车身大小与车内空间一直是国人衡量、选购车辆的一个重要指标，而在这方面土生土长的自主品牌又有着先天的优势。现在我们就挑选出了市场上3款大空间的国产A级车，与同级别的合资车型相比，它们不仅空间更大、配置更高、而且价格更实惠，是理想的国情车。
帝豪EC718
指导价格：7.98~11.18万元
车型特点：外形大气、内饰合理，是吉利的转型之作，适合看重空间追求性价比的用户
帝豪是吉利摆脱廉价形象向着“高品质”迈进的一个转型之作。全原创的外形设计均来自本土的工程师，而且看起来非常成熟和谐，用很顺眼来形成它一点也不为过，而且其车身做工水平也已经超越了吉利原有的水准很大一截。
帝豪EC7
帝豪EC718车身长4635mm、宽1789mm、高1470mm，一副标准的A级车身材，另外2650mm的轴距让它有着A+级的空间表现，后排座椅的设计科学合理，没有常见的靠背太过平直的问题，同时后排中间地板的凸起也相当平缓，使得乘客乘坐尤其是中间乘客乘坐起来更加舒适。
坐进EC718车内，给人突出的印象就是它的内饰做工与“老吉利”车型已经不可同日而语，整体布局清晰简明，各个操作按键一目了然，位置也很顺手。不过內饰件的用料还在原地踏步，整车车内的塑料感相当强。另外内饰在细节设计上与合资对手们比较起来还略显稚嫩，比如很山寨的仪表显示屏配色，和很土的中控面板设计。
空间非常大
丰富的配置是EC718上的一大亮点，顶配车型装备了ESP电子稳定系统和BMBS系统，中配车型也装备了6安全气囊，而其他主被动安全配置与同级车型相比也是非常完善的，像ABS+EBD、四门防撞Y形钢梁、后排儿童座椅固定装置、防盗报警、超速报警、安全带未系报警、门未关报警、车灯未关报警、速度感应车门锁止等，这些帝豪通通都提供。而EC718最大的亮点还要算顶配车型6气囊+胎压监测+ESP电子稳定程序的配置，这几乎是在同价格区间上您可以买到的最全的安全配置车型了，另外EC718还有着一副好腿脚，坚硬的悬架阻尼配合上抓地力不错的205宽胎，造就了它10.5秒的180米穿桩时间，足以令许多合资对手汗颜。
EC718采用了与远景上完全一致的JL-4G18发动机
动力方面，EC718采用了与远景上完全一致的JL-4G18发动机，但是经过了重新调教，有了10%的中低扭矩提升，8%高速提升及5%燃油经济性提升。这款发动机是吉利自产，4缸16气门，双顶置凸轮轴结构，并带有气门连续可变正时系统，最大功率为102/6000(kw/rpm)，最大扭矩为172/4200(Nm/rpm)，0-100km/h加速时间仅为10.5秒，动力表现可圈可点，但不足的是在变速箱方面，它目前只有一款手动5速变速箱匹配。
总结：
用不到8万元就能买到一辆有着A+级车空间的三厢轿车，而如果你要是在多花一万多块还能得到众多的安全配置，吉利在大幅提高自身造车工艺的同时还保持着一贯的低价格，而此外不错的动力与强力的腿脚也是我们向您推荐它的理由。
江淮和悦 1.5
指导价格：6.58-8.48万元
车型特点：2710mm跨级轴距，车内空间宽敞;但动力性能不强
江淮和悦自从出现在公众视线中就以协调的外形获得了不少好评，尤其是长达2710mm的轴距更是同级车中最为突出的，优秀的车身做工在加上A+级车的大空间，江淮和悦有着挑战自主品牌销量冠军的实力。
江淮和悦
和悦的外形由宾尼法利纳操刀设计，整体造型相当漂亮，无论是车身线条过渡，还是大灯，轮毂、格栅等各个细节的设计都没有太多可以挑剔的地方，整体感很强。江淮和悦的三围尺寸为：长4590mm宽mm1765高1465mm，而其轴距达到2710mm已经跨级到中级车水平，这意味着你能够获得超越同价位车型的空间感。
