保时捷卡宴Turbo、宝马X6M、以及奔驰ML63似乎都有成为街车的趋势，豪华舒适是这几款车的共同点，同时出色的动力性能也能让车主偶尔释放一下激情，而本篇文章的主角这是这样一部座驾，甚至比前三者更加出色。Drew Bowler最初以家庭作坊式开发达喀尔拉力赛以及其它长距离拉力赛车而闻名于专业改装车领域，随后 Drew Bowler的小作坊被其它各大参赛厂家邀请为其改装参赛车辆，于是“Bowler Offroad”诞生了。
Nemesis是第三代产品系列，而这辆EXR则是该公司首款兼顾了公路性能的改装车，当我第一次做进驾驶舱发动引擎盖下的5.0升机械增压发动机时，我便知道这辆看上去外表时尚帅气的改装路虎其实是一只真正的野兽。
即便是在这种沙土路面上，这款EXR从静止加速到100km/h也仅需要3.9秒，这一成绩仅比兰博基尼LP560-4慢了不到半秒。这一出色的动力表现得益于超过500马力的V8引擎以及22英寸的“大脚”，这台引擎可以在较宽的转速区间输出接近最大620Nm的扭矩，这也使得驾驶者不必在意转速的变化，只需深踩油门便可以体验到这辆揽胜惊人的爆发力。
石子搭载地盘上就如同机关枪射击的声音那样清晰，发动机的声音也基本毫无过滤的传递到车厢内刺激着驾驶者的每一根神经。车内除了真皮材质的竞赛座椅之外几乎一无所有，你根本无法从这款车的内饰联想到路虎所追求的豪华风格。此外，比普通版路虎揽胜还要短2英寸的悬挂系统和较低的空气动力学套件再一次证明了这款车并不是为专业比赛而打造的。
说了这么多相信你也已经看出来了，这辆经过彻底进化的路虎揽胜在底盘和车身方面都有了巨大的变化，准确来说，这台V8引擎向后移动了16英寸同时下移了12英寸使得这款车的重心更低，前后重量比更加均衡。此外，车身也经过了重新设计，两门造型让我们想到了前段时间推出的最新款路虎Evoque。这辆EXR使用了和揽胜Sport相同型号的Brembo刹车系统，而对于这辆重量仅为700公斤的车子来说，这套刹车系统能够更加轻松出色的完成任务。此外，为了让6速自动变速箱的每一档都能够发挥出最大的潜能，Bowler对这款变速箱进行了一番改进。这款车的极速也因此从224km/h提升至了272km/h。
不知不觉中油箱里的油已经消耗殆尽，我们决定加满油继续我们的第二部分测试：市区行驶。在市区的铺装路面上，这款车也有着非常不错的表现，转向轻松没有丝毫的拖沓，优秀的悬挂调校也让这款车有着出色的操控性能。
这款出自专业越野赛车改装公司之手的路虎揽胜不仅仅拥有可以媲美兰博基尼、保时捷的动力性能，同时还有着相当出色的越野性能，这款车可以在任何时候带你去任何地方。相信对于保时捷卡宴和宝马X6 M来说，如此强大的对手无疑给它们带来了不小的压力。
