在国内，旅行版的车型好像一直都不是那么的受到青睐。之前我们介绍过的大众的R36如是，这次的奔驰C300旅行版也如此。当然，不止是这两款车，甚至有一些车型原本在国外是两厢车，为了满足国内消费者的口味，生硬的拉成三厢车。因为早些年，国内的消费水平基本上一家能有一辆车已经不错了，而且买车的都是家庭条件不错的家庭。所以很多人考虑的是既能开车出去谈生意，也能带着家人出行，所以三厢车就成了首选。不像现在这样，大家都希望能买到符合自己气质，彰显个性的车。

       旅行版的车型会给人显得家居风范多一些，不够正式。这是多年积攒下来的认知，很难一下改变。不过近几年国人已经开始转变了思维，而且家庭条件基本都好了起来，家中有两辆或以上车已经不足为奇。而且很多人开始喜欢上“4+2”的生活，所谓“4+2”就是四个轮子加两个轮子，即周末开着汽车装上自行车去郊外郊游。这时候SUV和旅行版的车型就格外的让人羡慕，SUV自然不用说了，能装人，能装物。而旅行版的虽然通过性不如SUV那么强大，但是装载能力也是一般轿车望尘莫及的，尤其是车顶的行李架，也不是摆设，放上两辆自行车绰绰有余。相信没有多少人见过在三厢轿车上装行李架的吧。

       言归正传，该说说本次的测试车奔驰C300旅行版车型了。首先在外观的设计风格上和C级保持着一样的设计风格。不同的是这款车装备了AMG运动套件。何为AMG运动套件?其中包括以下配置：1、17英寸双六辐AMG铝合金轮圈。2、AMG车身风格包(AMG前裙板、侧门槛和后裙板)。3、AMG运动悬挂(降低15毫米)。4、AMG运动座椅。5、黑色顶衬。6、三幅真皮黑色方向盘，带换挡按钮。7、带真皮护套的铝合金外观换挡杆。8、带黑色橡胶钉的拉丝不锈钢运动踏板。9、带Mercedes-Benz字样的打孔刹车盘和铝质制动卡钳。10、车速感应运动型转向系统。

       虽然旅行版的车型看上去要比普通的三厢车型打上不少，但是按照实际尺寸来看，轴距与车宽并未改变。仅仅是长度上多了15mm，以及高度上增加了11mm而已，并无太突出的地方。而这高出的11mm还仅仅是在没有安装AMG套件的车型上，安装了AMG套件的车型，车身还会降低15mm。

       我们通常看惯了一辆三厢车或两厢车以后，再看到它有所改变，如三厢变两厢，两厢变三厢，都会有一种变化的不太协调的感觉。不过在C300旅行版中并没有这种问题，从C柱后过渡到尾部的线条非常协调。虽然它的尾部并没有太多新颖的设计，尤其是连尾灯也与三厢版风格一致，能分开的区别仅仅是旅行版与三厢版的尾部造型不同。

       看到外形的设计后，不用打开车门，我甚至就能想到内饰的样子，基本也保持着三厢C级的设计风格。果不其然，在整体黑色的内饰风格中配以少量的金属拉丝材质，无论是在透出的气质上，还是在功能键的排布都保持着奔驰家族的风格。

       多功能三辐方向盘也同样保留奔驰家族的风格，虽然不够新意，好在用料的材质给人感觉不错。换挡拨片会让你忘记车的尾部还拖着一个大“屁股”。三个圆筒式的仪表盘向外延伸，很有张力感。冷色系组合、蓝色背景光、亮白光刻度，加上外沿镶嵌的镀铬边，也符合奔驰的气质。

       中控面板的设计排布，简洁明了。基本和奔驰家族其他车系的风格也一样，在空调调节与挡位的周边的金属拉丝面板与纯黑的内饰结合，也算是车内亮点之一。

       中央显示屏，支持多项功能，但没有找到导航系统，据说是因为不支持国内地图的原因。而且，不支持触屏系统，为了让内饰看上去更协调，它采用了隐藏式。并且支持角度调节，虽然调节的角度并不大，但是在遇到屏幕反光时，这个功能还是能起到一定的作用。

       作为进口的奔驰C级轿车，C300旅行版的整个内饰的做工和材质还是颇为讲究的。比如带真皮胡桃的铝合金外观的换挡杆，磨砂材质，美感与手感并存。除非吹毛求疵的非要挑出点毛病来，否则这个有百年做车历史的品牌还是值得称赞一下的。

       C300旅行版的座椅属于AMG运动套件的配件之一，包裹性比较好，舒适性也不错。安全带带有自动锁紧功能，灭火器放置在主驾驶座椅下，一直都是奔驰的风格，在车内如同黑夜中的一束红光，我们希望永远没有用到它的机会。

       车内的储物格，不算丰富，但是够用。门把手的储物格、杯架以及杯架后方的中央扶手储物格连开启方式都一样。副驾驶手套箱被分为上下两层，个人认为，这样的设计总是会影响储物能力，内置的12V电源，貌似用途也不是很大。

       虽然题目是空间让生活更轻松，但是我并不打算称赞C300的驾乘空间。175cm的编辑坐在前排空间内，头部大概有一拳半左右的距离。而后排空间，虽然不像三厢车那样C柱之后呈下降趋势，而是向后直线延伸，这样让头部的紧凑感会稍有缓解，不过依旧不太富裕，而腿部空间更是少的可怜，后排中间的鼓包也会让中间的乘客无处落脚。所以在驾乘空间上，它和普通的C系列没什么区别。

       尽管我们对奔驰C300旅行版的驾乘空间并不太推崇。但空间的亮点依然存在，那就是储物空间——后备箱储物空间。不仅可以再510L-1500L之间转换空间。同时，旅行版最大的特点就是储物高度的增加，相对普通三厢车，旅行版车型的储物能力基本在两倍或以上，这都归功于可以往高了摆放物品。

       随着储物高度的增加，当处于满载的状态下，堆积过高的物品对于驾驶员和乘客都是一种潜在威胁。所以C300旅行版设计了一个可伸缩的防护网，只需将其拉出，挂在卡槽内即可避免物品向前倾泻。

       如果需要储物空间提升，将第二排座椅放倒后，防护网挂则不能在继续挂在C柱的卡槽内，因为长度有限。并且也降低储物空间，所以在B柱上，我们同样可以看到同样的设计。虽然此项设计非常人性化也很实用，但是操作起来却十分费力，基本上是男人的工作，女孩子想要独自操作的话会相当吃力。

       　　结语：

       旅行版的家居风格车型，越来越受到欢迎。不过既然是从“家”的考虑出发，自然要从多方面考虑。不仅仅是品牌、性能、储物能力、外观、内饰等等方面。价钱也是首要考虑的。奔驰C300旅行版，固然是一款好车，但其54.8万的售价，多少会让人们觉得只买到一款C级有些不值。存在即有道理，C300旅行版无论在动力上还是操控上，都值得称赞，随后测试文章奉上。