或是专注驾驭，或是专注审美，这就是好车的魅力。但，当两者融合，不仅是魅，而且是惑。当那一束光穿透空气，直射你的眼睛，激荡起灵魂深处最温柔的感动，这就是REIZ新锐志。

       在国内，如果说中高级别的运动车型，不能不提锐志。锐志作为一汽丰田仅次于皇冠的第二重量级产品，从操控、安全、到舒适配备，集中了令 人叹为观止的众多高性能。自上市至今，都以其卓越的运动性能备受欢迎。9月，新锐志全新登陆，劲刮过车市运动旋风。下面就由小编为大家解读一下这款卓然不 凡的新锐志所展现的撼动人心的魅力。

       一汽丰田新款锐志正式上市，全新REIZ锐志共设2.5L和3.0L两种排量，分风度和风尚两种款式，7个级别、6种车身颜色，售价区间为20.98-32.68万元。此次实拍的是2.5S风尚菁英版。

       全新锐志在尺寸上有些许变化，相比上一代的老锐志，新车型宽度增加了20mm，前后轮距也分别增加了10mm，因此新锐志的的长宽高分别为 4730mm、1795mm、1435mm，轴距没有变化，依旧为2850mm，从整体效果看，比雅阁，新锐志更长，更动感年轻化。

       全新锐志和海外的版本基本一样，延续锐志的动感基因，新锐志在外观上表现的运动气息更为充分。新锐志前脸变化较大，像原来的滴水型大灯已经改为更为犀利的造型，线条被拉长，眼角也上翘不少，眼神非常犀利。

       中网设计，风尚版和风度版也不一样。相比之下，运动版本的风尚版是采用采用双倒梯形的设计，看上去更为运动，更为霸气。而风度版的是采用“X”形状设计，看上去更像MARK X的标示，总之，看个人喜好。

       而雾灯设计也锐利多了。其中风尚版旁边还加了包围，这也是风尚版和风度版不同之处(风度版是没有此项的) 相对来说，风尚版看上去更锐利。

       从侧面看上去，你会发现，新锐志的线条更加流畅圆润，酷似雷克萨斯车型风格，轻盈飘逸，完美的线条让你瞬时间忘记它内心强悍。风尚版增加了前运 动包围和镀铬运动侧包围，而风度版的侧面显得更加简洁。新锐志侧面延续了简单的设计风格，没有防擦条设计也没有夸张的腰线，车门把手采用镀铬设计，简洁却 大气。

       集成转向灯的外后视镜时尚系数高，为新锐志的侧面提升时尚感。

       风尚版与风度版不同还体现在轮毂的设计，其中风尚版采用了10幅运动风格铝合金轮毂，是米其林轮胎，而风度版采用5幅普通铝合金轮毂，普利司通轮胎。因此一个是注重运动，一个是倾向与舒适性，这也要看你的购车选择。

       车尾部分的改变则体现在全新设计的尾大灯及行李箱盖上，其中尾灯已经截然不同，抛开了之前的花生米尾灯造型，重新设计的尾灯组合，使得整个车尾显得更锐利。

       
    其中，风尚版增加了鸭舌运动尾翼和排气尾喉附近的运动包围，而风度版是没有的。与此同时，新锐志的双侧双出排气管，以及后扰流板的加入，不得不说锐志的运动感设计元素很到位，整个尾部看起来动感时尚!

       内饰设计，如果说要用一个词形容这次新锐志的变化，就是豪华。新锐志的中控面板上的银色饰板变为了两条银光闪闪的镀铬饰条，而且加入不少的桃木 装饰，彰显豪华高档之气。新锐志的方向盘是四幅的，但是粗壮且坚实的皮质设计让锐志的运动感并没有减少，相反手感很好，很易于操作。与此同时，新锐志的炮 筒式仪表很有运动味道，但是仪表盘取消了之前电子显示的水温和油量表，回归到了传统的模拟显示，可以说并不是很出众，但是更加简单的显示或许能带来更多的 便利。

       中控台方面，新锐志的按钮设计布局合理，操作方便，除了最低配的车型，全系都配备了多碟CD(或者单碟DVD)支持WMA和MP3格式，且有AUX接口，满足不同的娱乐需求。双区自动空调也成了全系标配，圆形控制面板样式新颖，而且实用性强。

       新锐志的前两侧均有化妆镜和化妆灯的遮阳板，这个配置应该不算很惊喜，但是也算是人性化一个表现了。

       此次实拍的是2.5S版本的，所以并没有出现像2.5V运动版本的镀铬金属踏板。脚刹的驻车制动方式虽然没什么特别，但是对节省前排中央的空间还是有一定的作用的。

       宽大的前排中央扶手可以满足正副驾驶两人同时享用，并且真皮包裹的手感也非常出色。后排中央扶手的加入更容易讨好后排乘客，并且独立的后排空调 出风口也在很大程度上提升了后排的整体舒适性。前排中央扶手不仅可供休息用处，而且掀开，还可以储物，而且第一层储物格也可以滑动，空间不错。前门和后门 都预留了杯架的位置，储物空间还是不错的。　

       后排中央扶手不但可以取悦人，且还可以多放置两瓶饮料，从一定程度上结局了后门只有两个杯架的尴尬局面。

       在座椅方面，新锐志是采用米色设计，在坐垫、靠背和头枕上还覆盖有大面积的翻毛材质，防滑效果不错，而且座椅的包裹性和舒适度都很好，且在车门内衬上使用了大量的软质材料，摸上去非常的舒服。高配版本还配置了 REIZ的迎宾踏板，也起到了很好的装饰作用。

       拥有2850mm的轴距，后排的空间表现还是比较不错的，即使是个子175的人儿坐上去也不会觉得压抑。

       在前门车窗控制面板处，你可以看到，四门一键上下电动车窗出现在新锐志身上，应该是个不错的消息。与此同时，大灯高度调节和电动折叠反光镜在新锐志上也以标准配置出现。

       新锐志的后尾箱空间表现一般，480升的行李箱容积，但是也足够家用了。

       新锐志延续了上代车型的6速手自一体变速箱，带有运动和雪地两种模式，挡把区造型的变化很大，由原来的圆形变成现在的四方形 ，个人还是比较喜欢之前的圆形造型。

       动力方面继续采用现款锐志的2.5L和3.0L两款发动机，不过由于排放原因两款发动机的最大功率都调低了4马力，其中2.5版本最大功率为 142kw，最大扭矩为236Nm,3.0版本最大功率为167kw，最大扭矩为293Nm。新一代锐志全系使用了6速Super ECT手自一体变速箱，提供S挡模式和手动模式，并且在高配车型上还配备了方向盘换挡拨片。而悬挂仍为前双差臂后多连杆的形式，更加运动，更加能满足追求 速度和操控激情的朋友们。

       相比上一代车型安全方面标配7安全气囊、高配车型增加了驻车辅助系统、G-Book系统、还包括了Pre-Crash预碰撞安全系统、随动转向前大灯、 ACC雷达自适应巡航、全景倒车影像系统以及坡起辅助功能等安全配置集成一身，提供强大的安全功能后盾。舒适方面，在新锐志身上你可以找到包括换挡拨片、 高配车型8声道音响、方向盘电动调节、车载硬盘、以及AVS自适应悬架系统支撑显然在舒适性方面这样的配置表现应该不错。(文/车主之家 谭绍珍)