追忆传奇 再现街头霸王 EVO X深度改装
[导读] 当三菱宣他们将终止推出EVO车系时，广大车迷无不对此扼腕叹息。但在改装界，EVO的热度从未减退，这次小编为您带来的是一款改装的EVO X，改装后的EVO X的确有型了很多，换装的部分包括机头盖、前唇、侧裙、倒后镜壳、尾部，全部都使用碳纤材料，需要在日本预定再运回，细心的话你可以看到还有放在左侧的车牌架，使他不同于国内的设计，更显跑车风范。
ARC进气钢管，比起原厂的胶导管好得多，导管的强度得到极大的提升，出现在胶管中的由于承受过大压力而失压的现象不会再发生，气密性得到提升的同时钢管在耐用性、美观性方面都和原厂的不能同日而语。hks泄压阀，涡轮车必备的配件之一，很多人被它美妙的泄压声迷倒，但最主要的是它能够把多余的涡轮压力及时排出而保护涡轮。
和一般涡轮车不同的是这辆EVO X使用的是风箱而不是冬菇头，其实这两者都能达到提升进气效率的效果，主要的不同主要是能否适用于你的车内空间和气流量方面，而车主之所以使用风箱的理由是想要阻隔EVO X引擎工作时候发出的热力，避免影响马力。另外电脑也经过调教，不过它和我们以前报道过的hks改装EVO X不同，并不是使用hks外挂电脑，而是使用德国的一套系统来重新设定，马力达到350匹左右。
