汽车召回，在如今来说越来越成为稀松平常的一件事情。下至低端车、上至高端豪华进口车，各大品牌前仆后继的加入召回行列，仅在2011年的上半年，就已经有近40个品牌的67万余辆汽车加入召回大军。

       2011年的国内车市可以用“冰火两重天”来形容：一边是节节退后的市场销量;一边则是如火如荼的车辆召回。数据显示，截至6月15日，国内车市召回案已发生35起，涉及国产及进口车品牌近40个，就连一向羞谈召回的自主品牌也赫然在列。

       众多品牌“大手笔”的召回动作无不说明，汽车生产商已经从心态上的“羞答答”转变为“赤裸裸”。中欧经济技术合作协会汽车事业部且小刚表示，“从我国国产车召回的历程来看，召回的比重将越来越重，这应该是一个进步，是企业承担责任的表现。对主动实施召回的汽车企业，要给它鼓掌。如果消费者不理解召回是在保护他们的利益，反而认为是件坏事，那么汽车厂家发现问题不敢召回，最终损害的还是消费者的利益。”

       召回次数最多的企业：沃尔沃

       上半年进口汽车频频在中国展开召回活动，而其中以“最安全汽车”的沃尔沃更是高居召回榜首，包括国产车型在内一共进行了大大小小的六次召回，涉及车型包括了国产S40、进口S60、XC60、XC90、C70五款车型，每一批次召回的原因和隐患也不同。甚至部分2011款XC60极有可能在半年内遭遇“四进宫”。

       沃尔沃一向以其高安全标准而著称，即便是在被中国汽车企业吉利收购后，仍声称将坚持安全低调高品位的品牌理念和核心价值。但是，近期发生接连的质量问题无疑是搬起石头砸自己的脚。

       统计显示，去年沃尔沃在全球共销售了37.4万辆汽车，比2009年增长了11.2%。其中，3万多辆来自中国市场，比2009年增长36%。但是，与其“安全车”的名誉以及高销量不相匹配的是，沃尔沃车型在最近几年却屡现质量问题，除了XC60外，国产的S40车型也是质量投诉较多的车型之一。

       频频的召回必将给沃尔沃带来致命一击。尽管汽车召回是对消费者负责任的一种体现，但相信没有哪个人能够忍受自己的汽车频繁回厂维修。

       　　召回一览：

       由于前电动座椅的位置限位器缺陷，沃尔沃于1月4日起，召回135辆进口沃尔沃XC60车辆。

       由于焊接参数超出偏差，沃尔沃于3月7日起，召回750辆进口2011款沃尔沃XC60 2.0T。

       由于前大灯清洗系统缺陷，沃尔沃于从5月9日起，召回3118辆进口XC60、C70以及942辆国产S40。

       由于燃油管路快速接头存在安全隐患，沃尔沃于6月8日起，召回368辆进口XC60、S60。

       由于燃油管路和净化管路的接头可能混淆，沃尔沃于6月8日起，召回230辆进口XC60、S60。

       由于转向机缺陷，沃尔沃于6月8日起，召回1739辆进口XC90。

       “被召回”的企业：北京现代、长城、东风悦达起亚

       　　途胜

       在今年“3·15”晚会上，锦湖轮胎违规使用大量“返炼胶”制轮胎事件被曝光，随后引发了一场车市大地震，将国内数十家配套车企卷入其中。

       据锦湖轮胎官网显示，锦湖的客户包括了北京现代、东风标致、东风雪铁龙、上海通用、一汽奔腾、比亚迪、奇瑞、吉利、长城、铃木等国内主要车企。而在其爆出质量门后，所承认涉及车型的企业却数量寥寥，仅有北京现代、长城、东风悦达起亚就相关车型就行了召回。

       尽管如此，三家车企仍有75480辆召回车辆，占了上半年召回比例的11.2%。

       据悉，新《汽车管理召回条例》也扩大了汽车召回管理范围，首次将轮胎、底盘等涉及安全的重要零部件列入召回范畴。

       　　召回一览：

       由于车辆使用的锦湖轮胎过量使用返炼胶，可能致使轮胎性能下降，北京现代从4月15日起召回63588辆伊兰特、悦动、雅绅特、御翔、途胜、瑞纳、名驭和I30轿车。

       由于车辆使用的锦湖轮胎过量使用返炼胶，可能致使轮胎性能下降，长城汽车从4月15日起召回4685辆炫丽、腾翼C30。

       由于车辆使用的锦湖轮胎过量使用返炼胶，可能致使轮胎性能下降，东风悦达起亚从4月15日起召回7207辆赛拉图、锐欧。

       　最高端的召回：保时捷

       由于在一定程度上依赖手工打造且产量有限，此前奢侈品牌汽车召回的事例十分鲜见。但随着汽车市场的发展壮大，保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、宾利等，越来越多地成为召回事件的主角。今年上半年，保时捷也不幸中招。