和悦的行李厢容积为430L，完全可以满足一般日常使用需求。
目前和悦使用的是东安4G15S发动机，最大功率76Kw/6000rpm，最大扭矩130N.m/4500rpm，动力水平比较一般，拖动和悦超过1.3吨车身动力水平只能说是将将够用，而服役多年的4G15发动机在技术上也比较陈旧，对于它而言唯一的优点就是质量稳定，后期维修保养费用低廉。
和悦使用的是东安4G15S发动机
和悦的特征还不只是“大”这么简单，在配置方面它也可圈可点，全系标配了博世8.1版本的ABS+EBD，高配车型还配有前排双气囊、电动天窗、遥控钥匙、自动空调等，可以说在这个价位的车型里，和悦这款车载配置方面做得相当厚道。
总结：
和悦除了有着跨级的车内空间，在车身做工与内饰装配上也表现的相当不错，凭借江淮在乘用车市场上打拼多年积攒下来的经验，它的整体做工处于国产同级车的前茅，此外扎实的底盘功底与与7万多元的价格也都使得它更加平易近人。如果您不太在意动力性能，江淮和悦是个很不错的选择。
一汽奔腾B50
指导价格：9.88-12.58万元
车型特点：日系底盘+德系动力;来自合资伙伴的动力配置使其最大优势
奔腾B50是基于B70的平台向下衍生出来的一款车型，主打家用车市场，最低不到10万元的售价与宽敞的车内空间是许多家庭选择它的最终原因，而源自马自达6的底盘血统又让它比起纯自主品牌车型来多了一份自信。
奔腾B50
奔腾B50的造型设计延续了B70的整体造型风格，车身结构基本相同，但重新设计了前后部，中网格栅直接取自B70保持了家族的一致性，而改良后的前大灯更显精致，为B50增添了一份动感，除此之外，B50的后悬也进一步缩短，使得整车看起来更加紧凑。
上深下浅的色彩搭配
车内奔腾B50采用了上深下浅的色彩搭配并由两块深色系的仿木纹装饰板进行色彩过渡，提升了整体质感，而且也给车内带来了一点点科技感。B50拥有2675mm的轴距，在空间方面优势明显，后排腿部、头部都非常宽裕。不过在细节方面，受制于成本的奔腾B50内饰做工和车身接缝明显不如B70精细，自主车型的痕迹随处可见。
车内空间充裕
丰富的配置是奔腾B50的一大亮点，ABS+EBD、四安全气囊、防眩目内后视镜、电子防盗、预紧安全带等都是全系标配。而除开安全配置之外，B50各个车型只是在变速器、天窗和影音系统上有所差异，即便是低配版的B50也装配有多功能方向盘、定速巡航、驾驶员座椅八向电动调节、自动空调、倒车雷达等舒适性装备。对于这样一台入门价格不足10万元的车型来说，已经是相当丰富的了。
来自大众的变速箱带来了良好的手感，为B50增色不少
在动力方面奔腾B50是典型的德日混血，源自马自达6的前双横臂后多连杆悬挂系统，赋予了B50轻便运动的底盘表现。发动机是我们非常熟悉的那台用在捷达、速腾和新宝来上的1.6排量发动机，最大功率只有区区76千瓦，除去保养费用低廉之外似乎已经没有太多值得夸耀的地方。值得一提的是B50装备的大众MQ200型5速手动变速器和爱信的6前速自动变速器技术都不错，这也在一定程度上弥补了发动机上的缺憾。不足总体来看，奔腾B50的动力水平仍然偏弱。
总结：
马自达底盘+大众动力，这是对奔腾B50的最贴切总结，而拥有合资背景的B50比起那些纯国产车来讲也确实多了一分底气，只是相应的售价也更高一些，如果你不是特别在意动力，但是想买一台品质更高同时售价又不算高的家庭用车，那么可以来试一试奔腾B50。
