日内瓦车展素有新车风向标之称，一方面是指日内瓦车展发布新车多;另一方面也是因为日内瓦车展总是一年中的第一个大型国际车展，看点自然不少。不过随着中国市场发挥日益重要的作用，而下月就将举行上海国际车展，因此今年的日内瓦车展可能会出现一些有趣的变化，一些首发车势必会转移到中国来首发亮相。不过在等待上海车展中，我们先来盘点一下这次将在日内瓦首发的8款新车。
大众改款途安
看点：改款途安外观新加入了很多最新的家族元素，而对于国产加长版途观来说，原汁原味引入中期改款可能性并不大，上海大众会结合中国市场进行一些本土化的改进，而具体上市时间目前还没有进一步的消息。
大众改款途安
改款途观引入了大众全新的家族式风格，窄窄的进气格栅、新式的前大灯设计、加大的下进气口、长条状的雾灯都是改进的地方;而这些变化其实也都出现在了大众新一代的途锐身上，因此两者之间有着很高的相似度。为了提升安全性，改款途观的LED行车灯成为了标配，侧面线条没有变化，后尾灯造型同样进行了改进，从而更好的呼应前脸造型。内饰方面基本没有变化，主要是细节调整。
大众改款途安
大众改款途安
由于只是中期改款车型，改款途观在车身长度、轴距长度都没有变化，2604mm的轴距也算是紧凑级SUV车型中比较一般的了，但是短轴距也有它的优势，底盘韧性更好，操控方面更有优势。改款途观动力变化不大，全系采用TSI和TDI发动机，入门级采用一款1.4TSI发动机，最低配版本售价24175欧元;顶配车型采用2.0TSI发动机。在传动系统方面，标配7挡DSG离合器变速箱，并加入XDS限滑差速器。
劳斯莱斯幻影概念车102EX
看点：极品豪华也开始了电动车的尝试，替代能源战略已经渗透到汽车工业的各个领域。实际量产版恐怕还需要2-3年的时间，但是这次的验证车型已经证明这家老牌的超豪华汽车企业在技术上依旧有着不懈的追求。
劳斯莱斯幻影概念车将是全球第一款纯电动的超豪华车型，未来会有少量量产车发往欧洲、中东、亚洲以及北美区进行验证性的实测工作。
劳斯莱斯幻影电动版概念车细节图
电动版幻影内部代号为102EX(此前代号101EX的就是幻影轿跑版的前身)，外形设计同普通的幻影类似(轴距高达3.8米)，但是很多细节方面会有一定的差异，通过先期公布的三张车型图片我们已经可以大致了解这些细微的差别。
劳斯莱斯幻影电动版概念车充电口
为了迎合纯电动的设计理念，飞翔女神车标被设计成蓝色透明的造型;车内的仪表盘上右侧原本的燃油表被改成了电量表;同时官方照片中还出现了一张独特的充电口照片，这种充电接口经过了特殊的设计拥有更好的充电稳定性以及更快速的充电速度。
劳斯莱斯幻影电动版概念车电量表
目前关于102EX的储电能力、电池续航能力等方面的消息透露并不多，但是根据一些媒体的猜测，其应该会搭载两个以上的大功率直流电机，因为这样才能提供足够的扭矩来驱动车型行驶;而一次充满电的续航里程应该超过150公里，全面使用储电能力更高的锂离子电池技术。而最高车速应该不低于120公里/小时，考虑到车身自重较大，能够有如此的表现已经是相当不错的了。
法拉利FF
看点：法拉利612是法拉利旗下真正将运动和豪华完美结合的一款车型。现在，它的后继车型来了，它是法拉利历史上的首款四驱量产车型，不仅如此，外观造型还出人意料的采用了Fastback快背设计，起初可能会令你感觉不适应，不过这终究是法拉利，你会不由自主的去发觉它的美。
法拉利把FF称之为真正的革命性车型，高性能的表现、舒适的空间布局带来了一种全新的体验;由宾尼法利纳操刀的设计堪称完美，独特的掀背式造型改变了传统GT跑车的造型风格;但是法拉利家族式的风格特质依旧得到了保留，新式的类似于458Italia的头灯体现了一种霸气;从侧面来看，FF的线条是如此的漂亮，波浪形的造型显得非常独特。
