近端时间，由于起亚K5和新索纳塔的上市，国内引起一段全景天窗热潮，的确，起亚K5和新索纳塔配备全景天窗，确实给消费者带来不同的享受。全景天窗最大的优点是视野开阔、汽车上方的景象一览无余，而且能带来良好的通风。当然，全景天窗也有它的缺点，那就是整车的刚性下降，安全系数稍有降低，但这并不能构成消费者买全景天窗的热情，下面中国汽车消费网编辑将为你带来20-30万元的预算，拥有全景天窗车型。
起亚K5
起亚近几年的发展速度真的是让我们有些惊讶，在国内的合资工资东风悦达起亚的发展速度也非常让人吃惊，在成功投放了智跑之后，东风悦达起亚便带着在国外发布不久的全新车型K5来到了国内，并于上个月正式投放国内市场，而且在彼得希瑞尔的全新设计思路下，起亚的新款产品的整车风格也是比较适合国内消费者的审美观的。
起亚K5
外观方面，一个车的成功与否首先要看的就是其外观设计，而起亚K5全新的设计线条和设计理念在全新的团队设计下成功的呈现在了我们的面前，圆润的车顶曲线和上扬的车身腰线在整车的尾部融合在一起，并且独具特色的是，起亚K5白色的车身与黑色的全景天窗组合在一起给人的感觉十分后现代，应该会符合大部分年轻消费者的喜好。另外，造型夸张的前脸设计与LED灯组的搭配也还算比较协调，高配车型的18寸轮毂在运动感上也不输于任何竞争对手，起亚K5的车尾造型也十分凌厉，不论是整体线条设计还是尾灯的设计都给人很强的时尚感，这点确实与上一代的起亚车型带给我们的感觉大相径庭。
一汽大众CC
迈腾与一汽大众CC最大的区别是车身外观;车身外观最大的区别是车顶、车尾线条设计，这直接影响到天窗的设计;而两款车的天窗最大的区别是一个是可以完全打开，一个完全不能打开。这个原因是因为车身外观设计的考虑，大幅的全景天窗带来了明媚阳光的最直接关照，却不能完全打开让你触摸天空的温度。可以说是完美中有遗憾。
大众CC
一汽大众CC那尾部微微有一些上翘的车尾设计，几乎让所有人迷恋，流线化的跑车尾部造型却也带来了天窗设计的局限性。国产版的一汽大众CC原汁原味的与进口版的CC拥有了一样的大尺寸天窗，由于面积很大，因此车内视野很通透，但是由于不能够完全打开，无法像一款真正的全景天窗车型那样让人放松。这是因为一汽大众CC的天窗玻璃面积很大，几乎覆盖了大半个车顶，而一汽大众CC的车顶设计是有比较大的弧度的，这样导致天窗的玻璃无法向后平移开启，只能向上翘起一条缝。
新君越
新款君越在上市之初给人最深的印象就是一扫原来的老气，看起来更加豪华大气，气质十分符合其中高级车定位。除了外观和内饰上的全新设计之外，君越拥有了更多的运动元素。与此同时，全系车型中除了2010款 2.4 舒适版之外，其它款车型都配备了两块超大带防夹功能的全景天窗。
新君越
新君越的天窗是属于穹顶式的，天窗的面积占整个车顶的三分之二，采光效果可以说是非常好了。同时天窗开启后是外抛式的设计，与那种只能打开前半部分的天窗相比，透气效果会更加好。两块巨大的天窗玻璃是分开开启的，但是又联成一体，保证了阳光照进来的时候没有任何分隔。当然也有遗憾之处的是两块大面积天窗的玻璃只有前方的可以有双模式的开启方式，但这已经足够满足前后排乘客的观景需求了。
新天籁
新天籁对于舒适的追求在天籁公爵的行驶过程中体现得淋漓尽致。首先是其搭载的V6引擎，相对同级车具有结构上的优势，运转品质具有高级车的水准;其次是天籁配备的CVT变速器，完全杜绝了换挡的顿挫，与V6引擎堪称绝配。另外，新天籁的悬挂调校也相当高明，既具有对细小颠簸的过滤能力，同时也保留了高度的舒适性，在铺装水平不高的道路上天籁的优势格外明显。
天籁
天籁公爵系列采用的前后双天窗设计也称不上真正的全景天窗。但相比普通天窗大了一倍的透光面积还是让人感觉开扬许多。新天籁公爵的全景天窗使用了高透光性防紫外线玻璃，可使车内透光面积比普通天窗提高43%(紫外线过滤达到97%)，因此，前后排乘客都可以随时享受到和煦阳光和拂面清风的同时，更可以品味惬意舒适的移动生活。
奥迪A3
奥迪A3 Sportback版的车长为4292毫米，车宽为1765毫米，高为1423毫米，轴距为2578毫米。从数据上来看，奥迪A3 Sportback版的外观尺寸比同级别竞争对手宝马1系略大一些，但轴距略短一些。对于一般驾驶者来说，奥迪A3的内部乘坐空间基本可以满足日常的用车需求，和同级别最直接的竞争对手——宝马1系相比，奥迪A3的空间表现还是有一定优势的。
奥迪A3
奥迪A3抢眼的配置当属全系标配的大尺寸全景天窗，由此带来的通透感令奥迪A3 Sportback的空间优势更为明显。奥迪A3 Sportback拥有比传统五门两厢轿车更为宽敞实用的内部空间，尤其是后排头部空间和车尾行李箱容积得以大幅提升。同时，后排扶手可直接通向后备厢，更为方便。
