强化底盘增加安全性 刹车、操控大幅提升
底盘方面虽然不是最为显眼的改装部品，但对于车辆操控性甚至安全方面都有关键的影响力，为此车主针对常见而有需要的底盘件加以强化，首先圈胎方面不但能与外观进行直接的匹配，有效增加与地面的接触面积，对于操控稳定性与抓地力都能提升。虽然大家都知道改装大脚能够拥有上述的优点，但同样的也会额外带来簧下重拖的难题，想直接获得上述好处又要避免重拖则唯有改以轻量化锻造圈取代，几经考虑之下虽然最终选择了日本RAYS TE37 19吋轮圈来呼应整体美感。
至于刹车系统可是攸关行车安全性重要的关键，虽然动力没有大幅度增加而强烈影响制动需求，不过车主同样选择时下所流行的卡钳流用术，采用Brembo所代工的六活塞卡钳配合355mm两片式浮动碟，后轮同样升级为350mm加大碟，更为强而精准的制动力表现让车辆在危急时刻也能有充分的安全反应。
为了有效强化刹车制动力特别改以Brembo前六活塞卡前配355mm浮动碟，而后轮则改以350mm加大碟辅助，至于轮圈也换上Rays 19寸轻量化轮圈以降低簧下质量。
最后在操控表现上偏向舒适性的悬挂设定虽然带有一点运动风格，但面对激烈操驾时容易发生的软脚状况还是免不了发生，为了有效解决悬挂过软的问题，技师改以Bilstein PSS10并搭配Eibach加粗防倾杆，终于换来更为硬派的底盘设定，彻底让操控性表现大幅度提升。
品味内饰重音质 强化音频完美输出
既然车主所追求的改装风格是以质感与品味为最终方向，那最能够看出并代表其用车观念的特征莫过于能够直接接触的车内环境，当打开车门后第一眼看似维持原厂风格的内饰，并没有令人过于惊喜的新鲜感受，维持原厂科技感的中控台算是新颖，不过在两侧A柱上多出两组扬声器，实现车主追求更高音质的享受欲望，在不破坏原厂内饰质感的前提下车主特别在高音声道上加以重新规划。
不过光是高音部份的提升在音质表现上还未能达到车主目标，对于能够震撼人心的低音领域也特别做了完整的规划，在有效利用后行李厢空间的前提下，技师塞入两组重低音喇叭与功放，利用功放将声音功率放大之外，对于高、中、低音也同时进行细节调整，配合技师重新规划后使得后厢空间宛如艺术，若是配合夜间低亮度环境展示之下，相当受到路人瞩目。
至于通过超重低音强力的震撼效果，配合音乐高低起伏的跃动让人十分享受，至于主控音质关键的音响主机也改用Pioneer产品加以取代，更为全面的音质提升让每位乘坐都能有最高质量的音乐享受。
略带科技风格的A4内饰并未做大幅度更动，仅仅针对两侧A柱重新加工增加高音喇叭以辅助整体音效。
利用重新设计规划使得A柱巧妙植入两组高音喇叭，对于偏重高音所需的音效上明显有大幅提升。
