[导读]在日益拥堵的城市中是选择紧凑级车型还是寻找辆价格区间相同但拥有更大乘坐和储物空间的小MPV车型呢?我会选择后者，本文将为您介绍具有代表性的两款“厢式”车型-东风景逸和日产骊威。
随着社会进步发展,人们对汽车的追求已不仅仅是代步的需求,更多赋予了它作为”移动的家”的属性,当然面对市场上繁多的选择不免有些眼花,只是当前车市上两厢车大多很难满足对空间的需求,而三厢车们的后备箱多和车内无法完全连通,这就给了一些取巧设计的小MPV车型们以生存空间,本文的主角东风景逸和东风日产骊威就是这样两款很适合驾驶实用的很实用的”大空间箱式货车”。
与GL8、奥德赛等传统大型MPV相比他们拥有更为小巧的身材更适合在拥挤的城市中行驶，灵活的车身对停车来说更不是难事，最重要的是他们的大身材能轻松容纳周末全家出游时各种大小行李和琐碎小物品，同时宽敞的头部和腿部空间让长途乘坐也不会太过疲劳，作为功能性车型他们最为突出的就是很实用的大空间。
外观对比:
作为主打实用性的车型我们很难再对他们的外形有着太多的要求，但两者都在以不同的个性诉说着设计诉求。其实作为较为主观的判断，每个人对外形的喜好各不相同，但景逸和骊威都在努力用“圆润”的外形努力赢得大多数消费者的喜爱。
虽然都有着圆润的外形但两者的车身高度还是有所区别的，我们可明显看出1620mm的景逸要比1565mm骊威要高出不少。
两者都是典型的小MPV设计，突出了短小精干的发动机舱和短前悬以保留出更大的轴距，使得两者都拥有2米60以上的轴距，但相比来说景逸的轴距还是比骊威长出了85mm，使得其内部空间有了先天性的优势，但具体空间表现如何呢，后面会详细介绍。
既然是为了家庭实用，它们都采用了上开口的“厢式”设计以用来盛放更多的物品，非常方便全家的集体出动。
内饰对比:
两者的内饰设计方向各不相同但有一个共同点，与外观设计很好的融合。景逸外观线条有些棱角，而内饰也更加富含科技性。而骊威外观更加实用，内饰设计也没有太多亮点，但在细节处的设计还是很贴心的。
我们试驾的景逸采用了深色内饰，搭配红色的中置仪表盘有着小小的运动风范，而中控台的设计更为紧凑，中置的仪表盘节约了空间同时读取方便利于车内乘客监督驾驶员不要超速，为前排乘客带来更加广阔的视野和舒适空间。
骊威继承了日产家族的温馨家居化的内饰设计方向，就像低调的外观一样虽然没有太多豪华配置但该有的配置全都有了，相比来说细节做工还是比较到位的。
两者不同设计取向的仪表盘到底哪种更好就看各位的喜好了，景逸的中置式更节约空间和便于读取数据，只是数字刻度有些偏小，在高速驾驶中想要第一眼便读到数据有些苦难，希望厂家能在后续车型中进行改进。而骊威的炮筒事仪表盘则更加个人化，几乎是为驾驶员量身订做，在行驶中读取数据还是比较方便的，有些遗憾没有油耗显示等车辆信息等。
两车都只是在主驾驶席一侧配备了一键升降车窗，其余窗户只能长按才能升降，虽然对于两车的价位来说我们不能对配置要求太多，但有时如果能多装配些高配置消费者会更加满意的。
空间体验:
作为主打空间的两款车必定有着不同的不俗的内部空间，我们特意请了两位身材“健壮肥硕”的模特体验下后排空间，看看是不是能令人满意。
首先来到车身尺寸比景逸小了一圈的骊威上，前排座椅调整至正常坐姿，两位模特坐在后排。身高1米8左右的两人都有着不错的头部和腿部空间，只是由于车内宽度略显狭窄，两位中间很难再“挤入”第三名乘客。
从骊威转移到景逸，由于车身三围相比骊威都大了一圈使得景逸的后排空间更为宽敞，基本可以做到头部宽松，甚至能伸直双腿。当然由于两位的横向身材很大所以也很难再挤进乘客，看来我们下次得派出些较瘦的体验者了。
两车内都留出了不少储物空间方便驾驶员和乘客放置手机、停车卡等物品。
动力操控:
作为主打空间性的两个车型来说，对动力需求没有太大考量，基本都是以满足日常城市驾驶为主要目的，同时要兼具燃油经济性。景逸在此前推出的 1.8T发动机基础上推出了装载国产1.5L三菱4A91发动机的车型，该发动机采用全铝材质，并且采用了三菱MIVEC可变气门正时技术，在参数上景逸 1.5XL最大输出功率达88KW，最大扭矩达143Nm。
这款发动机在2000转以后提供的扭矩完全能够满足日常需求，而到4000转是则出线巅峰扭矩，不过此时发动机噪音较为明显。经过实际测验景逸 1.5XL的0-100公里/小时加速时间13.5秒，对于它来说还是可以接受的。而45.8米的100-0公里/小时的制动距离有些不尽如人意，和轮胎与制动系统有些关系。
骊威搭载的是东风日产在经济车型领域主推的HR16DE发动机，它的最大功率77kW，最大扭矩是150Nm，在参数上相比骊威较为保守，但实际驾驶体验却不相同。经过实际测验骊威的0-100公里/小时加速时间11.8秒，得益于较轻的车身和低速时响应积极的动力输出。而43.5米的 100-0公里/小时的制动距离也是较为出色的。
景逸采用了自主品牌常用的5速手动变速器，使用起来很顺手，它距离方向盘不过25mm，较短的距离使得右臂在频繁换挡时不会过于劳累。同时各档位没有明显的瑕疵，挡位切换正常，行程较为合理。
骊威配备了4速自动变速器，在中低速驾驶时由于密尺比的原因能能很好发挥发动机扭矩，但升入高挡位后，变速箱为维护经济油耗无论如何强制强档都会很缓慢的动作，仿佛在告诉驾驶员的动作要轻要慢。
两者的身材都比较高大，但不同的悬挂设置影响了车内乘客体验。景逸悬挂较为硬朗，在激烈转向时能提供较好的侧向支撑，但整体表现较为郑重，对不平整的路面还是有一定的过滤能力。而骊威的悬挂设置较软，在激烈转向时车身会发生较大变形，表明了它不是一款注重驾驶体验的车型，偏软的弹簧几乎过滤掉了所有路面振动，为车内乘客营造出较为舒适的乘坐感受。
应该说从价格来说景逸1.5XL的6.69万元售价相比骊威的9.58万元售价有着不小优势，同时车身尺寸包括车型空间也都更为宽裕，相对来说性价比更出色，但在内饰的细节做工和城市道路加速和制动体验来说骊威领先一筹，到底如何选择就看各位的选择了，作为资金不太充裕的家庭来说两款车会有着各自不同的目标人群，或许某一天我就能在拥挤的都市中从众多“低矮”的紧凑级车型中发现高大的你呢?
