车市里实惠与成熟的车型太多可选，可说到最超值的车，还是那些即将换代和退市的老款车型，它们经济实用并且成熟可靠，大幅让利后的价格也相当喜人，如果不在意款式的老旧，相信有意向购买这些车型的客户也大有人在，今天，我们就向您推荐这样几款车型，看看哪款最适合您的需要。

       　一，东南汽车-V3菱悦

       在了解V3菱悦的悬挂之前，我们首先应该知道的是它的历史，因为他的前身是大名鼎鼎的三菱LANCER，一款征战WRC数年，历经多次换代的经典车型。V3菱悦是东南汽车的全新自主品牌，全车系搭载三菱发动机(4G15M及4A91全铝)排量均为1.5L，车长4.4米，轴距长2.5米。　作为东南汽车高起点自主研发的车型，V3菱悦自2008年底上市以来，凭借卓越的品质与超高性价比受到了消费者的热捧，不仅赢得了良好的市场口碑和2009年的持续热销空间座椅，在2010年年初更迎来了近万台的月销量成绩。

       自2010年4月份V3菱悦CVT车型上市后，V3菱悦的销量更是一路猛升，月均销量均在6000台以上。

       车身外观造型经过几次改款之后，一改平庸和老气，愈发显得年轻动感。虽然历经这么多年的上市销售，但是V3菱悦的造型在现在看来并不过时，前脸保险杠结合了当前流行的一体式设计，整体显得厚重扎实。不规则锐利的鹰眼大灯给人不错的视觉享受，东南对于菱悦改款的造型还是值得称赞的。

       内饰方面，V3菱悦同样值得称赞，整体布局搭配成熟耐看，在自主品牌中算是比较成功的。空调出风口的式样、座椅的款式和车窗按钮的布局与菱帅差别不大，但主体色调改成了以灰色为主的风格。三辐式方向盘、新样式的仪表盘和略有包裹性的座椅 使驾驶者中控区有了全新的观感。内饰的做工和用料相比菱帅已经取得了长足的进步，塑料部件的质感已显得不那么廉价了，而真皮座椅的缝制线角也处理得比较到 位。 在配置上V3菱悦CVT版车型也进行了小小的升级，除了豪华版之外的其他三款车型都装备了定速巡航系统，这种配置一般只出现在15万以上价位的车型上，而在自主品牌当中就更是罕见了。现在不单解放了你的左脚，偶尔让右脚也可以休息一会了。

       后排的表现显然不容乐观，不但2500mm的轴距拖累的空间表现，较低的车顶也在制造麻烦。后排由于椅背角度较大，看起来坐姿好像很悠闲，但实际头部和腿部空间都比较紧张，如果是身高更高的人来体验，可能就会出现顶天立地的情况了。当然对于V3菱悦我们也不能作过多要求，毕竟车型已经经历了这么多年，并且售价甚至低于一般的小型车，如果不是长途行驶，菱悦已经足以应付大多数人的需要。

       V3菱悦上市也有五年以上的时间，之前被称之为东南菱帅，在经过东南汽车几次彻底的改款后，车型更加动感与成熟，加入CVT车型，配置也随之增加，售价却很亲民。目前全系配备1.5升发动机，配上较轻的车身，有不错的动力和油耗表现。而且继承了三菱原型车的底子，底盘悬挂方面配备了业界标准的前麦弗逊后五连杆运动型悬挂，操控表现也很优秀，在六万元左右的车型中，也只有V3菱悦能够提供这样高端的车身配置了。虽然现在挂着东南的牌子，但是脱胎于三菱的V3菱悦绝对值得推荐。

       　二，北京现代-伊兰特

       伊兰特(elantra)是典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。伊兰特的长、宽、高分别是4495MM、1720mm和1425mm。

       伊兰特的“韩国血统”首先从外形便明显的暴露了出来。整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感，颇具侵略性，大灯甚至采用改装界称作“雾黑头灯” 的效果，看上去很像改装后的版本，但受前大灯挤压的水箱格栅显得过于小气。尾部的多面体形状有点像别克的凯越(当然也就是大宇的新nubira)，是不是因为韩国人的审美标准接近?还是韩国公司都爱找意大利人设计的缘故呢?不得而知。

       伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可，没有给人特别廉价的感觉。当然如果细挑毛病的话，有个别地方的装配质量还是欠佳。不过总体来讲，这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。

       韩国车在配置上的表现一向是以“大方”著称的，哪怕这样一款紧凑型轿车也决不放过表现的机会。除了电动座椅，你想要的它全都有。舒适方面有电动天窗、加热座椅、自动空调，便利方面有倒车雷达、车载免提、自动防炫目后视镜，安全方面更是配备了同级车上罕见的前排侧面气囊和牵引力控制系统，每一项配置都非常实用。另外还有一项锦上添花的功能：语音提示。启动时会祝你驾驶愉快并提醒系好安全带，而当时速超过100公里时，又告诫你已经超速了。也许这些还算不上是真正的人性化，但透过丰盛的配置，北京现代的诚恳态度肯定会对你有所触动。

       伊兰特的长、宽、高分别是4495MM、1720mm和1425mm，它的轴距达到2610mm，这在同级车中相当突出，其车内空间也是同级车里的一流水准。车内宽度很突出，前、后座的腿部空间和头部空间也很宽裕。唯有后排中座的头部空间过小，很容易顶到头。造成这种情况的原因是在后排中座的下方设置了一个伸缩杯架，其实还是放在后排中央扶手里面更好一些。

       伊兰特也曾有过月销过万的历史，在刚开始与别克凯越，海马福美来一起构成紧凑型车的“新三样”，品质值得信赖，配置也算厚道，乘坐还算舒适。经过几次改款，外形更加时尚，唯一不足的是内饰过于老气，改款后的后保险杠造型过于突兀，不如老款稳重。在如今新伊兰特即将开卖之季，老伊兰特大幅优惠，在八万左右的一个价格区间，伊兰特绝对是一个重量级的舒适型轿车之选。

       三，东风悦达起亚-赛拉图

       诞生于起亚的中级轿车赛拉图 (Cerato) ，在欧美市场上市仅一年，便取得了销售量超过10 万辆的骄人业绩。东风悦达起亚将其引入国内，并进行了多处全新改进，以更贴近中国市场。这款设计完美、性能优异的新车，必将成为东风悦达起亚驰骋于中国汽车市场的又一新锐力量。今年 8 月，中级轿车新锐--赛拉图即将驰入中国。根据厂方提供的消息，赛拉图将推出 1.6L 和 1.8L 两个排量。按照投放计划， 1.6L 将先期投放市场， 1.8L 随后上市。“风尚之车”东风悦达起亚赛拉图自上市以来，迅速成为中国消费者最喜欢的车型。销量连创新高，并先后获得48项大奖。

       东风悦达起亚赛拉图在欧美市场上市一年多，销量非常好，2005年开始进入中国汽车市场，引入后，赛拉图进行了多项技术改进。赛拉图属于紧凑性中级轿车，更倾向于家庭用户，与伊兰特、速腾等属于高性能家庭乘用车的代表。

       带着修长的腰身，带着动感的曲线，赛拉图风情万种地向我们开来。诞生于起亚的中级轿车赛拉图在欧美市场上市仅一年，便取得了销售量超过10万辆的骄人业绩。东风悦达起亚将其引入中国后，又进行了

       多处全新改进，以更贴近中国市场。充满活力的外观，突出的安全性及减震性，这些都让赛拉图得到社会新锐力量的认同。在新京报超级汽车评选中，赛拉图也以其万种的风情征服了车友，征服了评委，多次过关斩将，进入10强车型之列。在世界车坛，起亚还是有一定实力的，其凝聚全球实力、投入2.4亿美元、经过40个月开发的赛拉图(Cerato)在欧美市场上市的第一年，销售量便达到10万辆，表现不俗，便是一个证明。看到同门兄弟现代伊兰特在中国市场频频出彩，赛拉图也不甘寂寞。虽然起亚远舰在国产后的市场表现不是很好，东风悦达起亚还是在去年的8月份将国产赛拉图推向市场，以缓解千里马“势单力薄”的困境。虽然是同门兄弟，赛拉图和伊兰特也共用开发平台，但并不表示两者能友好相处。从上市之初，伊兰特就一直被赛拉图定义为竞争对手，但在国内热闹非凡的中级车市场，对赛拉图形成威胁的还有很多，比如福美来、凯越、标致307等。

