2012款福克斯还有一款2.0L EcoBoost发动机可以选择，可以提供247马力的最大功率，通过“S”进入到手动模式，但是发动机并不能控制自己换挡，在拐角处加油很有可能就自动升挡，当你将转速踩向红线附近时也有可能自动升挡，福特的设计说这样设计是为了保护发动机。

转向系统的回馈很直接并且精准

       2012款福克斯使用的福特的EPAS电动转向系统，经过了精密的调教后，得益于14.7:1的转向比，回馈很快。方向盘圈数为2.6圈。依附于225/50R17的马牌四季轮胎，我们的测试车在San Diego的乡村小路上，驾驶非常稳定，在转弯处的转向也非常精准。在非常复杂的路线下，紧急转向和刹车都能得到较好的控制。

复杂的路况下也得能得到较好的控制

       2012款福克斯钛合金掀背版的运动悬挂很值得赞扬，而SE运动版可以有一个595美元(合计人民币3921元)的选装包，包括一套18寸的米其林 PS3夏季轮胎。

SE运动版可以提供一个选装包

       拥有这样好的表现，我们不得不怀疑新款福克斯将会提高售价，答案是肯定的，最低配的S版本需要花费16270美元(合计人民币107244 元)，而我们驾驶的这款高配钛合金版本需要花费22765美元(合计人民币150055元)。而SE和SEL版本的售价介于这之间，其中掀背版本会贵出 800美元(合计人民币5273元)。

       当我们回头看2007年，福特市场部内部透露，美国人对欧洲版的福克斯不感兴趣，因为那个时候汽油还不贵，还可以以旧换新。如今环境变了，2012款福克斯变得更加有感觉，外形更加漂亮，而且对于普通老百姓来说并不是很贵。对于北美的福克斯迷也是个好消息，弥补了上一代车型没有到来的遗憾，不过也许这样效果才会更好。