国产Mazda8已于11月27日正式下线，于今日（12月15日）正式上市，上市的车型分为精英版，尊贵版和至尊版三个型号，售价分别为，21.98万元、23.58万元、24.98万元。为了满足广大网友的视觉享受，本网于第一时间实拍了国产Mazda8，接下来让我们一起走进“无敌第二排”的视觉盛宴吧!
第三代Mazda8集中体现了新一代MPV的领先理念，全方位打造了第二排VIP贵宾区，在空间、舒适性、豪华装备等方面都领先同级别车型，被专业人士称为拥有“无敌第二排”的新一代大型MPV。
一.外观：精神 大气
远观Mazda8就被其大气豪华所震撼，马自达8的三围尺寸达到了4860×1852×1685mm，轴距则达到了2950mm。侧面线条非常圆润，一条笔直的腰线从前轮翼子板延伸到后轮翼子板。前后轮上方的翼子板微微凸起，为这款商务车平添了些许运动特质。
看到马自达8的前脸，会让人联想起它的兄弟睿翼。刀锋式的大灯非常锋利，咄咄逼人，柳叶形的雾灯位于它的下方，与睿翼的雾灯非常相似，设置在一个凹槽之中，感觉非常深邃。只是马自达8的雾灯增加了镀铬条的包裹，轮廓更加清晰，更有精神。
智能双模式双侧电动滑动门，785mm大开口设计，带防夹功能和轻松关闭功能，可多点操控(司机侧、双B柱、遥控钥匙、内/外把手)
马自达8的尾部线条也非常圆润，尾灯依然是刀锋式设计，和前大灯遥相辉映，红白相间的灯腔，很是精神。国产之后，尾灯灯腔的比例有所变化。
二.内饰：简单、硬朗、家用化
打开车门进入车内，和想象中的一样，马自达8的中控设计延续了外观的硬朗风格，整体线条布局趋于平直。即便如此，微微隆起的弧线还是让整个中控台看起来非常饱满，银色面板和桃木的搭配没有任何的不妥和老气，一定程度上活跃了车内的色彩气氛，搭配米色调的门板和座椅，让马自达8的内饰风格更趋向于家用化。
灵敏操控的4速手自一体变速箱，提速更有力，换挡更顺畅，呈现几乎感觉不到顿挫感的平顺操控。
方向盘造型和马自达6睿翼很相像，但造型上要简单一些，功能上也不再是“史上最强”了。不过对于MPV来说这些并不是问题，精细的做工、出色的握感、轻重刚好的助力和精准的转向是马自达8的方向盘能带给每一位车主的直接感受。事实上，似乎马自达品牌下每一款车的方向盘都是那么的“易上手”。
仪表盘的设计上，马自达8不再采用其余车型上的红底配色，激情并不是一台MPV需要的。颇具科技感的蓝白相间风格可读性很强，而且很有层次感。再仔细观察，蓝色并不是自发光而产生的，设计师通过遮光罩内部的两个蓝色LED光源将位于上方的两个圆盘反射到仪表盘的码表中央位置，使之产生精确的层次感，很巧妙的设计!
三.空间：尊崇第二排
最值得一提的就是马自达8的空间定义奢华，Mazda8媲美商务舱的豪华空间尽显尊崇，精心打造的第二排独立座椅，可前后左右大范围移动，拓展灵动的商务空间，即享纯粹舒适的VIP体验。
马自达8采用人体工程学设计的舒适椅背，可根据贵宾的喜好调节，给腰部更多舒适支持；人性化多角度扶手设计，配合不同坐姿调节不同角度，放松身心；第二排座椅可前后移动255mm超长距离，腿部空间轻松达到400mm，实现“超越头等舱”的奢侈乘坐空间。
4. 左右平移功能
第二排右侧座椅可左右平移160mm，可作为乘坐三个人的一体式座椅，也方便第三排出入。
四.空间多模式
1.乘坐模式
可自由变换6人乘坐模式或8人乘坐模式。
2.行李模式
第三排座椅可采用6:4分割放倒，也可完全放倒，创造出759L的超大行李舱空间。
3.休息模式
第一排和第二排座椅可根据您的需求放倒，形成舒适的休息模式。
五.动力与安全：舒适、稳定、全方位
马自达8搭载强劲的MZR2.3L发动机，采用可变气门正时控制(S-VT)等先进技术，可输出最大功率113kW/6500rpm，在2500-4000 rpm时达到最高扭转输出205Nm/4000rpm，实现顺畅轻快的驾驭体验。
马自达8运用空气动力学对车身多处进行优化，使得Mazda8风阻系数仅为0.30，有效提高了行驶稳定性和节油性。同时采用麦弗逊式独立前悬架和多连体杆式独立后悬架系统，完美配合，提供稳健舒适的操控享受。
马自达8 3H高刚性车身能有效吸收碰撞能量，确保车内人员安全，再配上前气囊、侧气囊、气帘的全方位保护，6气囊为你及乘客的安全做全面防护，DSC动态稳定控制系统，抑制车辆过弯时侧滑及甩尾，保证过弯的稳定性，可见马自达8的安全性能是不容怀疑的。
总结：实用大气、家用化、空间奢华、价格合理……，花24万左右的价格买一辆雅阁或是奔驰A级还不如选择马自达8，因为它的性价比高，不管你是长途旅行还是短途郊游，或是工作聚会，它的多种乘坐模式将会给你带来意想不到的惊喜，人多不要紧，行李多也不要紧，长途需要休息也没关系，这些马自达8都为你想到了，人性化的设计，合理的价格，放心的安全配置，还有什么没有想到的呢?是不是心动了呢?
