还清楚的记得，去年的广州车展上，上汽花大手笔用1200平米的展位只为衬托一辆车的恢宏场面。而那辆车便是MG6 Fastback。整整一年后，同样是在广州车展上，上汽又带来了MG6的第二款车型——MG6 Saloon。
时隔一年，MG6依然是目前为止我觉得最美的自主品牌车型!虽然已经看不到老MG、以及例如捷豹等传统英式车型的古典优雅造型，但随之而来的是一种全新的现代风格。不要说这是变了味的MG，要知道我曾经认为最古典、最优雅、多年几乎在外观上一成不变的捷豹XJ，现在也变成了一副前卫模样。
而MG6 Saloon三厢版和MG6 Fastback在前脸上没有任何区别，都采用了MG新家族脸谱，Wing Sharp格栅设计和Wing Blade前大灯设计的组合，使得MG6拥有了一副相当迷人前卫的面孔。17寸旋刀轮毂的设计还真有点奔驰SLR的味道。
在外观造型上，尾部是两款MG6之间唯一的区别。MG6 Saloon放弃了MG6 Fastback前卫运动的掀背造型，恢复了传统的三厢车造型。虽然可能更会被普通消费者接受，但总是觉得少了点亮点。个人还是更喜欢Fastback版的MG6。
而从尾部设计上来讲，三厢版MG6和其兄弟荣威550风格一致，只是把尾灯上的许多红色部分被替换成了透明设计。变成三厢版后，MG6 Saloon和荣威550的侧面线条也变得出奇的一致。
MG6 Saloon的长宽高分别为4653/1827/1480mm，轴距为2705mm。轴距肯定没变，但长宽高和MG6 Fastback的4653/1827/1478mm相比，本以为应该会稍长一些，却没想到只是变高了2mm。
如果走入车内，我们就会发现更多MG6 Saloon和荣威550之间的血缘关系。两款车在内饰设计上几乎完全一样，只不过MG6 Saloon没有采用荣威550的数字化仪表盘设计。MG6采用炫黑主题内装，旨在营造运动、激情的格调。辅以中控台上的钢琴漆面板更显优雅。但在内饰做工水准上还有待提高。
和荣威550一样的，全系标配的一键启动系统并不用像其他车型那样必须要踩下刹车踏板才能启动，而且直接插入即可着车。依然同样的，MG6 Saloon采用了和荣威550一样的弧臂手刹，在设计上很有创意。其设计理念的初衷就是当手刹放下时，手刹完全和中控台延伸成一个整体，没有任何突兀的感觉。虽然理念不错，但每次放下手刹的时候，由于释放按钮的位置正好在食指，不太习惯的姿势不易发力，手刹按钮也有些紧，所以感觉稍微有些费力。
MG6 Saloon内部的储物空间很多，几乎随处可见，十分人性化。例如驾驶侧拉手的位置，一般车型那里都是空荡荡一片，而MG6 Saloon在那里放置了一个眼镜盒，而且眼镜盒的阻尼做的很好很顺滑。还有中控台上的零钱盒设计，薄薄的一层，既不占用中控台过多的空间，也让零钱、票据、卡片之类的东西有了容身之所。
手刹后侧有个隐藏折叠杯托的设计，很省空间。其实打开中央扶手里面还有一个杯托设计，只不过稍浅，不具备太大的实用价值。不过MG6 Saloon的内部储物空间虽多，但缺少一个容量较大的单独储物空间，本来应该承担这个职责的中央扶手并没有被设计的很深。所有较大的物品只能放到手套箱里了，并不是很方便。
动力方面，和Fastback版一样，三厢版也移植了荣威550身上的通过搭载1.8T和1.8DVVT高性能全铝汽油发动机。并配以四轮独立悬架，五速Tip-Tronic手自一体变速箱并配有方向盘换挡拨片。