       赛拉图的中控台设计显得十分简洁，各个功能排布也较为合理，不用操作手册驾驶员便能很快熟悉。空调旋钮相比老款改进为无段式调节，精确到0.5 摄氏度，这让驾乘者对车内温度进行更为精准的调校成为可能。手刹旁边的杯架十分实用，四周和底部的防滑胶粒可以在车辆行驶过程中很好的固定水杯。不过较为遗憾的座椅调节仍然为手动调节，调节余地也有些小。

       赛拉图的轴距相对远景长了10mm预示着车内的纵向空间要占据一些优势。通过实际试乘感受，赛拉图的后排腿部空间相对远景足足富裕了“两指”。身高175cm的成年男子坐在赛拉图的后排，在前排正副驾驶位(身高180CM)调整至最佳驾驶坐姿下，膝盖距离前排座椅椅背仍有至少1拳的距离。在横向宽度上，两车都为五座设计，前排横向空间表现相当，后排空间乘坐3位成年男子，身体间都能保证一定的活动空间。而最后需要点到的是两车头部空间的表现，远景1485mm的车高表现是较为惊人的。尽管赛拉图的高度较对手低了10mm，但在实测中，身高185cm的成年人坐在驾驶位，距离顶棚仍有1个拳头的距离，由此远景的头部空间优势可见一斑，所以两车在内部乘坐上，完全不用担心因头部空间紧张而带来的压抑感。

       赛拉图作为起亚的一款紧凑型车，在各个方面都表现得中规中矩，在深圳，担当出租车角色的也有很多赛拉图，从侧面反映市场对赛拉图品质的认可，不足之处在于车型较老，但仍不影响编辑对它的推荐，作为一款家庭用车，赛拉图可以表现的很称职。目前实际售价在八万左右，在八万的紧凑型车里，作为一款合资车，赛拉图还是值得网友考虑的。

       四，华晨中华-中华骏捷

       骏捷是华晨汽车联合德、意、日、英等上千名汽车行业精英，严格遵循QSD(品质、安全、耐用)理念，历时三年精心打造而成的“民族品牌家轿精品”。由于在产品的开发设计过程中，有一支神秘的宝马团队全程参与，同时在生产制造的重要环节实现了与宝马的共线生产，而骏捷无论外在形象还是内在气质上又与宝马非常相像，因此骏捷在热心的车友当中一直享有“小宝马”或“中国宝马”的昵称。

       作为一款自主品牌车型，骏捷有着大气的外观和不错的内部空间。而最大的诱惑在于，骏捷作为一款中型车，其最低价格却仅相当于一款紧凑型车，不错的性价比满足了许多人购车的愿望和对大空间的要求。相对于很多小毛病较多的自主车型，骏捷的质量以及口碑仍然值得我们放心。

       新款骏捷的内饰做了大幅改进，特别是中控台采用银色装饰条和锐利的线条分割，整体看来更加彰显运动。右侧大幅桃木装饰也恰到好处，运气之于又富有豪华气息。所以说，骏捷的内饰改款在自主品牌中还算成功。

       骏捷共同的优点体现在车身、空间以及基本配置上。骏捷的长/宽/高尺寸为：4648/1800/1450(mm)，轴距2790mm。厂家对骏捷的定位是A级车，但是从上面的数据来看，这个尺寸已经达到了B级车的水平，以常见的B级车马自达6为例，它的长/宽/高分别为：4670 /1780/1435(mm)，轴距2675mm，而骏捷的轴距要比马自达6长115mm，因此说骏捷的轴距在同级车中还是很有优势的。

