“逢春不游乐，但恐是痴人”，春天，无疑是最适合出游的季节，而在形形色色的车型中，将越野车的功能性、实用性及轿车的舒适性、经济性集于一身的都市SUV可谓是爱好自驾游的车主们出游的最好选择。
2010年，中国SUV市场以132.6万辆的销量和高达101.27%的增长率，成为增速最快的汽车细分市场，东风本田 CR-V、长城哈弗(微博) 、一汽丰田 RAV4 ，毫无悬念的稳坐前三名。今年，城市SUV的份额有望突破50%，正式取代传统SUV的领跑地位，上演SUV市场格局嬗变。中高端市场CR-V、RAV4、途观 贴身肉搏刺刀见红，中低端市场众多新款自主SUV的加入战斗企图找“大哥”哈弗分一杯羹。面对目不暇接的SUV市场，笔者就最为消费者青睐中高端合资品牌城市SUV车型，一汽丰田RAV4与东风本田 CR-V进行分析，希望给广大准备购车、自驾游的读者朋友一些参考。
外观：CR-V俊秀RAV4硬朗
作为城市SUV的标杆车型，CR-V的热销与它独到的定位紧密相关，高于普通轿车的通过性，由于传统SUV的驾乘舒适感，成就了其“城市SUV”这个全新领域的引领者地位。而其改款后，更为“开朗”的脸部表情，以及柔和的细节刻画，配合流畅的车身线条曲线，使其更显俊秀之姿。一汽丰田RAV4并没有参照进口新RAV4的外形设计进行国产，而是以北美版车型为蓝本进行了外观设计的全新调整。全新的蜂窝式进气格栅，轮廓线条更加劲锐的雾灯，在黑色装饰的包围之中更显深邃，配合棱线分明的前杠体设计，以及鲜明的引擎盖肌肉力线，前脸表情颇具凶悍气势。而加长的车身尺寸，配合轮廓线条同样劲锐的尾部，整车张力十足。如果说CR-V透露出的是俊秀的文人气质，那么国产RAV4走的俨然是铁骨铮铮的硬汉路线。
空间：CR-V紧凑RAV4从容
空间方面，通过数据对比，可以看出二者的优劣之别。CR-V内部空间略显紧凑，相比之下，RAV4则显得从容许多，开着RAV4出游，你可以将渔具、烧烤架、再多的食物和水都通通塞进后备箱，后排座椅放倒后您甚至可以塞下两辆自行车，来一次别出心裁的郊外骑行。此外，在同级别车型中，RAV4舒适的室内设计，灵活多变的宽大空间也是独树一帜，RAV4的空间利用率极高，为了提升后排乘客的舒展空间，RAV4的后排座椅可以前后滑动165mm，这一设计在小型SUV中并不多见，还有分段式行李箱储物空间、可卷收式行李箱隔板、多用途行李网都会让车主感到实用又贴心。
操控：CR-V平易近人RAV4技术领先
CR- V在车型选择配备上，可谓是同级中的榜样，2.0L车型推出的两驱车款，很好的满足了对于较低价格以及较高燃油经济性消费者的需求，而其余具备四驱系统 2.0L、2.4L车型所具有的更佳通过能力及行驶舒适性也为对此有特别诉求的受众提供了选择。RAV4同样搭载了2.0L和2.4L两种排量的VVT- i发动机，唯一不同的是，RAV4天生贵胄，源自丰田纯正的SUV血统，继承了丰田LandCruiser顶级越野精髓。
而在本质的四驱结构上，虽然两者均为原理相同的适时四驱，但是在结构上仍有差异。在作用等同于中央差速器的前后轴连接装置上，RAV4使用了较为先进的粘性耦合器，在日常行驶过程中，其可以通过电子调节自动实现扭力的比例分配，并且其可以通过人工手动锁止，实现前后轮动力55：45的固定分配比例，而当车速超过40KM/H，其将自动解锁。相形而言，CR-V的传动装置则要更为简单，其采用了四驱系统早期比较常用的粘性联轴节，其无法实施手动锁止功能，而前后轮动力分配的最高比例为7：3。因此，当前轮出现打滑时，RAV4能够更为主动的介入进行扭力传输，并在需要时实现前后锁止连接，提升通过性能。
除了灵活多变的宽敞空间、顶级的越野能力和舒适性能，RAV4领先的安全装备以及一汽丰田便捷贴心的服务也让消费者颇感放心。如今，截至2011年1 月，RAV4上市一年多以来，一直处于热销，供不应求的状态，累计销量已超过17万台。据传4月份RAV4也将迎来年度小改款,届时其势必将更加符合广大消费者的喜好。
