在BMW 2011新年汇之中国“悦”章活动上，华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁戴雷博士表示，新5系新能源概念车将于今年首次亮相。与此同时，宝马(中国)汽车贸易有限公司销售副总裁许志俊先生表示，宝马新X3、宝马新6系轿跑和敞篷版、以及MINI Countryman也将于今年正式登陆国内市场。
继BMW 5系新能源车于去年日内瓦车展亮相后，国产新5系长轴距版新能源概念车也将于今年亮相。而在去年北京车展亮相的MINI Countryman和去年广州车展发布的新X3，也将于今年上半年陆续在国内上市。除此之外，全新一代6系双门轿跑车和敞篷版车型也将在今年引入国内。
新5系新能源概念车
首辆基于新一代BMW 5系轿车研发的概念车，于去年日内瓦车展发布，其向观众展示了下一代BMW ActiveHybrid技术，而国产新5系新能源概念车将于今年推出。这项宝马针对中高级运动轿车所独创的技术方案可以智能地协调内燃发动机和电动驱动系统之间的运作。宝马根据模块原理(混合动力最优原理)不断改进着混合动力技术，从而为每一个车型概念和细分市场提供了最佳的BMW ActiveHybrid技术。根据BMW EfficientDynamics(高效动力)发展战略，这将确保高效实用的混合动力技术以实现低耗减排。
BMW Concept 5系ActiveHybrid高效混合动力概念车的驱动系统由装备TwinPower Turbo的直列6缸汽油发动机、8挡自动变速箱和电驱系统构成。搭配“传统”燃油发动机的BMW轿车本已效率极高，而在采用BMW ActiveHybrid技术后，油耗和排放又降低10%之多。与此同时，电动发动机提供的强大功能可以支持汽油发动机产生极富动感的驱动力，为驾驶者带来更加运动的驾驶感受。
BMW Concept 5系ActiveHybrid高效混合动力概念车所采用的传动技术可实现城市行驶的全电力和零排放需求。同时，一种基于混合动力的特殊自动启闭功能，可在汽车遇到红灯、路口或交通堵塞而停车时关闭内燃发动机，从而进一步提高效率。该车还采用了已经用于BMW ActiveHybrid 7的辅助气候控制功能，更加优化了车辆的舒适性。
全新一代X3
全新一代X3与上市不久的X1在尺寸上拥有较大测的差距，两者虽然是同平台的产物，但完全不用担心新X3会走紧凑级的路线。与现款X3相比全新一代X3整体尺寸呈现出很明显的“增肥”感觉，长宽高分别提升了83mm/29mm/40mm，轴距也同时增加了15mm之多。
全新X3在尾箱的部分以家族化为基调进行区别设计，从尾灯的样式就能清晰的看出它与X1之间深厚的血缘关系。当然了，宽阔的车身车展注定了车型尾箱饱满的轮廓感觉，在右侧尾灯上面，镀铬的X3标识非常醒目;由于尾箱中段较为突出，宝马标识自然也就被凸显出来。
新一代X3的内饰变化也可以用脱胎换骨来形容，延续了宝马人性关怀的内在风格，更加时代感、科技化元素的融入是其改变重点。与老款车型相比更加豪华舒适，设计也更时尚。新一代X3采用全新研发的8挡自动变速箱，可以为用户提供更加直接的动力输出，加上宝马先进的电子选挡杆技术，使换挡加速成令人肾上腺素激增。
全新一代6系
外观方面，全新6系的设计显得更加优雅，车身肌肉线条更加紧绷，前脸采用现款7系和5系的全新家族脸谱，而前大灯总成造型在布局方式上同老款6系有很大的差别，转向灯组被转移到了前大灯的下部。
向外凸出的线条从车鼻一路延长并贯穿整个车身，车身侧面的协调曲面从前轮拱开始扩张，经过侧转向灯，变换成一条宝马标志性的刚硬腰线直穿至车尾。而腰线和后轮拱的曲面结合处，很好的延续了宝马6系的造型基因，创新中又有所传承。
尾部大灯采用LED灯组构成，整体造型相较老款的浑圆饱满显得更加扁长，有种凶猛的眼神。令人感到惊喜的是，宝马全新6系在后部的宝马原型标志中也集成了极具科技感的隐藏式后摄像头，在宝马标志翻转的瞬间，恍惚间觉得是特工的最新武器系统开始工作了。
全新宝马650i敞篷设计为标准2+2座位布局。前排乘客和后排乘客的座位应用高品质的材料，精心协调的色彩，极高的包裹性和舒适性，营造了高品质的乘坐体验。
宝马的内饰设计元素依然是以驾驶者为中心而营造的，仪表盘规则布局着两大两小四部仪表，从左至右分别是：油量表、时速表、引擎转速表、水温表，而在整个仪表盘的下部，可以看到外嵌在仪表盘外的一整块电子显示屏幕，集成了多功能显示功能，相信它的功能很强大。
电子换档杆和按钮式驻车制动系统，敞篷开关和驾驶模式选择按钮都简约的集成在了中央控制模块，iDrive系统的操控旋钮为了与驾驶操作系统独立区分，而被巧妙设置在了真皮覆盖的操控区偏乘客一侧。新6系有在动态阻尼控制系统的配合下有四种驾驶状态可以选择，分别是Comfort、Normal、Sport和Sport+四种模式。
MINI Countryman
MINI Countryman带有浓厚的MINI风格，让人一眼便可以看出来是MINI家族的车型。Countryman的前脸比现款的MINI演变的更加有野性，这样的进化也更好的迎合了Countryman的SUV风格。在售的现款MINI全部采用了前置前驱的驱动方式，而随着Countryman的问世，MINI家族也迎来了自己首款采用四轮驱动方式的车型。
走进车内，典型的MINI可爱风格映入眼帘，大量的圆形设计依然出现在了Countryman的车内。虽然保留了MINI车型的经典风格，但是创新在Countryman车内也是可以看到的，在巨大的圆形时速表中间出现了显示各种功能信息的显示屏，大大增强了驾车的娱乐性。 在Countryman Cooper S车型的前车门下方，贴有ALL4字样铭牌，该套四驱系统可以进行0：100～50：50的前后轮扭力分配，为不同的道路带来最合适的行走方式。
2010年初，宝马在中国的销量成功跻身宝马集团全球第三大市场，而全年BMW和MINI品牌总销量达168,998辆，同比增长87%。2010年骄人的成绩与宝马众多新车型和细分车型的引入有着直接联系，2011年宝马在中国市场的表现能否续写辉煌呢?让我们拭目以待吧。
