速腾对比明锐
速腾与明锐，一对同胞兄弟，一样的发动机、一样的变速箱、一样的底盘、一样的悬挂。这些不用我说，很多人都已经知道了。今天之所以把这两款车摆在一起，是为了审视一下它们的不同，因为很多人都在这两款车之间纠结，而这两个车的区别也不仅仅是品牌。
外观设计：
虽然出自相同的技术平台，大部分机械结构以至于车架结构都一样，但是大众仍然使这两款车看起来截然不同。
速腾很多设计元素变化 包括大灯、中网和雾灯
黑底大灯
速腾的外观与高尔夫5几乎一样，毕竟它就是高尔夫5的三厢版。在2011款上，速腾进行了很多改动，包括黑底大灯和与车身同色的中网以及方形的雾灯。
2010款明锐改变了车灯造型
多曲线车灯比原来的灯型更舒展
明锐刚刚经历过小改款，改款的幅度比速腾大，车头部分变化明显。新的多曲线大灯比原来方正的大灯显得更大气。透镜式大灯和Octavia的字样更显细腻。
速腾为典型的三厢车 引擎盖斜面有点陡
速腾作为典型的三厢车，侧面曲线造型标准，只是短小、陡然提升的车头和舒缓下降的车尾有些许的不协调。独立的车窗框通过镀铬条装饰将车侧的上下两部分鲜明的区分开来，无防擦条的整体式门板使得车侧平滑简洁。抛光的镀铬双五辐轮毂很美式、也很新潮，虽然这个样式的轮毂已经用了不短的年头了。
短小的车尾展现了两厢半的车身结构
明锐则是一台典型的两厢半掀背车，短小的车尾显示了它的这种结构。除了尾部之外，明锐的侧面可以算得上是非常标致的一款轿车，平缓延伸的车头、规整的车门、腰线位之上恰到好处的防擦条，都很符合中国人对轿车的审美。只是没有镀铬装饰的车在中国的马路上看起来有点朴素。
车尾设计稳重大气 下面塑料喷成了与车身同色
尾灯与美版同步采用灯泡形式
速腾车尾的设计我认为是最成功的地方，厚实的尾部与车侧融合的非常完美，看起来很饱满、舒服，估计车头的突兀感也是完美的车尾造成的。双圆形的尾灯非常有特点，只可惜2011款把速腾最有特点的LED尾灯换成了和北美版一样，乏味的灯泡式，难道是为了让经销商赚换灯泡的钱?速腾1.4T和1.8T车型的尾箱盖上有一条镀铬装饰条，用来区别车型，但是并不明显。
明锐的车尾除了同色化之外没什么大变化
尾灯进化为LED形式
改款明锐的尾部没什么变化，短小的车尾正是明锐运动感的源泉，大斜背的后窗还能提供更好的空气动力学特性。类似于过去奔驰C级倒三角式样的尾灯非常稳重，而这也是明锐进步的地方，速腾把LED退化成灯泡，而明锐则将灯泡进化成了LED。新的LED C型亮带尾灯给明锐的车尾增色不少。车尾垂直面的形状和速腾的非常相似，只是两边少了独立的倒车灯和雾灯。
内饰配置：
速腾内饰布局没变 更换了新功能模块
三辐方向盘与高尔夫6同源
改款速腾的内饰架构没有根本的变化，与老款相比增加了新的内饰模块，例如：新的方向盘、仪表、自动空调。这些内饰模块都是由高尔夫6开始使用的。
内饰设计依然保守 可以看到很多宝来上的设计元素
明锐的内饰没有速腾那样鲜明，稳妥的设计虽然毫无突破，但适合个性不张扬的人。传统的四幅方向盘和传承了大众设计特点的内饰、沉稳实用。
仪表盘得到升级
换用与高尔夫6相同的自动空调
速腾的仪表改用新的仪表模块，值得肯定的是在中高车型上引入了大屏中央显示，比老款只有一半的显示屏要好不少。黑底白字的显示方式也老大众红字的显示方式更显科技感。
仪表盘进步很大 改用白色字体仪表盘和全屏多功能显示器
明锐在改款之前最不讨人喜欢的可能就是单调的绿色仪表盘，幽幽的绿光和简单的显示屏使整车显得廉价。而改款明锐在仪表盘上也大幅进步，采用了白色背光的显示屏，与大众品牌保持了统一。
ESP还在 添加了多媒体接口
速腾在挡把前面的功能区增加了AUX和USB接口，这在老款车上是没有，在原产车上也是没有的。速腾从起售开始的卖点ESP稳定系统依然健在，这是速腾高于明锐的地方。
高配车型的空调也换成了新空调模块 并可选装ESP和胎压监测
改款明锐的功能区要比之前丰富不少，至少斯柯达提供了选装业务，可选装的内容包括ESP、胎压检测和安全气帘等等。只要愿意可以跟据需求选装功能，明锐胜在人性化的服务上。
可放倒的口排座椅增加了后背箱空间 玻璃下的横梁非常明显
速腾作为三厢车在后备箱空间方面算得上充足，纤长的车尾成就了宽大的后备箱，加上后排座椅可以放倒进一步扩大了后背箱空间。而与明锐不同的地方是位于两个后减震塔上的横梁，这根梁一方面影响了能放入速腾后备箱物品的高度，而另一方面增加了速腾车身的扭转刚性。它起到的作用相当于后顶杆，但是对于PQ35平台这种簧机分离、承重弹簧架在后纵梁上的结构来说，减震座的受力并不像很多日系簧机一体的车型那样大。
掀背造型更适合放大物品 后窗带遮阳帘
没有了速腾上的后横梁
明锐最大的优势是掀背造型的车身可以使得后备箱空间可以与旅行车媲美，而又保持了三厢车的外部造型。巨大的尾门使得自行车、冰箱这样的大件都能塞到明锐的后背箱里面。而纠结的地方仍然是那根梁，少一根梁多少对车身刚性有一定影响。
设计工艺细节：
车门上的整圈密封条
速腾的车门采用双层密封胶条，也就是门框上一圈、车门上一圈。双层密封胶条使得速腾在隔绝风噪和环境噪音方面更出众。另外，速腾的车门采用了独立门板设计，即外门板可拆卸，仅是一层蒙皮，车门的受力结构为内门板。这样的好处是在外门板受碰撞变形时可以非常容易的更换或者维修。
车门上只有上半圈密封条
明锐的车门密封圈是一层半，门框上一圈、车门上半部分有半圈。密封性能不能和两圈的相比。明锐的车门为传统的整体式外门板和内衬板焊接在一起，车门板不能拆卸和更换。
机械结构：
速腾1.6L发动机
明锐1.6L十六气门发动机
明锐上保留的2.0L发动机
两车虽然在很多细节上不一样，但是机械方面基本一致、只是1.6L车型的发动机有所不同，速腾采用的是与捷达共用的1.6L八气门发动机，维修保养非常经济、而且对油品也不挑剔，缺点是高转速动力不足，缺乏爆发力。明锐则使用了与Polo通用的1.6L十六气门发动机，高效、动力强、采用免维护的链条正时。另外明锐还保留了2.0L八气门的发动机，这款发动机已经在速腾车型上取消。
速腾后悬挂
明锐后悬挂
而其他车型没什么区别，一样的动力、传统和悬挂系统。要是纠结于两款车的话恐怕只能是因为上面一些细节和品牌的取舍，而我认为，对于车来说，品牌价值没什么意义。而明锐的售价要比速腾的价格普遍低上一点，在价格上比较有优势。
