由于试驾距离较长，因此我们对车辆的动力性、操控性以及驾驶舒适性体会也颇深。试驾中感觉这款车在动力性方面还是很不错的，起步和加速时都表现了良好的动力性，当然，这需要驾驶者舍得踩油门。G3的底盘感觉调校得比较紧，尤其是后悬架，在保证舒适性的前提下调校偏硬，以保证高速过弯时的稳定性。因此，在车辆较多的路面上，这款车在加速超车以及快速并线时都显得游刃有余。而且，通过其在颠簸路面表现出的良好的通过性，相信这款车也一定非常适合郊游时的乡村道路。

       从车辆的性能来看，比亚迪G3无论是动力性、燃油经济性还是底盘的综合性能，都是优于F3的。再加上G3的一些亮点配置，应该说，该车的定位高于F3也是比较合理的。我们试驾的这款G31.5 L豪雅版的市场指导价为7.99万元，按照其配置来说，G3的定价水平也要高于F3。可以看得出，比亚迪希望通过G3的上市，再接再厉，巩固在这个细分市场上的优势。当然，如果比亚迪能够在G3的一些细节部分，像内饰做工以及发动机噪声和风噪抑制等方面处理得更加完美些，将更符合这款车高端精品的市场定位。毕竟消费者对于产品的信心，是要通过这些细节一点一滴建立的。

       比亚迪G3是继F6和F0之后，比亚迪公司向市场的又一发力车型。按照计划，2010年比亚迪还将有几款新车上市。为了能够更好地服务于消费者，比亚迪目前采取的分网销售模式，按照规划，比亚迪G3与F3并不在一个销售渠道，显然比亚迪是想将这2款车型有所区别，互为补充。不过，在比亚迪G3的销售店内，却又销售F3R，这样一来，不但难以达到分网销售的大品牌战略目的，反而会给消费者车型匮乏的感觉，显得有些混乱。希望比亚迪公司能够对其各个网络有一个比较好的界定，让消费者能够一目了然。当然如果能够形成了品牌，那就更加完善了。

       　比亚迪G3

       　　优点：外观及内饰造型上都有比较吸引人的亮点，无钥匙进入系统则是配置上的最大卖点

       　　缺点：内饰做工不够精细，会影响买家的心情

       AD&S edit comment三言两语

       孙磊：一款车能否热销，除了产品本身的因素外，车辆的市场定位以及与之配套的宣传策略也是至关重要的。比亚迪G3目前的销售渠道及其宣传模式对这款车销售的支持力度相对较弱，这也导致了G3与F3之间的互补之势并未形成，我想，比亚迪应该对G3以及其后的一系列新车在宣传上有一个系统的规划了。