C4为使用者提供了真皮座椅，座椅舒适度不错，不过人体功能学欠佳。作为一款20多万的进口车，主驾座椅依旧采用手动调节设计不够厚道。但是全景天窗的配备让我们找回一丝信心，虽然不能开启，但是感觉实在太好了。

       在长轴距的保障下，C4的后排空间还算充足，与其他两门车相比，坐在后面至少不会让你感觉过于压抑。一米八左右的成人坐在里面仍有一拳多的余量，这与前排座椅后部凹陷式设计密不可分。

       雪铁龙C4在起步阶段的动力输出比较平缓，当档位升至3、4档时，车辆开始爆发源源不断的动力，推倍感绝不亚于2.0排量车型。在涡轮增压的带动下，油门踏板反应十分灵敏，不过电子转速表的显示似乎与实际转速并不吻合，这会让驾驶者难以掌控手动模式下的换挡节奏。

       虽然配备了相对落后的四速变速器，但是C4换挡时的平顺性还不错。悬挂调校也更趋向与舒适性，车辆在经过颠簸路面时，也表现的比较平稳，没有什么过大的颠簸。方向盘助力很轻，指向性的精确程度业与我们预想的一样精准。

       1.6T发动机对于C4来说完全够用，高低速的提速能力都很强。进入运动模式后，与普通模式之间的差异并不算很大，动力输出没有什么质的变化。不过这样的动力效果已经足够让人满意，应付日常使用绝对够用。

       雪铁龙C4轿跑车，就是这样一款将法式浪漫完美体现的车型，虽然是一款偏向运动型的轿车，但是一些细节方面的设计让人感觉很贴心。如果在功能性配置方面能够更加便利的话，C4的关注度将会更高。