一汽丰田的A0级小车威驰，被丰田汽车公司称为是“专门为中国设计的全新车型”。一汽丰田威驰于08年正式推出，主要目标消费群体定位于80后的年轻人，其“生而简酷”的特性更是在年轻人群中引起极大反响。去年丰田对威驰进行的小改款，新改的威驰在外形设计上将更加硬朗，与家族“老大哥凯”美瑞有几分相似，同时在舒适配置上也在向中高级车型看齐。我们这次试驾的新威驰车型是1.6 GLX-i天窗版，售价12.39万元。新威驰天窗版是新威驰车型中配置最高的车型，顾名思义该款车型的配置也是所有车型中配置最高的，电动天窗、智能钥匙、一键启动系统以及6扬声器音响都可以在其身上找到。下面就让我们去体验一下这款年轻的小车-新威驰。
一、试驾操控篇
新威驰1.6L车型搭载的是1.6升1ZR-FE双VVT-i发动机。丰田全新开发的双VVT-i技术，通过计算机信号对进气气门和排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制，不仅可以使燃油燃烧更充分、有害气体排放更少，同时也实现了在中低转速下的充沛扭矩输出，这点在实际驾驶中感觉十分明显，油门踏板触感灵敏，一触即发，起步十分快，这也是很多日系车型的特点，初段提升速度相当快，低转速下十分有力。
另一方面，从官方公布的数据看，新威驰1.6L发动机最大功率为87/6000 KW/rpm，最大扭矩为150/4400 N•m/rpm，这样的调教是比较适合城市内驾驶的，无论是起步还是超车，穿梭于车流之中，都很得心应手。对于城市代步车来说，个人觉得新威驰的动力表现还是比较顺心的。
新威驰1.6L自动挡车型配备的是4速自动变速器。在现在这个年代4AT和手自一体变速器及双离合变速器相比比较落后，但是在新威驰这种A0级小车身上可以说是正好够用。丰田汽车对这款4AT变速箱的研发和优化已经将近8年了，几乎可以称为是一款完全符合中国家庭驾车风格的4AT变速箱，在动力输出平顺性、低扭输出及上下坡各种复杂环境中，这款变速箱都能给出合理的挡位解决方案，让我比较满意。
操控方面，新威驰虽然一副发福的样子感觉更偏向家用，但底盘和悬挂调教还是不错的，不到5M的转弯半径，在转弯时表现还是相相当灵活的。高速驾驶时个人感觉新威驰不是特别紧凑，车辆比较散，同时发动机在转速超过3500r/min后车内的噪声会感觉较为明显。刹车方面新威驰还是具备了日系轿车的传统偏软的特点，刹车前段有较长空白，驾驶员需要适应一段时间。
二、外观设计篇
丰田新威驰在在一贯走中庸路线的丰田车型中已经算比较有突破性的，无论前脸还是尾部设计，新威驰的造型都很圆润，而且带有几分可爱，个人感觉新威驰应该很招年轻女性的喜爱，同时新威驰独有的浅蓝金属外观色让其看起来十分清新。新威驰长宽高分别达到了4300mm、1690mm和1490mm，完全满足了家庭A0级轿车的身材，同时也满足了年轻消费者对轿车的使用需求。
一汽丰田新威驰在外形设计上也添加了一些家族元素。从某个角度上看新威驰四幅镀铬进气格栅，就与家族中的凯美瑞有些相似，只不过就是小了一号。饱满的前大灯给人很憨厚的感觉，高配车型配有前雾灯。
新威驰的引擎盖设计小巧，完全可以用可爱来形容。同时前保险杠也占据了车头的很大比例。这样的设计形成了一条高开的保险与发动机罩分缝线，十分有利于对行人的保护。在一汽丰田卡罗拉身上也可以找到这样的设计。
从侧面看新威驰的造型比较时尚，有意思的是新威驰车头和行李厢的长度几乎相当，较短的车头方便驾驶，而多出的尾部给行李厢争取到更大的空间，但是这样的设计感觉有点比例失调，不过实用应该是最好的优势。新威驰轴距达到了2550mm，确保了其的内部空间的宽敞。
新威驰尾灯与老款在样式上稍有区别，老款椭圆形的倒车灯变为三点样式，让该车富有一些新意。同时尾部的镀铬装饰条十分醒目，让人过目不忘。丰满的尾部与较高的离去角，使新威驰看上去更加跃跃欲试，同时对日常的道路通过性也有了一定保障。
