测试时，福瑞迪SX搭载的2.4L 大排量发动机平稳地运转，但是即便当它爆发出173马力(约为130kw)的最大功率时我们也没感觉车速猛增。有些丰田车的淡定冷静，不像本田那样激情四射。在城市道路上行驶时，发动机的扭矩输出有些不顺畅，真叫我们心惊肉跳的，六速变速箱模糊松弛的换挡也让我们不太爽。油门踏板和金属刹车离得太远了。座椅过于平坦坚挺，包裹、支撑感觉不够，就好像坐在一块沙包上。注意细节，起亚，要注意细节!

       噢，我们猛然意识到，起亚的攻坚专家们一定正神经紧绷地研究怎样调校悬挂!印象当中棒子推出的一款又一款新车中虽然有些车型还不错，但是笨拙的操控感觉都无一例外让人头疼，但是这回却“大异其趣”。

       大多数调校精良的车款理想的转向表现应该是，入弯时镇定自若，过弯时也不曾出现漂移摇曳现象，整个感觉如婴儿车般平稳踏实。但是起亚向来打着“激情超越梦想”(“The power to surprise”)的品牌标语，福瑞迪SX给了我们一个惊喜——转向急切猛烈。测试的那哥们儿说，看来起亚被一阵阵声讨惹毛了，转向系统调校得过火了。

       驾驶测试时，福瑞迪SX显得有些躁动不安，冲撞感觉比其他两款车剧烈得多。马自达和大众车款的转向则更显老辣，驾驶控制稳稳当当，不过这两个家伙干这活儿的时间长，有经验。

福瑞迪车款目前的最低起售价为14390美元(约合人民币97708元)，比高尔夫的低配车型还便宜3850美元(约合人民币26142元)。测试的这款配置齐全的SX车型售价为19890美元(约合人民币135053元)，在测试的这三款车中排行第二。