经典意味着陈旧，同样也意味着有深远影响的口碑。在2011年的辞旧迎新之际，依然有许多老车型屹立在中国车市销量的顶峰上，或皮实耐厚、或性价比的标杆，他们总有一种新车型无法超越的气质，消费者在家庭购车的选择上，也少了许多后顾之扰。即使有些车型进行了小改款的“翻新”，有的甚至还是前几年的老款，但不可思议销量却证明了市场生存价值。编者收集了7款经典老牌车型，回顾去年市场表现的同时，对其2011年的市场走向进行分析。
2010款 花冠
点评：可以说，创伤后的丰田在年底开始有卷土重来迹象，那么最大底气当然来自于已恢复元气的花冠、卡罗拉。特别是老花冠最近两个月的销量都超过了万辆，对于一款已经被替代的经典车型，价格拉入9万元区间后立即热卖，很快成了丰田拯求品牌危机的重要棋子。1万元左右的差价真有这么大的魔力?可把卡罗拉放在一块比较，同样的发动力和底盘，如果不嫌弃外观，可是有好万元的差价。
保养费用：丰田花冠可享受两年或5万公里的整车质保，新车行驶到5000公里左右的时候到4S店做免费的首保，常规保养周期为5000公里/次，常规的小保养(更换机油，机滤)费用在300元左右，大保养(更换机油，机滤，空滤，汽滤)费用在400元左右。
捷达
点评：能延续了捷达热销的态势，一汽大众确实也在为捷达做着尽量优化的改进，让捷达在保持皮实耐用的同时也不至于落后时代太久，但对于在家轿市场发展不断成熟的今天，捷达大部分销量只能奔向出租车市场，或许方方正正的外观在现在的审美观念中已经没有新鲜感，不过皮实耐用的口碑影响仍深入人心。
保养费用：捷达享受两年或6万公里整车质保(以先到者为准)，日常保养周期为7500公里。小保养(更换机油机滤等)加工时、材料费的价格在150元左右，大保养根据车况而定，更换三滤的费用在300元左右，保养价格在同级别车型中是相当便宜的。
