汽车在中国，大方向上只分为国产与进口，两者相比，进口车型给人以做工、品质高于国产的印象，而进口品质与实惠价格，往往是以鱼与熊掌之间的关系出现，关税等因素令整车进口价格更贵，不过这亦非绝对，本文的四款进口车并不需要过多的费用，以下逐一为您呈现。
微型车：Smart(11.5万元起售)
Smart领先了它的对手们引进国内，填补了国内市场微型车进口的空白，单一的两门smart fortwo车型，全系产品在丰富，入门价格随之降低，穿梭于拥挤的都市，拥堵的车流，一个轻松应对的解决方案，一部大玩具一样代步工具。
Smart由造车的奔驰和做手表的Swatch共同打造，极致的小巧令其长度不到3米，停车与空间无关，只在于驾驶者想与不想，微笑的小脸多被冠以娇小可爱的评价，Smart对于任何人而言，你可以不喜欢它，但绝对不会视而不见，个性成为了它诸多属性中的第一位。
Smart的内部配置绝不含糊，在有限的空间内，各功能按钮排列紧凑，并且提供AUX等外接音源接口以及许多小车都无法比拟的8扬声器音响，除此之外，小车中罕有的换档拨片在部分车型中也能得见。
除了与众不同的小外，后置后驱是Smart的又一大与众不同之处，三缸1.0L发动机拥有自然吸气与涡轮增压两种类型，动力分为71、85及102匹马力三种，均搭档5挡AMT变速箱，小巧车身内部绝大多数的塑料材质覆盖，令其全系车型的重量都不足800公斤，如此最直接的影响便是油耗，满箱33+5的容积能让Smart有着不错的续航能力。
Smart全系在售车型共有10余款，每款都有车的情况从来没有过，而进入2011年以来，Smart有送全额购置税的、送iPhone4 的，优惠5000元有过，店庆现世优惠2万的也有，不同优惠政策各个地区大不相同。影响购买该车的，更多的不是价格，而是车辆本身。
微型车：斯帕可(7.78万元起售)
同为微型车的雪佛兰斯帕可(Spark)不如Smart那般“非主流”，拥有比Smart更主流的整车大小，四门设计让乘坐五个人也是可以实现的，五颜六色的车身颜色，一款时尚的进口小车，不到8万元的入门价格，是其车型本身之外最大的亮点。
斯帕可是在Spark这个名字基础上的改款车型，基于通用全球最新的微车平台“GLOBAL MINI”打造，外观可爱与时尚并行，带有家族特征的前脸配以夸张犀利的前大灯，棱角分明的线条充斥着整个车身，《变形金刚2》中SKIDS概念车的模样依稀可见，它也将在即将国内上映的《变形金刚3》中出演一个角色。
进口品质的做工是斯帕可内饰的一项特点，水准可以面对同级别任何一位对手的挑战，第二处不同便是其机车风格的仪表盘，就连同门后辈的爱唯欧也效仿了此项设计，微型车的短车身长轴距是其第三处特征，3640mm的车长拥有2375mm的轴距，数据上并没有直观的体现空间的实力，而我们的编辑在体验过后表示，一款微车能有如此后排，真的很不错。
与Smart一样，斯帕可的发动机排量也为1.0L，不同的是它是一款四缸自然吸气版本，与之匹配的是5挡手动与4挡自动变速箱，不足1吨的整备重量加之手动变速箱，让斯帕可在油耗方面的表现亦不曾多让。
进口车型共同的特点，就是运输周期要比国产长，斯帕可近期仍是以供应订单为主，提车需等1个月左右，购车无现金让利，部分经销商行为的礼包则是花样繁多。一款精品小车，大一些的A0级国产车，价格还要高于它，如果能够再有一定幅度的现金优惠，将更有竞争力。
小型SUV：吉姆尼(13.9万元起售)
铃木以造小车见长，除了奥拓、雨燕等车型，产品阶梯中同样有着吉姆尼这款小SUV，作为这个尺寸SUV车型的代表，吉姆尼城市具备着很强的适应能力，过个沟沟坎坎或是上个马路牙子均不在话下，而其短轴距的优势，再配上带有中央空气差速锁的四驱系统，令其越野的通过性能尤为突出，不少城市SUV都望尘莫及。
