不过马自达2的弱项在于空间，无论是前排还是后排都不算宽敞，而且配置也不那么丰富，可喜的是简洁的中控台并不单调，米奇造型已经看了很多年，现在依旧不落伍，如果说嘉年华走的是潮流路线，那么马自达2就是时尚可爱路线。

       虽然操控出色，但马自达2的悬挂在舒适性方面不占优势，经过连续的颠簸路面时，总是不能够将震动从容化解，再加上不算宽敞的后排空间，舒适性不是很让人满意，不过如果只是一个人驾驶的话，那它带来的乐趣还是让人很欢喜的。

       再来看看飞度。对它来说，100公里/小时的巡航并不吃力，即使120公里/小时的速度也依旧能够很轻松的达到。它的发动机非常有力，对于油门的响应也很迅速，密齿比变速箱让动力衔接更紧密，从静止到达高速上限的时间比嘉年华快了1.8秒，它只需要8.3秒就能够从静止加速到96公里/小时，非常强悍。不过飞度也有它的弊端，密齿比变速箱在高速时总是保持较高的转速，这对于噪音控制是非常不利的，好在本田的VTEC发动机本身噪音不大，而来自于第三方机构的数据表明这款车也不那么废油。

       不过，尽管它非常省油，而且动力强劲，不得不说的是它的制动性能实在是需要改进，同样的速度下，它需要的制动距离甚至比又大又沉的道奇皮卡还要远，这对于安全性来说是非常不利的。

       飞度给人留下印象最深刻的部分依旧是空间，虽然看起来像个小型车，但实际表现却超过了更高一级别的产品，即使是满载5人，也不会有太多的局促感觉，人性化设计让驾驶员很容易操纵每一个按钮，而杯架以及储物空间都满足家用需求。

       一趟长途旅行让我们对三款车有了全面的了解，从综合性能上来说，飞度当之无愧的是第一名，它动力强，省油并且空间大，不过制动性能需要改善。马自达2有驾驶乐趣，但舒适性一般，嘉年华是万人迷，但真的需要减肥了。