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扬眉吐气,试驾自主中级车帝豪EC8
2011年01月11日 10:37 来源: 汽车与驾驶维修 编辑:邱彪 打印 手机阅读
[导读]抛开汽车技术层面不谈,毫无疑问的是,真正让中国汽车制造者扬眉吐气的,绝不仅仅是那些廉价的代步工具,在成为汽车巨人的道路上,推出高端豪华品牌和车型是必经之路。迈向主流、成为经典,民族汽车工业的发展需要高端品牌和汽车作为支撑。帝豪亦如是。

       抛开汽车技术层面不谈,毫无疑问的是,真正让中国汽车制造者扬眉吐气的,绝不仅仅是那些廉价的代步工具,在成为汽车巨人的道路上,推出高端豪华品牌和车型是必经之路。迈向主流、成为经典,民族汽车工业的发展需要高端品牌和汽车作为支撑。帝豪亦如是。

       帝豪EC8

         优点:大气、和谐的外观设计,宽敞的车内空间

         缺点:虽然博彩众家之长,但产品核心技术有待提高

       仅仅依靠EC7与EC7-RV打天下,显然与帝豪这一吉利推广的高端品牌很不相称。于是,在今年的北京车展上,我在帝豪的展台看到了更具帝王之气的系列产品。时过不久,EC8如约而至。 


B+与C-这种似曾相识的产品定位让EC8看上去更具卖相

       在中国入门级轿车市场摸爬滚打多年后,吉利悟出一条不变的中国式定律——“面子工程”很重要。帝豪品牌对此的重视尤为甚之。于是EC8拥有了大气而和谐的面貌。超过4.9 m的车身长度给人的第一印象就是大。而外观最抢眼的设计当然是前脸,与EC7相似的进气格栅颇为大气,同时也保持了家族化的统一脸谱。醒目的两条劲条从A柱底部一直延伸到进气格栅和前保险杠底部,令EC8前脸的整体感颇强。而前大灯与前雾灯的整体造型相呼应,特别是前大灯的“眉梢”向上扬起,配合蕴含其中的白色灯眉,令其前脸显得不怒自威。尾部的造型则与前脸保持一致风格,类似新皇冠的尾灯设计也很提神。而侧面的线条更为流畅,贯穿车门把手的腰线与颇具张力的轮毂构成了蓄势待发的姿态。而EC8定位为B+与C-级别车型,这很大程度上也是拜2 805 mm的轴距所赐。


后排不论头部还是腿部空间都足够宽敞,而且后排地板也颇为平整,顺利乘坐3位成年人毫不含糊

当然,长轴距不仅带给我们EC8和谐的外形,更为重要的是车内的宽敞空间得以保证。在拥有了椅面质地柔软的真皮座椅后,EC8后排的乘坐空间更达到了自主品牌的新高度,不论头部还是腿部空间都足够宽敞,而且后排地板也颇为平整,顺利乘坐3位成年人也毫不含糊。除了宽敞的内部空间,舒适的内饰设计同样必不可少,在此方面,EC8也做到了不落人后。上深下浅的内饰色调虽不出彩,却也并不流俗,而且妙在整体感很强,给人简洁而舒适的感受。尽管中控面板大面积使用了亮银的装饰,而显得颇为“跳跃”,但制造工艺水平却值得肯定,而且中控台使用了软质材料,看上去也颇为厚道。

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