       汽车分析师贾新光直言，“都是大规模生产、零配件共享惹的祸，在经济萎靡、销量不振的发达国家市场，压缩研发成本、产品模块化的趋势已经开始渗透至豪华汽车品牌。”

       一直以来奢侈品牌汽车都是高价格、高性能、高质量的代名词，中国已经成长为许多奢侈品牌汽车最为重要的市场，在过去3年里始终保持两位数以上的增长。随着越来越多的奢侈品牌汽车相继登上召回榜，在让人大跌眼镜的同时，还能否继续保持优雅从容的高速增长?

       　　召回一览：

       因选装的车轮中央锁止装置缺陷，保时捷从2011年5月24日起，召回27辆2007-2011年款进口997系列轿车。

       进口车拼市场销量也拼召回数量

       　　吉普牧马人

       在国内车市陷入低谷的时候，进口车销量一路高歌猛进。然而，在无限风光的销量背后，进口车型更是频频出现产品质量问题。尽管豪华车占中国汽车总比重仅为5%左右，但召回比例却接近四成。

       一向以质量可靠和安全著称的豪华车为何召回远远多于行业平均水平，成为汽车召回的重灾区?益普索汽车研究副总监叶盛认为，严格的成本控制和生产环节出现的质量控制漏洞都是豪华车召回偏高的主因。

       尽管中国已经成为全球最大的汽车市场，但是跨国巨头处理产品缺陷的时候，国内外标准不统一和召回时间不同步的问题也时有发生。随着《汽车产品召回监督管理条例》正式对外征求意见并于年内出台，对于进口车的监管力度将有所上升，将与国产车一视同仁。

       　　召回一览：

       由于分动器输出轴不符合规格致使连接处密封不充分，捷豹路虎从1月21日起召回373辆进口路虎卫士。

       由于车辆发动机辅助系统中的驱动皮带张紧器的内置弹簧存在缺陷，铃木从2月28日起召回4007辆进口超级维特拉。

       由于后悬架横拉杆螺母可能发生松动，上海通用从3月21日起召回2806辆进口凯迪拉克CTS。

       由于安装不良，有可能造成地毯压板向油门踏板侧倾斜，丰田从3月23日起召回5202辆进口雷克萨斯RX300/350。

       由于电动窗主开关缺陷，福祐从3月28日起召回20辆进口台福小霸王汽车。

       由于底盘紧固件缺陷，克莱斯勒从4月8日起召回464辆进口吉普牧马人。

       由于发动机皮带轮减震器缺陷，梅赛德斯-奔驰从4月25日起召回4辆进口奔驰S级汽车。

       由于定速巡航控制解除缺陷，梅赛德斯-奔驰从9月13日起召回712辆进口奔驰ML级汽车。

       由于车辆天窗缺陷，三菱从5月10日起召回5辆进口ASX劲炫。

       由于变速器系统存在安全隐患，克莱斯勒从6月1日起召回8309辆进口吉普牧马人。

       由于转向助力油管缺陷，捷豹从6月6日起召回1552辆进口XK和XF轿车。

       由于尾门和车身连接部位的线束保护套缺陷，PSA标致雪铁龙从5月30日起召回6辆进口雪铁龙C4轿车。

       由于前雨刮电机的接地端子安装工具不良，马自达从6月16日起召回14333辆进口马自达3。

       由于前电动座椅的位置限位器缺陷，沃尔沃于1月4日起，召回135辆进口沃尔沃XC60车辆。

       由于焊接参数超出偏差，沃尔沃于3月7日起，召回750辆进口2011款沃尔沃XC60 2.0T。

       由于前大灯清洗系统缺陷，沃尔沃于从5月9日起，召回3118辆进口XC60、C70以及942辆国产S40。

       由于燃油管路快速接头存在安全隐患，沃尔沃于6月8日起，召回368辆进口XC60、S60。

       由于燃油管路和净化管路的接头可能混淆，沃尔沃于6月8日起，召回230辆进口XC60、S60。

       由于转向机缺陷，沃尔沃于6月8日起，召回1739辆进口XC90。

       合资品牌车型召回 部分厂家仍是内外有别

       　　蒙迪欧-致胜

       “汽车疯狂销售的背后，必存在隐忧。”不止一位专家在面对近两年中国火爆的车市时说过这样的话。2011年的上半年，合资品牌更是毫无意外的加入了召回大军。广汽本田、长安福特马自达等都榜上有名，而去年爆发大规模召回的丰田却不见踪影。