4907mm的车长、1953mm的车宽以及1379mm的车高完全可以舒舒服服的坐下四个人(轴距接近3000mm)，漂亮的掀背式造型不但给后排乘员带来了良好的头部空间，同时也带来了空间不小的后备箱。或许你看到官方数据都会吓一跳，因为FF这样的GT跑车居然后备箱容积达到了450升，放倒座椅之后更是可以获得最高800升的载物能力。
FF是法拉利首款搭载四驱系统的车型，专利的4RM四轮驱动系统采用了轻量化设计，重量只有传统四驱系统的一半;即使是采用如此独特的掀背式车身设计之后，FF车身依旧可以保持47:53的前后轴配重比，这也说明了法拉利在开发方面的实力。虽然法拉利的4MR系统是一套电控的四驱系统，但是强大的预测功能可以为每个车轮分配不同的扭矩，从而获得比两轮驱动更好的动力表现以及稳定性。
为了达到更好的操控性，最新款式的SCM3(电磁可变阻尼)悬架系统既可以让车型变成适合驾驶的GT跑车，也可以化身为集舒适性和优雅性为一体的商务轿跑车，独特的Brembo陶瓷碳纤维刹车系统不但拥有极佳的表现，也拥有更好的耐高温特性，从而避免热衰减的出现。
动力方面，法拉利FF搭载了6.26升的65度夹角V12发动机，在8000rpm的转速下可以提供660马力的最大功率;而6000rpm的时候则可以爆发出683牛米的最大扭矩，这对于驱动FF这样整车仅重1790公斤的GT跑车来说绝对是轻松之极的事情。在配合应用F1技术的双离合变速箱之后，法拉利FF的0-100公里/小时加速只3.7秒，而最高时速也可以达到335公里/小时。
内饰方面的布局法拉利引入了类似于458Italia那样的新式布局方式，但是舒适性配置更多，特别是后座的舒适的座椅也都是值得关注的地方。首批法拉利FF将提供，黑色、红色、灰色、银色、白色、蓝色等六种颜色配置，在内饰方面的颜色则可以按需定制，这对于消费者来说无疑有着更多的选择。
法拉利FF在日内瓦车展首发之后就会在全球范围内接受预定，预计车型的售价会350000美元左右，折合人民币230万元以上，而首批车型交付时间要等到今年年底或者明年年初了。
奥迪A3概念车
看点：未来A3三厢的预览版，在引入四门三厢设计之后，奥迪A3将可以吸引更多的客户，特别是针对中国市场的消费者更是如此，预计四门三厢版A3很有可能会引入国产序列，从而进一步扩大奥迪在华的产品线。
奥迪的这款全新的A3概念车采了四门三厢设计，这也意味着新一代A3除了三门轿跑、五门掀背SportBack以及双门敞篷车以外还将新增四门三厢车型。而另据海外媒体报道，除了这款A3的预览版，全新入门级SUV Q3和混合动力版Q5也将在日内瓦车展上首发，不过这一消息目前还没有得到奥迪官方的确认。
奥迪新一代A3三厢预览版
A3是奥迪旗下销量相当优异的紧凑级车型，年销量高达20万台。之所以可以获得如此的市场肯定，原因还是其拥有出色的配置、漂亮的外形以及合理的价格，特别是源自大众PQ3x发动机横置平台大大降低了车型的生产成本。奥迪即将展示的A3概念车将是第三代A3(第一代1996年发布、第二代为2003年发布)的预览版，而正式量产车将于今年下半年或者明年上半年正式发布。
从奥迪官方公布的A3概念车设计草图可以看到，这是一款采用新外观风格设计的车型，大尺寸的六边形进气格栅已经成为了奥迪新一代车型的标志性设计，不规则的前大灯、圆润的车尾设计都体现了奥迪在外观设计方面的功力;车身的外形线条接近于刚刚发布的奥迪A7，因此整车的运动性相当明显。
奥迪新一代A3三厢预览版