       骏捷在市场也经历了五年的时间，目前净车价最低也可以做到八万，它的优势在于2790mm的超长轴距带来的宽敞的内部空间。悬挂方面也比较厚道，前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬挂能够带来不错的操控体验。动力方面，1.6，1.8的动力带动1.4吨的车身重量只能说够用，1.8T动力表现不错。如果您对于空间的要求比较高，骏捷一定是值得考虑的一款车型。

       五，东风悦达起亚-RIO锐欧

       RIO锐欧是起亚新一代的全球战略车型，外形比较时尚，较适合年轻人作为日常的代步工具。但由于上市初期定价偏高以及品牌缺乏影响力，一直无法 得到广大消费者的认可。经过了官方降价后，价格逐渐趋于理性。 排量上，RIO锐欧配备了两款发动机，分别为1.4L和1.6L，其中1.6L是CVVT发动机，与赛拉图1.6L车型相同。

       RIO远看就像大眼睛卡通，并带有一定的华丽色彩。整车采用圆润设计，透出欧洲风格。略带弧度的平头前脸造型也带有时尚感，因为前脸平头造型也 是今天的一种流行趋势。水箱格栅以镀铬处理提高了质感，在显示出活力四射、动感十足气息的同时增加了前部的亮点，并使整个前脸勾勒得更为饱满。

       中控台下延的储物盒不够实用，手机都没有地方放。后排空间还是不错的。1.4自动挡带有手动高度调节还比较实用，可到了1.4手动就缺少了这项 功能，有点遗憾，没有体现出以人为本的设计原则。而并不常用的电动室外后视镜倒是标准配置，是否捡了芝麻丢了西瓜?在同一级经济型车款 中，RIO1695mm的车身宽度是最为宽敞的。

       虽然4290mm、1470mm的长、高并不是最出众，但RIO的轴距达到了2500mm，前后轮距以及头部空间在同级车中最大，这让后座乘客 拥有舒适的乘坐感受。后备箱空间不错，不过要说实用性还是不如两厢车能够提供更大的实用空间。显然RIO中国版的设计理念还是太保守，其实两厢车在国内已 经很畅销了。

       坐进RIO，除了感受到宽敞的空间外，简约的内饰设计肯定能给你留下很深印象。双色调浅内饰考虑了国人的爱好，只是材质给人的感觉挡次不高，不 如欧版黑内饰的朴实感觉。塑料材质显得粗糙，手感不佳。2只大仪表包含了2只小表的造型凸显了它简洁明了的风格，而双环仪表板采用橘色指示灯使数据清晰易 读。

       信息显示屏增加了行驶信息。信息屏包含了室外温度、平均油耗、瞬时油耗、可行驶里程、行驶里程等信息。中控台面板分为米色和金属色，用明显的颜 色区别来突出不同的功能区。而凸起的中控台提升了视觉效果，同时排列规整的中控台按键也增加了操作便利性。只是单独的时钟略显多余，因为通常音响显示屏都 带有钟表显示。

       锐欧作为起亚的精品小型车，几年以来一直没有改款，还在车型本身还算好看，动感灵巧的造型设计在现在看来并不过时，售价也一直降幅不大。之前在 某些二线城市，可以看到很多锐欧担当了出租车的角色，证明锐欧在成熟度和耐用度方面都表现不错。唯一欠缺的就是内饰比较落后，如今新一代锐欧起亚K2即将 上实销售，我们可以相信锐欧的售价还有可能进一步降低，现在价格方面在七万左右，如果你的购买预算在七万，并且不追求大车身大轴距，那么锐欧这个灵巧的小 子绝对可以担当好城市代步用车的责任。

       总评：6—8万是很多车主考虑选车的一个购车因素，在这个区间有表现不错的合资车，比如，起亚锐欧，现代伊兰特，起亚赛拉图，也有不输于合资的自主车，如东南V3菱悦，华晨中华骏捷。这些车型上市普遍超过四五年时间，车型表现也得到了市场的认可，能够尽职尽责的担当普通家庭用车，如果您预算有限，想买一款经济并且可靠耐用的车型，对车型的老旧也不会过多的在意，不妨对比考虑这几款车，相信这些车型能够带给您您所需要的。