吉姆尼没有流畅的线条，方方正正的造型获得了小而坚强的评价，前脸两颗突出的原形大灯，给人以外表憨厚的印象，3665mm的车身长度，在两门版RAV4退市之后成为独一份，10多万售价的车之中，190mm的离地间隙让吉姆尼通过性能当仁不让。
一款偏向硬派的越野大玩具，欲求玩转越野的人不会在乎内饰是否高档，何况如此的越野性能只需要10几万元，吉姆尼的内饰的硬如同它的硬派风格，简洁的中控区域覆盖着硬的塑料材质，拥有着SUV的头部空间，而短小精悍的车身，却没有留给后排乘客更多的腿部余量，两门版的后排尤为甚之。
三连杆硬轴连螺旋弹簧的前后悬挂和非承载式车身，都在标示着其越野的定位，1.3L的发动机最大马力为85匹，驱动吉姆尼1吨出头的车身并不吃力，而利用发动机大扭矩脱困则不是吉姆尼的长项，从我们评测过的车型表现来看，5MT的表现要胜4AT一筹。
吉姆尼的车源一直不是很充裕，想要买到13.9万元的普通版最低配较难，在售的车型以“单、双色”车型为主，高配车型的高指导价伴随的优惠也最大，其现金让利可达7000元左右，对于一款常时间供货不稳定，10几万的进口小众车而言，如今的降幅已是上市以来的最多数字。
中级车：凯泽西(18.98万元起售)
同为铃木出品，凯泽西是一款铃木善于造小车的转型之作，一款全新的产品，无任何可以传承或是延续的元素，外型圆润车型定位运动，一款进口中级车，它的售价与市面主流的车型价格相当，售价得当市场定位非主流。
凯泽西的外型饱满，采用了运动型轿车中有先例的蜂窝式前进气格栅，与前大灯相得益彰，价值短小的尾部与高配的大轮毂，都在为诠释运动所服务。
内部的做工与丰富的配置对得起进口二字，塑料材质有着不错的质感，真皮座椅皮质上乘，三档电加热及无钥匙启动，以上君威全系标配，这在同级别国产车型中，均是高配车型的专属。
凯泽西推出了两驱和四驱两种驱动形式，偏向公路调校的适时四驱系统，带来的驾驶乐趣可与之价格向匹配，在高速转弯时后轮的出力，让推头的情况得以很好的缓解，仅有的一款2.4L发动机可输出178匹最大马力，6挡手动只出现在最低配之上，其余均采用CVT变速箱，这多少与其运动定位有些出入，不过多说一句的是，奥迪A4L全系也在使用CVT，却也仍享有运动之名。
本就与同级别主流B级车不相上下的指导价格，曾经最多4万元的降幅近期有所回收，不过顶配车型这个数字还是可以有的，不到20万的车价即可拥有一台进口、四驱中级车，品牌方面的影响已被尽可能的缩小了。
紧凑级：宝马1系(27.3万元起售)
宝马1系是其细分市场进入国内较早的车型，小巧与轻量化的运动特征，并没有因为入门级的价格，而偏离宝马的一贯风格。如今面临着换代宝马一贯7-8年换代的习惯，店头的大幅优惠，让120i成交价格十分诱人。
宝马1系拥有双肾前格栅与天使眼的家族标配，紧致的车身所散发的运动气息，却有着与同门其它车型不同的感受，充满张力的线条充斥于整个车身，力量感十足，并且1系有着与3系相同的前后50：50的配重。
120i内饰有着不错的品质，模块化的中控区域，熟悉宝马其它车型的人，上手非常容易，入门级的价格，令1系的成本控制在细节中有所体现，而空调与座椅调节均为手动，座椅也为织物材质，2600mm的轴距已接近按尺寸划分更高一级的车型，后排乘坐空间并比3系逊色多少。
直列4缸2.0L发动机，并没有宝马的直6那般被人津津乐道，手动档官方8.6秒(0-100km/h)的加速成绩，也没有太多的亮点，而实际驾驶中，1系所提供的操控感受才是其精华所在，车身短小灵活，ZF出品的6AT为宝马多款车型服役多年，与发动机匹配十分出色。
前面提到宝马120i如今店头的大幅优惠，从市场采集来看最高可达7万元左右，并且还有除现金外的优惠，在售的现车以120i自动挡居多。自国内上市以来最低的价格，买车其实也可以抄底。