A3概念车车身长度为4440mm，这个长度要比新一代捷达短188mm左右，而比四门三厢的奥迪A4短260mm左右，但是在轴距方面依旧会突破2.6米，因此舒适型方面不会令人失望。此外，车型将不会使用现有的大众PQ36平台，而是直接会升级到全新的MQB平台开发，而A3也是大众集团第一款使用这种平台所开发的车型，而第二款就将是明年登场的高尔夫7。
奥迪新一代A3三厢预览版
在动力方面，A3概念车会引入一台5缸的2.5升涡轮增压发动机，可以提供高达408马力的最大功率(同奥迪Quattro概念车的发动机功率完全相同);不过这款发动机并不会出现在量产的A3中，此发动机将会对应2015年左右发布的RS3高性能版车型。
路虎揽胜混合动力
看点：低至每公里89克的二氧化碳排放、最高193公里的时速、最高续航能力更是可以达到1080公里，这些指标都让揽胜混合动力成为这个尺寸SUV车型中相当节能的一款产品。
路虎插电式混合动力揽胜运动版Land Rover Range_e由一台3.0升的TDV6柴油发动机(最大功率200马力，最大扭矩440牛米)以及小功率电机(预计最大功率在50马力左右)和电池组构成，变速箱则继续对应8速的ZF自动变速箱。车型对应了一个大容量的电池组，一次充满电之后可以行驶32公里，这对于一些城市通勤来说已经足够，而这时候其二氧化碳排放为0。
路虎揽胜混合动力
路虎揽胜混合动力
如果你需要长久的运行，那么在电池耗尽的时候发动机会自动启动以驱动车辆继续运行，而电池又可以在刹车、减速等动作的时候让电机反转来给电池组充电，以便减少发动机启动次数，提高燃油经济性。路虎还给这款车型引入了一套快速的充电机制，使用普通家庭插座就可以在2个小时以内充满电池组，以便更进一步的提升经济性。
路虎揽胜终极版
看点：最豪华、最给力的揽胜车型，全球限量发售500台，每台报价高达13万英镑，折合人民币136.83万元。
路虎揽胜终极版
揽胜Autobiography Ultimate Edition(以下简称揽胜AUE)将是最豪华的路虎车型，后座进行了特别改装，两个独立的宽敞的后座达到了同级中极高的水准。中央扶手采用了木质设计、后座娱乐设备一应俱全，甚至还提供了车载冰箱以及笔记本电脑桌等配置，而iPad支架也是第一次出现在路虎车型中的设计。
路虎揽胜终极版
路虎揽胜终极版
根据用户的需求不同，揽胜AUE版可以选择4.4升的V8柴油发动机(百公里加速7.5秒)或者5.0升的机械增压V8汽油发动机(百公里加速5.1秒)，配合ZF的8速自动变速箱。
路虎揽胜终极版
路虎揽胜终极版
在车型外观方面AUE版也有独特的地方，和普通版最大的区别就是一体化的进气格栅设计;20英寸轮毂、铝合金上下车踏板、更多的进气格栅镀铬饰条也都是车型独特的地方。
起亚新一代RIO
看点：第三代RIO将于今年下半年正式登陆欧洲和美国市场，预计明年很有可能就会同步引入国内市场，并且这次引入国产的很可能是三厢和两厢版同时引进，从而给消费者更大的选择范围。
起亚新一代RIO
第三代RIO将继续拥有三门掀背、五门掀背以及三厢车三个版本，首批公布的照片为五门掀背版，从外观设计来看RIO同样引入了起亚新的动感外形设计，但是中央进气格栅的尺寸并不大，显得相当含蓄，但是下进气格栅呈倒梯形，这样一来车型更具有运动感。
起亚新一代RIO
硕大的前大灯采用了熏黑设计，引入了LED行车灯(为了满足欧洲道路安全法规)，安全性以及辨识度得到了提升。车身采用了运动化车型常见的高腰线设计，腰线一直延续到后尾灯组，比现款RIO显得动感了许多。而车顶部分的造型带有较大的弧度，目的也是为了降低风阻。后扰流板、运动化的后大包围、大尺寸开口的掀背式后备箱都是新RIO展现出的全新风范。
