不仅是运动套件 别克君威GS对比新君威2.0T
[导读]从去年广州车展亮相,到上海车展再次摆上展台,我们已经多次见过君威的性能车型GS。然而上市日期遥遥不定,我们得到的最新消息是君威GS将会在年底上市或者发布,并且价格不菲(可能超过40万元)。
外观:大灯、前后杠及轮胎差别明显
饱满的车身线条以及犀利的整体造型毫无顾忌地得以保留。作为高性能版运动风格的前、后保险杠,更低的离地间隙都是必须的。君威GS 的车身尺寸为长4831mm宽1811mm高1480mm,轴距2738mm,而君威的车身尺寸为长4830mm宽1856mm高1484mm,轴距 2737mm,GS与君威的车身大小稍有差异,但差别不大,仅在几毫米之间。君威GS的自重稍大,达到1683Kg,比君威2.0T重了33Kg。
君威GS HID双氙大灯整体造型十分醒目,层次丰富的内部设计和精致的造工值得称道。直立式侧进气孔绝对是性能车的专属,配在君威GS的车头有如獠牙一般,是车头最凶狠的设计之一。相对来说君威就温柔的多,也更亲民,并不是所有人都能接受GS那样的设计。
车尾同样仅进行了细致的改变,RECAL GS字样和犬齿造型尾气管罩则成为最吸引眼球的地方。此外,动感十足的菱形大灯和小尾翼也加入力证君威GS的高性能版身份。
配置了20寸五幅三叉形轮毂,与犀利车身搭配起来十分有型。使用倍耐力高端系列P Zero轮胎,胎宽255,扁平比达到35,应该是性能至上的轮胎选择。而Brembo高性能制动卡钳配合大尺寸通风盘不仅是提高视觉效果那么简单,良好的制动效果也是性能车的必备要素。君威采用普利司通TURANZA系列轮胎,是平衡性非常好的轮胎,舒适性方面做得非常不错。