闪开关在浅色内饰中很醒目，银色的装饰条勾勒出空调出风口与中控台的功能区。

       两车的方向盘手工都还不错，粗细适中，握在手里感觉很充实，而且都配有多功能控制按键，只不过科雷傲的方向盘还用真皮进行了包裹，不论是档次感还是手感都要更好一些。

       科帕奇的自发光式仪表盘时尚感很强，白色的数值显示、红色的指针再配上蓝色光圈的组合，能给驾驶者带来很清晰、舒服的视觉感受。相比之下，科雷傲的仪表盘则要简洁很多，三环式仪表盘在橙黄色背光的映衬下，显得非常温馨，各项数据在读取时也非常方便，主仪表盘下侧还可以显示各种行车电脑提供的数据。

       科帕奇中控面板自上而下分别为储物盒、ESP开关键、陡坡缓降功能键、时钟的功能区块、单碟CD机头和手动空调控制区域，因为是低配版，所以连行车电脑并没有出现在中控面板上。

       科雷傲的中控台设计采用了雷诺一贯的风格，它按照功能同样分为上中下三层，上层为自动空调控制按钮，中层为音响系统，下层是一键启动按键和定速巡航功能按钮，这样的安排避免了视觉上给人的凌乱感，但从人机工程学上看，科雷傲的功能按键区位置有些偏下。

       　　科帕奇的座椅：

       科帕奇舒适版的车身结构为5座，座椅采用真皮进行包裹，有着不错的触感。座椅功能还算丰富，诸如前排座椅电动调节、第二排座椅靠背角度调节、后座中央扶手和杯架等配置均有配备，第二排座椅可以4/6按比例放倒，放倒之后可以释放出1577升的后备箱空间。

       　　科雷傲的座椅：

       科雷傲的打孔真皮座椅舒适且宽大，功能方面同样配备有前排座椅电动调节、第二排座椅靠背角度调节、后座中央扶手和杯架，并且在此基础上还多了前排座椅加热着这项相当实用的功能。此外，科雷傲的后备箱开启方式相当值得一说，其独有的 “Super-Fold”结构的后座系统，可通过后备箱边框上的拉手，自动将后排座椅分块式折叠，用来满足一些特殊需求。

       浪漫的法国人并没有放弃对全景天窗的执着追求，和科雷傲上面积宽达0.75平米的两段式全景天窗相比，科帕奇所配备的这个电动天窗完全就不够看。

       　　编辑总结：此番对比，两车各自在配置方面的优劣长短展露无遗。但是单从配置层面来讲的话，科雷傲略胜科帕奇一筹，不论是更为丰富的安全配置，还是超大尺寸的全景天窗，都让我们看到了雷诺足够分量的诚意。不过在这里我也得替科帕奇喊冤，因为科帕奇真正优势的地方，例如其全系标配的全时四驱系统，还有带ECOTEC节能燃油经济模式的动力系统，都没有在本文中有所体现。还好本期《终极PK》并没有结束，接下来的性能对比环节，将有可能是科帕奇“咸鱼翻身”的一场战斗，就让我们拭目以待吧。