在尺寸方面，RIO五门掀背版车身长度比现款车型增加55mm达到4045mm，车身高度则从1470mm降低到1455mm;但是在车身宽度方面增加了25mm达到1720mm，因此车内的横向宽度进一步增加，同时也会增强车型的稳定性。当然了，最引人关注的还是达到2570mm的轴距，这个轴距尺寸比老款车型增加了70mm，使得内部空间尺寸达到紧凑级车型的水准，在同级车型中更有看点。
内饰部分也引入了新的设计，但是官方并没有透露太多的消息。在动力方面，车型将对应6种不同的发动机，包括1.1升的70马力柴油发动机、在现款车型上已经具备的1.4升、1.6升发动机等等。其中最有看点的应该就是全新的1.2升的燃油直喷涡轮增压发动机，最大功率达到110马力左右，拥有出色的燃油经济性。
Mini Rocketman概念车
看点：宝马Mini旗下最小的车型Rocketman概念车将于下周在日内瓦车展上正式发布;Rocketman最大看点就是小巧紧凑的车身，其长度只比1959年经典Mini的 10英尺车长(3050mm)稍长一些，独特的3+1座椅布局也是Mini在微型车领域的新探索。
Mini Rocketman概念车
Mini Rocketman概念车
Rocketman概念车整车长度为3149mm，车宽却达到1907mm，这样设计的好处就是可以在车内横向空间有更好的表现，从而弥补车身和轴距较短所带来的局 促性。不过考虑到车身尺寸，最终mini还是吧Rocketman概念车设计成了3+1的布局形式，这样的运载能力对于普通城市通勤已经足够了。
官方资料来看，Rocketman概念车最终会正式量产，并且全新的外形设计会成为未来Mini车型的参考。具体来看，车型独特的蛋形车大灯以及镀铬的进气 格栅依旧是延续了Mini的传统设计风格;但前大灯组的外围引入了类似于宝马的天使眼那样的LED行车灯，这样的设计既保证了安全性还可以带来独特的装饰效果。
Mini Rocketman概念车
为了降低车重，Rocketman概念车在车灯边缘、进气格栅附近、翼子板等部分都引入了轻量化的碳纤维材质;车型比较奇特的地方时车门铰链居然前翼子 板后方，并且以突起的形式呈现，这也是经典1959年经典Mini的风格延续;不过你不要认为这种裸露式的铰链设计仅仅是为了美观，其主要是为了满足 独特的两段式车门开启方式而设计的，横向+折叠式的车门开启方式可以有效的在狭小空间内上下客。
Mini Rocketman概念车
其他方面来看，全景式的天窗也是一个很有看点的地方，不过这种全玻璃车等在量产车中引入的可能性就未必很大了;车尾部分来看，尾灯组的设计就 显得与众不同了，独特的垂直于车身上的投影式设计非常少见。当然了，尾箱的设计也是别出心裁，Rocketman概念车采用了SUV车型常见的了上下分段 式的开启方式，上半部分打开之后就是传统的行李箱布局形式，下半部分则为抽屉式的储物格;储物格上方会有一个平整的区域来摆放大件物品，这样 携带诸如滑雪板、冲浪板、高尔夫球杆就不会遇到什么麻烦了。
内部设计依旧延续了Mini的可爱造型：圆形的仪表盘(多功能仪表盘，可以显示众多信息，包括导航、车身状态、速度等信息)、圆形的音箱罩、圆形 的换挡都是急需保留的设计;而LED气氛灯是新引入的配置，通过调节可以实现多种颜色来装点车厢内部;此外，碳纤维装饰也大量应用在内饰布局中， 车门内侧、中控台、地板上都可以看到这种材料。
目前Mini并没有公布Rocketman概念车的动力配置，只是宣称其将采用一台百公里油耗仅3升的发动机，相信较轻的车身重量是实现超低油耗的一个必然 条件;当然了虽然Rocketman车身尺寸小巧，但是Mini灵活的操控风格依旧会得到保留。
