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雨燕运动版依然采用185的宽胎设计,使这款不到3.8米的小车拥有非常优秀的抓地力。但这款新车的后轮依然采用鼓式制动,前半段刹车的效果并不明显,需要适应一下才能掌握合适的制动力度。这次试驾并没有体验高速驾驶,所以对于高速状态下的内部噪音还并不是清楚,不过这款小车在城市道路行驶或者怠速时的噪音都微乎其微,让人比较满意。
总的来说,2011款雨燕运动版还是非常适合城市驾驶的,外形和内饰的变化虽然并不是很大,但比起老款来说也算是有了进步。而动力和变速箱的搭配虽然谈不上真正的运动,但对于这款小车来说也可以说是比较充沛。不管怎么说,雨燕都有自己个性独特的一面,我们也更愿意期待下一代雨燕的到来。
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