TSI+DSG的组合拳 宝来

       宝来是一款热门紧凑型轿车，同时也是一汽大众汽车最走量的车型，虽然从某些方面说，它只能算作是一款挂着大众标志的自主车型，但是来自大众汽车的TSI+DSG的组合让其成为了紧凑型轿车中的一匹黑马，先不论其科技含量或者动力效果，至少TSI+DSG的噱头就足以让它在同级别轿车中脱颖而出了，这就是品牌形象的号召力。　　

       宝来毕竟也是来自大众汽车，所以内饰的设计同样很大众，严谨而低调的设计风格在其内部体现颇深，只是相对于其它大众汽车而言，宝来车内的大众设计显得有些山寨，不过增加了银色拉丝装饰后看上去的感觉更为的协调，同时兼具了一些时尚的气息。　　

       一汽-大众宝来发动机舱

       宝来来自我们所熟知的大众汽车经典制造平台PQ34，只是它的历史完全与电影《老男孩》所讲述的故事有一拼，所以笔者对于这款老掉牙的翻新车型一直也没有什么好感，但是如果论及性价比来说，相同价位的紧凑型轿车(TSI+DSG型宝来)又有谁的技术含量可以与之比拟……　　

       一汽-大众宝来前控制台

       新宝来是款翻新车型，不过车辆的翻新不仅仅在于车辆的外观之上，同样内饰的变化也是显著的，虽然有很浓的中国汽车式的作风，但是大众特有的低调内敛的设计风格同样在其内饰上有所体现，同时相对更年轻的风格也是它受欢迎的原因之一。

       宝来即捷达，而现在我们所知道的消息来看，全新一代的捷达轿车也将来到中国，而所欠缺的也只是时间的等待而已，不过现款的中国版捷达也没有退出历史舞台，也就是说，捷达这款车型将在中国成为世界汽车史上第一款，也是唯一一款在一个国家地区保留各个年代款式最多的。

       　　笔者小结：

宝来的销量没有突破两万台的大关的最主要原因其实还是因为车源问题，从买朗逸还是可以买到现车，对比购买宝来就不太可能能买到现车就可见一斑，而对于一汽-大众而言，真的造不出来车么?看看捷达、速腾以及迈腾等车的库存就可以知道了，所以我只想到一个词来形容：饥饿销售。