2011款“小改款”奥迪A6L于不久前正式上市，升级的新车型在安全配置以及舒适性方面上升了一个层次。新车发布会在白雪皑皑的吉林长白山脚下举行，我们也在冰天雪地中抢先试驾了这款国内最知名的C级豪华轿车。2011款奥迪A6L熟悉的面孔将带给我们怎样的新鲜感呢?在下文中你将会找到答案……

       　　一、 试驾感受 冰雪路面稳定性出色

       2011款奥迪A6L在发动机、底盘、变速器等方面并没有任何变化。共有5款发动机可供选择，分别为：2.0 TFSI、2.4 MPI、2.7 TDI、2.8 FSI，3.0TFSI此次冰雪试驾除了2.7 TDI柴油版车型没有到场其它四个排量的车型均悉数到齐，四款发动机各具有自己的优势，几乎能满足绝大部分消费者对动力的要求。

       在驱动形式上，2011款奥迪A6L扔分为前轮驱动与四轮驱动。2011款奥迪A6L 2.8FSI与3.0T车型配置有奥迪看家的quattro全时四轮驱动系统，在这套智能的四驱系统的帮助下，这款高级商务轿车可以在冰雪路面平稳的行驶，不会让老板以及客人感觉到任何不安的滑动。

       四驱轿车相比之下比较容易驾驶，而前驱车型在冰雪路面驾驶就没有那么容易了。实际上，奥迪A6L主力车型仍然为前轮驱动的车款。前驱车要保证在冰雪路面上比较平稳的驾驶，首先要换装性能出色的雪地胎，保持车身稳定系统ESP一直处于打开状态。

       驾驶技巧方面，避免急加速、急刹车、急打方向一定要把在雪地上开快车的念头打消，即使是一辆安全性非常好的奥迪A6L也不能如此。前轮驱动的2011款奥迪A6L车身稳定系统非常强大，能帮助你修正车身行驶轨迹，扎实的悬架系统让车身更加稳定。


 

       　　复杂的地盘系统 具有驾驶乐趣更偏向舒适

       2011款奥迪A6L轻质四连杆独立前悬架以及梯形多连杆后悬架技术经过多次改良后性能几乎接近完美奥。这套先进的动态悬架系统让2011款奥迪A6L兼具行驶性能和舒适性双重优势，在两者之间找到了完美的平衡。

       　　二、 四款排量2.0L-3.0L汽油发动机可供选择

       2011款奥迪A6L在动力系统方面与老款车型相比完全相同，四款排量2.0L-3.0L汽油发动机可供选择。2011款奥迪A6L 汽油发动机2.0 TFSI、2.4 MPI、2.8 FSI四款前轮驱动车型配备multitronic无级/手自一体自动变速器。而2.8 FSI quattro与3.0 TFSI quattro两款全时四驱车型配备六速tiptronic手/自一体自动变速器。

       直列四缸2.0 TFSI是2011款奥迪A6L小排量入门级发动机，采用涡轮增压和缸内燃油直喷技术，这款发动机在3000转/分钟即可产生125千瓦(170马力)的最大功率，1800-4200转/分钟的转速区间爆发280牛•米的峰值扭矩，低速表现十分强劲。0-100公里加速/小时仅需8.8秒(无级变速车型)。

       具有十余年历史的V6-2.4自然吸气发动机属于一匹“老马“了，技术成熟性能稳定。而基于上一代V6-2.8升发动机改良而成的 2.8FSI直喷发动机采用了可变气门升程系统(AVS)，有效提高了动力输出，减少油耗。配合缸内燃油直喷技术，2.8 FSI发动机90公里/小时等速油耗仅为6.7升/百公里，0-100公里加速仅需7.9秒!

       动力系统方面的亮点无非就是3.0 TFSI机械增压发动机了，这款高效强劲的机型是奥迪V6发动机的最新顶级版本，同时还搭载在Q7与新A8的身上，融合燃油直喷和机械增压两项技术，这款发动机能够输出213千瓦(290马力)的最大功率和420牛•米的强大扭矩。0-100公里加速仅需6.6秒!最高时速超过250公里/小时，出色的性能完全可以和传统8缸发动机媲美，而同时具备8缸发动机望尘莫及的燃油经济性：其90公里/小时等速百公里油耗仅7.9升。


 

       　　三、 外观方面无变化 可选装S line运动套件

       第六代奥迪A6L凭借比例协调的车身，大气个性的设计一经诞生骨子里就有着一股与生俱来的运动气质。2011款奥迪A6L终于将这种气质彻底发挥，推出了更加运动的套件包让商务车不在低调，也开始“疯狂”起来!

       首先我们来看下外观方面，2011款奥迪A6L在外观方面与老款车型相比几乎没有任何变化。为了满足个性消费者对座驾的独特要求，2011款奥迪A6L推出了装备S line运动套件的车型。

       装备S line运动套件的2011款奥迪A6L与普通版车型相比在外观方面更加运动，前雾灯由方形改为圆形并设计有镀铬亮圈，雾灯周围的空气动力学面板设计也有所变化。

       车身侧面在前双翼子板上方设计有漂亮的“S line”标识，彰显独特的身份。18英寸专属的运动型10辐条铝合金轮毂动感十足，提升了整车的运动感。更宽的轮胎提供出色的抓地力。

       车尾保险杠下方扰流板采用了奥迪运动家族“蜂窝状”的格栅，也是车尾与普通版车型相比最大的变化。“S line”版车型仍旧采用左右镀铬双出排气管设计，彰显强劲动力。

       在路上怎么区分普通版与“S line”版车型呢?其实很简单，通过看车头的雾灯造型就很容易区分。“S line”版车型主要是针对外观进行了升级，而对底盘以及动力系统并没有进行针对性的改进。


