乘坐舒适性对比

       　　影响一部轿车乘坐舒适性的因素，有乘坐空间、座椅乘坐感、噪音和滤震。

       乘坐空间前文已有分析，这个环节雅阁和致胜占优。影响坐入车厢感受的另一个因素就是座椅，座椅软硬是其中一个基本考虑因素，大部分国人喜欢坐上柔软的座椅。出自日系的雅阁和睿翼从一开始就用遵循东方人的思维，配备椅面较软的座椅，相对来说，更注重运动性的睿翼，它的座椅包裹性也好于雅阁。而标榜运动个性的君威，它的座椅包裹性很好，但椅面偏硬，这是欧洲车的特点，同样出自欧洲的致胜，最早款式也有很好的包裹性，不过椅面比现在的君威还更硬，后来他们认识到国人更喜欢软座椅，于是改款开始加厚座椅，现在它的座椅坐上去厚而软，虽然牺牲了一些包裹性，但无疑更讨国内消费者喜欢。

       本来在大家的印象中，日系品牌更注重噪音控制，欧洲车反倒有些大大咧咧，但在这4部车中，情况有点不同。能力全面的雅阁唯独在噪音方面略有短板，尤其底盘噪音偏大，而由马自达打造的睿翼，更是不太注意修饰噪音，行经路面的细微变化都可以通过噪音分辨出来。致胜的底盘噪音略好于雅阁，高速行车的风噪也不大，略为均衡，而君威在使用了充足的隔音材料后，其噪音表现是4车中最好的。

       参与对比的4部车，他们的底盘调校都注重操控偏硬朗，其中睿翼和君威的底盘给人感受就是硬得紧绷绷，路面的一点震动变化都能从臀部感受出来，没有太多考虑乘坐人的感受。而雅阁和致胜还考虑了后排乘坐感受，其中致胜底盘的韧性最足，过减速带时最为明显，致胜是4部车中最舒服的，悬挂滤震最高效。

       总的来看，运动化倾向明显的睿翼和君威，他们的乘坐舒适性确实不如雅阁和致胜好，而雅阁和致胜相比的话，还得考虑额外因素的影响，像雅阁的稳重温馨内饰让人更放松，而致胜乘坐起来更有大车的安全感。