       汽车召回的大量发生，一方面是车企对设计和制造缺陷负责任的表现;而另一方面跨国车企在国外召回量远大于中国，中外有别、前后不一，则令国内车主怨言四起。

       数据显示，2010年美国汽车销量1150万辆，召回2000万辆;中国以1806万辆的销量保持世界第一，而召回汽车只有117万辆，勉强达到美国的二十分之一。跨国车企的理由则相当一致：“中国市场投放的该款汽车并没有使用相同的、存在缺陷的配件，因此不受此次召回影响。”

       以丰田为例，今年上半年，丰田汽车仍然是全球召回汽车数量最多的车企：仅今年年初就召回了217万辆汽车。之后，丰田公司又在北美市场召回了30.8万辆RAV4和汉兰达SUV车型。但在国内的召回公报上，却看不见丰田的身影。

       无独有偶。今年2月底，铃木、大发在日本召回，亦未提及如何处理在中国销售的车辆。日产3月3日宣布将在北美以及部分亚洲和欧洲市场召回539864辆汽车，但中国在销车型也不在其列。对此，日产汽车并未做出相应解释。

       由此，不难看出中国对于消费者权益方面的法律还待于近一步完善，以保证与汽车大国相匹配的消费者权益保护。

       召回一览：

       由于油箱存在磨损漏油的危险，上汽通用五菱从1月15日起召回6075辆五菱宏光客车。

       由于方向盘气囊罩盖的撕裂线尺寸偏厚，神龙从1月29日起召回11116辆307。

       由于正极电缆可能从蓄电池支架上的固定卡中脱出，神龙从1月29日起召回26583辆408 2.0L。

       由于发动机舱内存在隐患的空载弹簧可能导致发动机异响、熄火，极端情况下发动机无法重启，广汽本田从5月25日起召回156302辆飞度、锋范。

       由于在某些极限情况下，燃油管接头连接力可能下降，上海通用从2月28日起召回232931辆新君威、新君越。

       由于前大灯清洗系统缺陷，沃尔沃于从5月9日起，召回942辆国产S40。

       由于部分车辆的空调辅助加热器电源线可能与空滤器支架干涉导致磨损，长安福特马自达从5月11日起召回6599辆蒙迪欧-致胜。

       由于供应商装配原因，可能造成极少数车辆后轮轴紧固螺母开口销漏装。上汽通用五菱从6月8日起召回22457辆雪佛兰乐驰。

       由于车辆发动机水温传感器的热敏电阻器和弹簧干涉，可能发生短路隐患，北京现代从6月15日起召回9280辆名驭。

       由于前雨刮电机的接地端子安装工具不良，长安福特马自达从6月16日起召回80541辆国产马自达3。

       自主品牌召回少 为何绝缘汽车召回?

       　　长城炫丽

       在中国，不管丰田召回对业界的震动多大，但就在人人自危的时候，仍有一类车企坚守着与召回基本绝缘的状态，那就是中国的自主品牌车企。

       作为世界上最大的汽车市场，从汽车召回制度建立开始算起，几乎所有合资、豪华品牌都在中国进行过召回，但自主品牌仅有7次召回历史。今年已经行至年中，在发布的30多起的召回公告中，自主品牌仅有长城以及上汽的MG在列，长城召回的原因还是受累锦湖轮胎的牵连。

       召回制度从根本上是以一种法律的强制性要求生产厂商对于自身产品负责的制度，召回并不意味着被召回车型是失败的。但目前国内看到召回的车型大多出自合资或进口品牌，难道自主品牌就真的没有质量问题吗?

       相对于合资品牌，超低的自主品牌召回量其实并不代表着质量过硬。有专家称，我国自主品牌由于研发技术和成本预算等问题，导致整车出现质量问题的不在少数。多方信息也显示，自主品牌的质量投诉、维修数量也不低，但召回案例却少之又少，这说明无论是从资金力量，还是从企业意识来说，大部分车企还没做好直面召回的准备。

       中国质量认证中心相关人士透露，汽车“三包”政策已经进入深入研讨并正在着手制订可操作的细则规范。同时，新版《汽车产品召回监督管理条例》也有望在今年实施。相比旧规，新规加大了处罚力度，生产者故意隐瞒汽车产品缺陷，或生产者未按主管部门责令召回等多种行为，将被追究刑责，最高处以产品货值金额百分之五十的罚款。

       　　召回一览：

       由于前下摆臂总成供应商铆接工艺过程不稳定，上海汽车从3月16日起召回181辆MG。

       由于车辆使用的锦湖轮胎过量使用返炼胶，可能致使轮胎性能下降，长城汽车从4月15日起召回4685辆炫丽、腾翼C30。