8万块钱买什么车?这是很多准备看车买车的人都会提到的问题。选合资品牌吗?那么这些钱恐怕只能买一款小型车，而且动力、配置水平还不会太高。而考虑自主品牌的话情况则会大有不同，8万元不仅可以买到一辆更宽敞的紧凑型车，其动力配置也会比合资品牌高出不少，所以今天我就为大家推荐4款8万元级别比较靠谱的自主品牌紧凑型车，希望对大家选车能够有所帮助。
● 长城 腾翼C30
官方指导价：5.89～8.19万
作为长城旗下的首款紧凑型车，C30并没有表现出太多的青涩或不成熟，整体设计虽然偏向于保守，但是长城一贯的扎实做工、良好的驾驶感觉以及出色的刹车成绩还是让我们对它刮目相看，销量上的节节攀升也很好的证明了大家对它的认可。
凌傲和酷熊上的失败让长城更加清楚国人的喜好，有个性的车虽然会受到一部分人的追捧，但这种喜欢似乎仅仅是个别人，甚至是口头上的，而这些表扬却是很难换来真金白银的。所以在腾翼C30上，我们看不到具有攻击力的前脸或线条，有的只是一份中庸与和谐，但也正是这样的设计成就了C30出色的销量。
C30的中控台采用不对称式设计，更加注重驾驶员的使用感受，中控的用料算不上出色，所及之处基本都是硬邦邦的塑料，不过整体做工比较细腻，弥补了一些用料上的不足。车型整体的配置算不上高，只有顶配车型的座椅加热功能能够算是一个亮点。
C30的空间表现在同级中没有什么优势，后排乘客的腿部空间基本在一拳左右，而2610mm的轴距甚至已经属于同级车型中的弱势群体。比较值得一提的是后排中间地板竟然是完全平坦的，这对于家用为主的车型来说还是相当实用的。
腾翼C30的动力系统我们已经十分熟悉，这款来自长城的GW4G15发动机还被使用在炫丽、酷熊等车型上。变速箱方面5挡手动变速箱换挡比较平顺，它也得到了编辑部多位同事的认可。自动变速箱仍然是邦奇的CVT解决方案，这也是国内多个自主品牌的选择。
近两年很多自主品牌车型在制动测试中都取得了很好的成绩，比如我们介绍的腾翼C30，虽然全力制动时的姿态算不上从容，但是五次制动的平均距离却只有40.6米，更难得的是刹车的稳定性也十分出色，最好和最差成绩间的差值也仅有1.2米。
在我们的油耗测试中腾翼C30表现出了不错的燃油经济性，在一人驾驶略加少量摄影器材的负载情况下，腾翼C30跑出了6.8升/百公里的油耗成绩，其中30%为拥堵路况，而剩下的70%则以环路和高速路为主。动力系统的节油性能自然十分关键，而不到1.2吨的自重也起到了不小的作用。
车型小结：
在目前10万以内的家庭轿车市场中，腾翼C30确实是值得考虑的一款车型，整体做工处在自主品牌车型的上游，平坦的后排地板也更适合一家老小五口乘坐。不要忘记还有出色的制动能力，避免一次事故总比多弹出几个气囊更有意义。
● 奇瑞 A3
官方指导价：7.48～10.28万
作为首款全系标配ESP电子稳定程序的自主车型，奇瑞A3一直是自主品牌车型中安全的典范，而这种追求做好车做高品质车的态度也得到了很多车友网友的支持。在更换了DVVT发动机后，2010款车型的性价比又得到了进一步的提升。
奇瑞A3漂亮的外形一直都是车辆的卖点之一，由意大利著名设计公司宾尼法利纳所设计的外形带有明显的欧洲车特征，硬朗的线条、沉稳宽大的车身都是A3的亮点所在。其实奇瑞大可以将A3的前脸推广至整个家族来使用，这样既可以降低设计成本，也能防止一些比较奇异的设计出现。
长久以来，自主品牌车型的安全性一直遭到广泛的质疑，这也是很多消费者不愿选择自主品牌的一个重要原因。不过A3在安全方面一直有着很好的表现，它不仅在CNCAP中取得了45.3分的五星成绩，全系标配ESP的举措更是大多数合资品牌车型所没有达到的标准。
动力孱弱一直是老款A3留给人们的印象，不过在换装了全新的1.6升DVVT发动机后，奇瑞A3在动力上有了很大的改观，如果说之前的动力是一大短板的话，那么现在的A3至少在这一环节已经有了一定的优势。
全新的中控台设计也是2010款A3的重要变化，相比老款的灰色中控台来说，新内饰无论是在整体的设计还是颜色的搭配上都有了很大的进步，上深下浅的配色看起来更加清新时尚，而炮筒式仪表盘、新的方向盘样式也增加了内饰的运动感。
A3的后轮独立悬挂和大众的PQ35平台十分相近，无论从连杆的数量还是每根连杆的粗壮程度来看，A3都可以算作是自主品牌车型中的标杆。实际驾驶时A3的底盘也给人十分扎实的感觉，颠簸路面下可以提供不错的舒适性，而高速稳定性的表现也值得称道。
空间一直是制约A3销量的一个重要原因，尤其是后排乘客的头部空间，对于身高178cm的体验者来说，坐入后排头部已经几乎已经没有余量，感觉会比较压抑，而腿部的空间也微乎其微，和同级车相比处与明显的劣势。
车型小结：
对于那些重视车辆安全性的顾客来说，这个价位的自主车型中A3绝对是不二的选择。另外2010款的多项改进也增加了它的性价比，1.6升DVVT发动机技术较为先进，在动力和燃油经济性上都有不小的提高，而全新的内饰设计也比老款有了巨大的进步。当然车无完车，A3在一些细节的做工和空间的表现上还存在较为明显的不足，这也是下一代车型需要重点改进的地方。