 

       　　四、安全配置 增加主动安全装备

       安全一直是奥迪所十分重视的，2011款奥迪A6L 2.4L、2.8L、3.0T车型中的 “豪华型”全线增配先进的“自适应巡航系统(ACC)”和“奥迪车道偏离警示系统(Audi lane assist)”。这两套系统是2011款奥迪A6L配置方面的一大亮点，增配后车型价格均有不同幅度的上涨。

       自适应巡航功能十分聪明，这套系统可以与驾驶员互动，让驾驶员能根据个人的驾驶习惯做出选择。驾驶员可以选择自己喜欢的行驶速度，以及和前方车辆间的距离。如果ACC 系统检测到前方车辆与您行驶在同一条车道上，但是速度偏慢，ACC 系统将会平缓地减慢车速，以适应前方车辆的速度。

       当系统启动后开着CC上路，的车驶上道路后，ACC 系统会实时监测前方的车辆，在跟踪它的同时保持预先设定的距离。为实现这一点，ACC 系统平缓地加快或减慢车速，直到车辆达到您所选择的速度。如果雷达探测器所监测的范围内没有车辆，ACC 系统将会把车速加快到您预设的巡航车速。甚至在弯道之中，ACC 系统也可以正确地探测到需要保持一定距离的车辆。为此，ACC系统需要对各种不同的车辆数据做出比较，包括车辆的转向角度。

       想要激活ACC 系统，你只需选择需要的车速和车距时间，一旦ACC 功能监测到前方有慢速行驶的车辆时，仪表盘就会提示您车辆此时在跟踪模式下工作。ACC 系统仅保持您所选择的距离。您可以自定义这个距离，以适应当前的交通环境和您的驾驶风格。无论选择哪个车距时间，ACC 系统都会保证您的车与前方车辆保持一段最小的距离。


 

       　　“防跑偏系统”

       车道保持辅助功能(Lane Assist)通俗的说就是“防跑偏系统”。这套系统可以使车辆自动行驶在车道中间并加以保持的辅助功能。其原理是：通过紧贴在前风挡玻璃上的数字式灰度摄像头实时拍摄前方道路上的左右车道线，对其进行监控。拍摄到的图像由电脑转换成信息数据并进行处理，分析车辆是否行驶在二条车道线的中间?是否有偏移?

       若系统正常工作后，有偏移并超出了允许偏移值便会向电动助力转向系统EPS 发出自动修整方向盘的动作指令，加以干预纠正。车辆便会自动回到二条车道线中间来。如果遇到弯度较大的弯道且车道线清晰，轿车也会自动沿着弯道转弯行驶。因此在路况良好的速公路和郊区公路上都可以得到良好的驾驶舒适性。高

       车道保持功能激活的条件：车速≥65km/h，且车道宽度在2.8m～4.4m 之间;摄像头视野清晰;摄像头必须能够识别出道路边界。市区车速不高，变道频繁，方向盘频繁抗拒变道反而会干扰驾驶，所以当车速<60km/h或偏离了车道，车道保持功能自动转为待机模式。车速再次≥65km/h 后，说明路况和行驶条件已改善，若行驶在车道中间，车道保持功能又自动重新激活。

       司机在行驶中若不打转向灯就进行变道并线的操作，方向盘会施加反向转矩来抗拒，反向转矩可以通过MMI系统进行调节，并伴以蜂鸣音提醒司机。这样设置功能的目的是为了防止错误操作导致事故。司机若执意继续打转向变道，方向盘将不再违抗，功能转为待机模式。

【基本型无倒车影像系统 但是配置有可视前后雷达】

       除此之外，2.4L与2.7LTDI柴油版“舒适型”与“技术型”增加了：自适应前大灯、倒车影像、轮胎压力监测显示等安全装备，与增加“自适应巡航系统(ACC)”和“奥迪车道偏离警示系统(Audi lane assist)”的2.4L、2.8L、3.0T车型相同的是，部分车型在售价方面有所上涨，个别车型价格保持不变。


 

       　　五、 舒适配置与其它

       2011款奥迪A6L在内饰方面的设计与老款车型相比并没有明显变化，主要变化体现在配置方面。而宽敞的后排空间仍然是一大卖点，但是在后排的多媒体娱乐系统方面仍然没有改变。

       2011款奥迪A6L S line运动版车型在车内的套件远没有外观那么多，仅装备了带有S line标识的铝合金迎宾踏板。而在其它配置方面则没有明显的变化，与运动化的外形相比反差很大。

       2011款奥迪A6L舒适版车型与老款车型相比在配置方面几乎没有明显变化，而2.4L与2.7LTDI柴油版“舒适型”与“技术型”增加了：智能钥匙、蓝牙手机准备接口、座椅加热等高档装备，提升了产品的竞争能力。

       2011款A6L 3.0 TFSIquattro豪华型标配了在D级豪华车奥迪A8L上才配置的空气悬架系统，这套先进且舒适的系统是领先于同级车型的配置。可以通过MMI系统方便的调节想要的模式。

       　　总 结

       2011款奥迪A6L主要亮点体现在安全配置的增加，但是无论怎样升级这款“大嘴”豪华车已经显得老态了，竞争对手均已经把最新款的车型带到了国内，在海外全新第七代奥迪A6L已经发布，而全新换代的第七代车型预计今年很难国产，如果近期有购买A6L车型的朋友如果急于入手还是考虑下改了又改的“2011款”，不着急可以耐心等待下一代车型的到来。