ix35来自于现代汽车的法兰克福设计中心，这无疑让它沾染了“流体雕塑”的家族新风格。它周身布满了复杂的线条，前脸尤甚。与CR-V柔美平和的前脸相比，ix35则更多地张扬个性与自我。就车身尺寸而言，ix35的高度和宽度都与CR-V十分相近，但在长度上还是比这位日本“前辈”短了155毫米，而其轴距却比CR-V长出20毫米。ix35的尾部较为敦实紧凑，小尺寸的风挡玻璃和宽大的后保险杠降低了它的视觉重心。

       
　　PK内饰和空间

       CR-V的内饰线条颇为平直，采用深、浅结合的配色方案，给人以干净、舒适感。中控台布局紧凑，2010款车型在音响控制面板等地方进行了改进，更为美观。CR-V的挡把位置设计较有特点——置于中控台下方，不知其目的是否在于节省横向空间，让驾驶者在等红灯之余，也能岔开腿小做调整。另外,CR-V全系的方向盘都可以进行4向调节，可以让用户轻松地找到适宜的姿势，这点要比方向盘只能上下调节的ix35更为人性化。CR-V的后排空间灵活、多变，为旅行时的行李存放带来了更高的便利性。

       ix35在内饰中大面积地运用了深色塑料，配以银色边框进行点缀，而被设计者广泛采用的蓝色背光灯，颇显深邃，为夜晚时的出行带来了静谧、安逸的驾驶氛围。仪表盘的设计凝聚着科技感，炮筒式的转速表、时速表与淡蓝色的液晶显示屏十分协调，其中的行车电脑液晶屏可准确地显示出续航里程及行驶时间。方向盘与内饰整体设计保持一致，采用了银、黑配色方案，方向盘的多功能按钮附近隐约可见淡蓝色的背光发散出来。设计风格虽不相同，只就内饰工艺而言，ix35这个“后起之秀”也没有输于“前辈”，没有让CR-V抢到任何先机。

       
　　PK功能与配置

       舒适性配置往往是韩系车型的强项，ix35无疑是继承了这种传统优势。2.4升排量的高配车型里，ix35配备了GPS导航系统、单碟DVD、后视镜自动防眩目和后视镜电动折叠装置，CR-V则略显不足，2.4升四驱尊贵版车型只配备了后视镜加热、蓝牙车载电话、8向可调电加热座椅等装置，而ix35集成在内后视镜上的倒车影像功能也让CR-V望尘莫及。安全配置方面，CR-V的G-CON钢骨缓冲结构可以有效的吸收撞击力，配合6套安全气囊、自动预紧式安全带以及可溃缩式转向柱等安全装备，可较大程度地减小在汽车发生碰撞时的车内部件对人体的损伤。

       从行驶性来看，适时限滑式中央差速器的确可以帮助CR-V应对较为“艰难”的路面情况。而在城市公路上行驶时，CR-V和ix35的操控性能都较为优越，但ix35配备的6挡手自一体变速箱，换挡时更为平顺。

       　　总结

       ix35的个性化外观更能博得年轻人的青睐，而CR-V则是国内SUV市场中的常青树，有着广泛的“群众基础”。虽然CR-V更老，但其日常保养费用却并不比ix35低廉，ix35的舒适性配置优于CR-V，但CR-V也通过自身的安全性配置挽回了“颜面”。综合来看，两车的性能与配置表现只在伯仲之间，所以你只能根据视觉喜好，来决定购车计划啦。