荣威W5

       　　看点：全球首发，双龙享御+罗孚1.8T+6AT

       荣威SUV测试车的谍照很早以前就已经出现了，并且早已登录工信部目录，W5的名称也早已不是什么新闻。从去年的北京车展开始，我们就在猜测这款车型的亮相，但一直到年底的广州车展，它仍然处于神秘状态。此次到了家门口的上海车展，上汽不会再爽约了，官方已经明确表示，这款新车将在上海车展进行全球首发。

荣威W5

       从之前的谍照来看，荣威W5车型方面早已定型。之所以迟迟未能推出，一个最大的攻关课题主要在于动力总成。双龙享御是一款采用非承载车身设计的传统越野型SUV，后整体桥的悬挂、纵置后驱的动力布局方式，都与目前荣威旗下的车型有很大不同。由于上汽与双龙之间扯不清理还乱的关系，荣威W5依然采用双龙发动机显然不是明智之举。而将上汽拥有的横置平台1.8T发动机移植到纵置平台的W5上，技术攻关的难度自然不小。很显然，这项攻关任务现在已经完成。根据工信部的信息，荣威W5将搭载与荣威轿车一样的1.8T发动机，拥有118千瓦的功率。变速器方面，荣威W5也有亮点，将搭配全新的6速手自一体变速器，而非荣威轿车上的5AT。

双龙享御是一款集成MPV设计理念的跨界型SUV，在空间方面有着相当不错的表现。只是由于双龙品牌的认知度和车型设计的个性化，这款车在国内销量很低。经过荣威的整合以后，W5依然延续4676/1905/1751mm的较大尺寸和2740mm的长轴距，外观方面变得主流大气，只要价格和配置合理，相信能获得不错的市场销量。对于想花15万左右选择具备合资品质大空间SUV的消费者来说，W5在上海车展的首演还是很值得一看的。