5万元购车是很多手头不富裕的家庭的一个梦想，这个价位可选择的合资车基本上是屈指可数了。如果要选择一款微型车，难免拖家带口的时候，空间上显得捉襟见肘，所以小型车才是更好的选择。今天我们就这个价位最热门的两款车型给你详细分析对比。

       有些巧合的是，威志V2和风云2这两款自主车型中都带有“2”的数字，这当然没什么贬义，主要是因为两款车型都是第二代车型而已。本次参考对比的是价格较为接近的威志V2 1.3MT豪华型(4.99万)和风云2 1.5 两厢进取型(5.58万)，风云2目前享受3000元的能源补贴，和全国普遍的千元优惠，所以二者目前的实际售价基本相同。

       外观对比：：小巧但都很精致

       威志V2整体线条十分圆滑，看起来车身显得比较饱满，依稀还能看到些威志的影子，侧面感觉像是一辆日系实用小车，可以看出融合了一些时尚和流行元素;风云2宣称采用了仿生学的设计，“鲸鱼”的外观看起来扁平而显得前部突出，编辑还是比较喜欢两厢车型，三厢的小短尾的设计看起来有些突兀，不够协调。　　

       前脸通常是传神的地方，也许只有那一种“眉来眼去”才最符合你的审美。威志V2全新设计的对飞燕式的进气格栅给人平和安逸的感觉，还是一派家用小车的打扮;风云2的进气格栅形状酷似“鲸鱼尾鳍”，看起来似乎有些侵略性，正面上看，车头显得修长而扁平。　　

       威志V2尾部的尾灯是个小亮点，LED光源除了具有穿透性好、耐用度高等特点外，红黑色造型的搭配也显得更加高档;两厢风云2的尾部线条有些复杂，整体看上去显得有些凌乱，尤其是红色车身，更衬托出尾灯有些小。

       无论是从铝合金轮圈的样式，还是从轮胎的尺寸型号，威志V2都不及风云2。威志V2轮胎型号为175/65 R14，而风云2则为185/60 R15，从轮胎宽度来看，二者都属于同级别合格水平。

       内饰对比：风云2细节更加优秀

       毕竟价位在这摆着，要指望着两款车有多么上佳的内饰表现，显然不够现实。不过一汽和风云2作为自主品牌的优秀代表，终究没有让国人失望，可以看出它们在内饰整体做工和细节设计上，还是比较用心的，整体水平处于上游，而风云2更是在细节上体现了奇瑞体贴的用心程度。

       威志V2内饰整体风格简洁明快，细节上要比老威志精致的多，中控台线条比较平直，按键的布局也比较清晰，日常的功能一览无余;炮筒式的仪表盘还算有些吸引力。另一个亮点是：威志V2手套箱上部的分层式储物格，实用性有所提升。

       风云2的内饰依旧与鲸鱼有关，尾鳍的造型非常独特，也早就了左右对称的中控台设计，它们并非是完全是摆设，而是可以显示车外温度、时间等功能的行车电脑。特别值得一提的是，风云2的中控台材质比较柔软，这一点完全超越了同级甚至更高级别的对手。

       乘坐空间对比：符合同级整体水平

       在关乎日常家庭使用舒适性的乘用空间方面，风云2的表现可说是中规中矩，以身高1.75米的乘客为例，坐入前排后，头部到车顶有一拳左右的距离;而转入后排，头部空间下降为四指左右，膝盖更是距离前排座椅不到一指。

       威志V2的后排头部空间要好于风云2，但从腿部空间表现上看，轴距多出50多毫米的风云2还是更加宽裕一些，所以在车内乘坐空间方面，两款车型可以说是半斤八两，整体表现水平符合小型车的定位。

       虽然没有官方数据，但风云2的后备箱在日常放个大包什么的不成问题，需要装载大件物品时，还可以通过放倒后排座椅来扩容。不过，后排座椅只支持整体放倒，有些不够人性化。后备箱内还设计有紧急逃生开关，也许并不常用，但在需要时您会感激设计师的贴心的。

       威志V2的初始行李箱容积为320L，对于一款两厢车型，这本身已经不算是小的了。遗憾的是，后排座椅同样不可以4/6放倒，这给实用性打了一些折扣，不过这也并不算是十分致命的硬伤。

       动力对比：风云2占据优势

       排量带来的差距是显而易见的，从参数上看，风云2也占据了完全的优势，对于小型车来说，1.5L的发动机在动力上足以满足日常的需求，过分的追求动力只会造成“大马拉小车”的现象，从而使油耗不必要的浪费。

       在动力方面，威志V2搭载同夏利N5一样的1.3L自然吸气发动机，最大功率67kW/6000rpm，最大扭矩120N·m/4400rpm，参数表现中规中矩。据悉，未来还有可能推出1.5L车型，不过车型价格，也会想当然的有所提高。

       目前风云2全系均搭载代号为ACTECO-SQR477F的1.5L四缸16气门发动机，最大功率80kW(109马力)/6000rpm，最大扭矩140Nm/3000rpm，从数据上看相比同排量对手还是颇有竞争力的。

       5挡手动的没什么可说的了，不过从换挡杆的造型上看，我还是喜欢威志V2颇具大众风格的圆形造型。另外，威志V2全系可以有AMT变速箱高配车型可以选择，而风云2目前全系都没有自动挡车型，可谓是不小的遗憾。

       威志V2特别具备的：

       四轮独立悬挂是上一代NBC的标志

       除了发动机与夏利N5相同外，威志V2也同样采用了四轮独立悬挂系统，这不禁让人怀疑其是否依旧基于丰田上一代NBC平台.....可天津一汽却宣称威志V2的平台是全新一代设计的，对此我个人持保留意见。不过话又说回来，独立悬挂还是在操控性上比非独立悬挂更有优势。

       相信经常开车的人，没有会抵触行车电脑，车门开启状态、油耗、行驶里程等等被一览无余的显现出来，大大方便了驾驶员。据编辑所知，这个价位拥有行车电脑的只有奇瑞公司旗下的车型。

       尽管威志V2也具备了四门电动车窗，但风云2的功能显然更加强大，它具备了罕见的四门一键下降的功能，虽然它依旧不具一键上升和防夹手功能，但仅凭这一点就足以秒差很多高价位的对手，要知道不少20多万的车都不具备!从这点可以看出，对于一些小设计，自主品牌并不是没有研发、使用的能力，关键是要看对细节设计的用心程度。

       编辑点评：

       平心而论，以目前的综合素质来看，无疑是风云2更值得购买，虽然威志V2是刚刚推出的车型，但其自身并没有表现出足以让人震惊的亮点。当然，AMT自动挡车型的价格还是比较实惠的，如果威志V2能在价格上给予消费者更多的实惠，那么销量应该还是不错的。