我们此次试驾的车型是新威驰的顶配车型，所以该车配备了一些其它车型不具备的装备。比如电动双开启天窗和无钥匙进入系统，这些装备对于一些中高级轿车来说不算什么了，但对于A0级轿车来说可以算是奢饰品了。
不过比较遗憾的是新威驰全系车型均没有配备任何辅助泊车设备，我们所试驾的顶配版车型也不例外，这对于一些刚刚拿到驾驶本的新司机来说会带来一些不便。
新威驰天窗版车型配备了6条12幅运动铝合金轮毂，造型十分时尚。同时全系车型都标配了185/60R15的轮胎。新威驰的刹车系统还是小车的主流装备，前盘后鼓式刹车。
新威驰的引擎仓布局十分规整，发动机、电瓶、行车电脑等被整齐的排放在一起。可能考虑到成本问题，新威驰全系均没有配备引擎盖隔音棉。短小的单干引擎盖支撑杆，操作对于个子不高的女性来说比较便捷，十分实用。
新威驰的行李箱容积达到了475L，这对于一个A0级小车来说绝对算是海量了，足以满足人们的日常需求。备胎位于行李箱底部。遥控、内部、外部三种方式的行李箱盖开启方式十分方便。
三、内饰配置篇
新威驰车内设计简约而时尚：大面积使用灰色与白色组合，配合银色金属材质的倒三角形中控面板，正符合时下流行的审美。设置在控制台顶部中间的仪表盘、占据了中控面板几乎一半面积的三个旋钮都让人眼前一亮。细节处的设计也颇有新意，而做工也延续了丰田一贯的高水准。
三幅运动方向盘采用软质材料，做工不错握感十分舒服。不过比较遗憾的是新威驰的方向盘功能比较单一，没有任何快捷控制按键。这对行驶中的驾驶员来说多少会有一些不方便。新威驰采用NBC平台，仪表盘居中设计多少会让感觉略有不适。
新威驰居中设计的仪表盘采用橙色冷光设计，橙色光源相比其它光源少了几分动感，但是却体现出其活泼的另一面，这也与新威驰定位于年轻消费者的身份相符。仪表盘左侧为行车档位和车辆信息显示屏，右侧则是油箱和行驶公里数的显示。
新威驰的顶配车型配备了一键启动按键，这项豪华车的配置在A0级车型中式十分少见的，大大提高了新威驰的档次。启动按键四周为镀铬设计，做工十分精细。实用时踩下刹车踏板，按下启动按键即可完成启动的工作，当然前提是钥匙要在您身上。
新威驰配备的是4速自动变速器，在实际使用感觉变速箱档位清晰，不太容易误操作。值得一提的是该变速箱还配有低速挡和爬坡挡，可以在很大程度上减少驾驶者的错误操作。
新威驰中控台为倒三角的设计，这个可以算是一个很大的创新。中控台布局十分清晰，驾驶者很容易上手操作。空调控制按键设计十分有趣，风速大小调节、出风模式调节、温度高低调节被错落有致的安排在三个旋钮上。
新威驰只有顶配车型配备的是6扬声器音响，同时配有AUX和USB音频输入口。音响控制面板十分规整，规整到可以想起来银行ATM机的提款页面。中央液晶显示屏只有上端一部分显示的实时信息。显示屏实用面积有待提高。
新威驰前排中央配有中央扶手储物盒，但是存储空间相对较小，只能存放一些小件物品。但新威驰的储物空间比较丰富，全车算下来大大下下总共得有10多个，无论大小物品均可以找到合适的地方存放。
四、车内空间篇
新威驰的座椅材质为高级绒布，个人感觉触感十分细腻，但是由于填充物过于柔软，所以座椅支撑力略感不足。驾驶座椅为6向手动调节，驾驶员可以很容易找到自己合适的坐姿。前排空间较为宽敞，座椅对腿部的支撑良好，长时间驾驶不会感到疲劳，相对头部空间较为紧凑。
新威驰后排地板为平板设计，很大程度上满足了后排乘坐3个成年人的需求。同时后排空间也比较宽敞，但与前排一样，头部空间较为紧凑。后排座椅可以按4/6比例放倒，放倒后行李箱空间将大大提升，满足乘客存放体积较大的物品。
威驰是丰田汽车在中国地区推出资历最早的A0级轿车，在消费者一直有着不错的口碑。新威驰经过重新设计更加符合中国消费习惯，但是在一些细节上还是略显不足，不过总体来说新威驰的性价比还是不错的，比较适合刚刚工作的年轻人购买。
