即使为家庭服务，也要以运动为先
毫无疑问的是，两位同样来自欧洲赛场的选手在车内设计上选取了同样的路线——即使为家庭服务，也要以运动为先。
在车内腿部空间和肩部空间方面，MAZDA3都较英朗XT更为宽裕
英朗XT后排的腿部和头部空间都能够让人满意
英朗XT的中控台在保留运动与时尚的同时，类似新君威的中控台还为这台两厢紧凑型车增添了几分豪华感。虽然方向盘的尺寸比较大，但外圈采用了真皮包裹手感出众，这款1.6T英朗XT车型还采用了红色缝线，运动感十足。除了大面积的绛红色饰板能够迅速调动你驾驶的欲望，在仪表盘上，别克也下了一番功夫。一般情况下，蓝色的背光会让人感觉舒适而具有科技感，而在运动模式下，红色的背光将与1.6T车型的绛红色内饰共同勾勒出令人血脉喷张的动感氛围。而铝制油门、制动踏板也是专为1.6T车型配备的。2 685 mm的轴距在同级别车型中已经较为突出，特别是比起第六代高尔夫，英朗在这方面显然要慷慨一些。而车内的空间也并没有让我失望，后排的腿部和头部空间都能够让人满意。此外，375 L的行李厢空间对于一款紧凑型两厢轿车而言也已足够满足日常需要，且后排座椅还可以4/6折叠放倒。
至于MAZDA3，虽然2 640 mm的轴距并不出彩，但我丝毫也不为它的内部空间担忧，毕竟，马自达的“ZOOM-ZOOM”设计理念早已在众多车型中展现出空间利用率方面的实力。事实也恰恰如此，在车内腿部空间和肩部空间方面，MAZDA3都较英朗XT更为宽裕。MAZDA3的车内同样主打运动，全黑的内饰配合简洁的双炮筒式仪表盘，令人坐进车内的第一秒钟开始就跃跃欲试。
5挡自动变速器是2.0 L车型的专属，对动力的输出非常本分
6挡自动变速器挡位数上占据了优势
相比竞争对手，英朗XT不仅拥有最为精致、新颖的外形，配置上也做到了不落人后。安全方面配备了倒车雷达、ABS+EBD+ESC、前排双气囊、侧气囊、侧气帘等安全装置。舒适性装备则配备了电动天窗、智能无钥匙进入一键启动功能、多功能方向盘、双区自动空调、带有AUX接口的音响系统等装备。而MAZDA3在装备方面也很有新意，除了电动天窗、真皮座椅、ABS+EBD+DSC、双区空调、电动调节外后视镜等常规装备外，其方向盘上的多功能按键功能也更为丰富。
不可否认，不论是英朗XT还是MAZDA3都是为了满足年轻消费者的用车需求而诞生的，但在中国，它们则都考虑得更多。首先是价格，这是中国消费者买单时考虑最多的因素。英朗XT新锐运动版售价为18.15万元，而MAZDA3自动豪华型17.58万元的售价则更为亲民。其次当然是售后服务，而在这方面，进口的MAZDA3尚需加大建店力度。不过可以肯定的是，作为家用轿车，英朗XT与MAZDA3都没有遗漏掉任何该做的事情，偶尔还会带来不小的惊喜。
