刹车距离的决定者：轮胎

       和汽车品牌一样，轮胎的品牌也分为高、中、低档，在轮胎与车型的搭配上，通常也是对应级别配置的。不过有一点要注意，轮胎对于车辆刹车性能起着决定性的作用，在汽车性能同等的情况下，更优质的轮胎会减少刹车距离，更利于驾驶安全。

       先让我们了解轮胎的规格，最常见的情况例如205/60R15 89H，其中205代表轮胎宽度(mm)，60指扁平比(即轮胎高度与宽度的比例)，R为子午线结构，15代表轮胎内径，89表示一个轮胎最大的负荷量(并非整车负荷量)，H为最大允许的时速级别。

       轮胎越宽，意味着摩擦力越大，操控性能越好，舒适性也将增加，但油耗将增大。每款车在研发时就已经确定了轮胎的规格，为了安全起见，最好不要随便改装轮胎。

       购买建议：汽车在研发时，就已经定好了轮胎规格，这个规格是被认为在操控与油耗间达到最均衡点的规格。而车辆在出厂时，一般按照成本选择了某品牌轮胎，因此，在不更换车辆的前提下，换同种规格的高品质轮胎能提升车辆的操控及刹车性能。至于升级改装轮辋轮胎的规格，一定要选择专业轮胎改装店，否则会给驾驶带来危险。

       　　动力的平顺：变速箱

       目前轿车上使用的变速箱主要有手动变速箱、自动变速箱和手自一体变速箱等。其中自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自动变速箱，后者如CVT等。

       一般而言，同排量车型的手动变速箱价格更低，维护相对简单，不过对驾驶人员的操作要求更高，有时确实很辛苦。而自动变速箱操作简单，对于新手而言也不存在起步熄火的问题，使用更便利。不过，除了某些很先进的变速箱，如宝马的M-DCT双离合器变速箱和大众的DSG双离合器变速箱，它的油耗会更低外，大部分的自动变速箱油耗都高于手动变速箱。

       有级变速箱的级数越多，意味着车辆行驶的平顺性和节油性越好，并且保养相对低廉，耐用性好;CVT的原理就是将级数增加到无限多，平顺性和节油性显然更好，但保养也相对较高，耐用性则降低。

       至于手自一体变速箱，通常都在20万元及以上的车型中得到应用。它的好处是兼顾了驾驶乐趣和驾驶的方便性。

       购买建议：变速箱的选择更多地取决于消费者的驾驶习惯，如果是驾驶爱好者，手动变速箱和手自一体变速箱是最佳选择，它们的使用更直接;如果是日常使用，自动变速箱和无极变速箱无疑更方便。

       　　车内的空间：轴距

       很多消费者在买车时很注重车身的大小，其实车身长度与轴距并不完全成正比，要想获得充足的车内空间，轴距才是最终决定因素。

       目前主流紧凑级轿车的轴距一般在2600毫米左右，而中高级车的轴距则在2800毫米左右，豪华车在3000毫米以上。这里还要考虑一个中国特色——几乎所有来到中国的轿车，轴距都是被拉长了，例如定位中高级轿车的宝马新5系加长版，它的轴距就超过了3100毫米，已经超越了很多豪华车的轴距，带来了更舒适的乘坐。

       购买建议：从舒适性的角度看，轴距越长的汽车，乘坐自然越舒适。从操控性的角度看，长轴距一般会影响操控性能。这是一个很简单的选择题，就看消费者自己的购车倾向了，没有所谓好或者不好。

       　　容易忽略的油耗指标：风阻

       汽车的风阻系数经常被消费者忽略，基本上车型介绍数据中也不会体现这个指标，主要是风阻这个词太过专业。其实风阻是个非常重要的参数，它关系到车辆行驶时的噪音、油耗及稳定性等重要问题。

       空气阻力是汽车行驶过程中遇到最大的，也是最重要的外力。权威测试表明，当车辆以80km/h的速度前进时，60%的耗油是用于克服风阻消耗;当车辆以 200km/h前进时，85%的油耗是用于克服风阻。一辆车的风阻系数每降低10%，至少能降低7%的油耗，而百公里加速将可能提高23%!

       目前，大多数轿车的风阻系数在0.28—0.4间，流线性较好的车风阻系数可能仅有0.25左右。

       购买建议：在能拿到风阻系数的前提下，选车当然应该选风阻系数低的车型。