储物与乘坐空间

       在储物上逸致充分体现了日本车的惯有多元化储物特点，在有限的空间里一定要想尽办法利用起来多安排储物空间。这点在很多细节之处尤为明显，例如：在中控台下面、中央扶手下面、座椅下面与背面都尽可能的添加了储物的设置，可能每一处能够存储的物品并不是很多，但是由于有很多处这样的储物设计所以整体来说逸致还是很能装的。

       相比之下途安在这方面则走大开大合的路线，每一处储物空间都尽量设计的大一些，尽管没有逸致有那么多可以放东西的位置，但是途安的很多储物空间在放置一些较大体积的物品时还是信心满满的。

       座椅是保障舒适性的一个很重要的环节，逸致的座椅软硬适中但包裹性上还是有差距的，前排座椅身高为180cm左右的编辑，在调整好座椅后膝部距离中控台最近距离大约半拳，头部空间有一拳左右，第二排座椅在前座保持不变的情况下膝部空间最短距离大约一个手指，此时头部空间仍保持在大约一拳左右。逸致的后排座椅可以单独放倒并且每个座椅可以独立进行前后距离以及靠背的角度的调整，逸致的第三排座椅在宽度上不太能满足两个成年人并排长途乘坐，而这时的头部如果不微微蜷缩则会碰触到车顶。

       途安在座椅空间上的优势不是非常的明显，前排座椅在174cm身高的编辑乘坐舒适的情况下膝部距离中控台大约为10cm左右，头部距离也大于一拳的间隙，在前排座椅不变的情况下第二排编辑膝部距离前排座椅靠背的距离也在10cm以上，同样有着大于一拳的头部空间。同样在第二排座椅位置不变的情况下，第三排的腿部空间也是十分局促的。虽然这时头部空间被压缩到几乎没有，但得益于车顶的平面化设计，头部仍与车顶保持三个手指左右的间隙。

编辑注意到在两款车之间有两个细节上的不同，首先逸致在前排座椅的后面为第二排乘客设计了小桌子，小桌翻开时可以提供给后排乘客一个放置物品的平台，同时小桌板上还有一个杯架，这样的设计巧妙的解决了为后排乘客提供杯架的问题，这在途安上是没有见到的。另外，在第三排的空间上，尽管两者的座椅宽度相似，但是途安在第三排为乘客在侧面提供了一个较为规整的空间安置自己的手臂，同时在此为第三排也设计了水杯槽，尽管逸致在第三排同样设计了水杯槽，但是在这个区域没有为第三排的乘客提供一个类似的空间，因此成年坐在第三排时上肢可能会感觉到约束。