需要首先说明的是，明锐RS作为Octavia车型系列的运动型衍生车型，与GTI和高尔夫的关系一样。不过，如今的高尔夫和GTI都是该车型的第六代产品，虽然生产平台依旧是PQ35，但技术上与第五代产品时期有了诸多改进;但无论明锐还是RS都诞生于与第五代高尔夫同时期的PQ35平台，所以尽管国产明锐RS和GTI都采用了EA888的2.0升TSI涡轮增压直喷发动机和DQ250 六速DSG双离合变速器，但论资排辈它们之间尚存在长幼，这也正符合我在驾驶过程中得到的感受区别了。
新明锐RS在底盘调校方面可谓下了不少功夫，它在原有的前麦弗逊/后四连杆悬架系统基础上，进行了更符合运动特性的调校：减震装置采用进口的斯柯达RS减震器，提升了驾乘舒适性;针对复杂路况，特别匹配了高刚度弹簧，令新明锐RS的行驶性能、弯道性能和转向性能更加出色;制动系统则采用了与昊锐相同的16英寸制动系统，从而可以提供更迅速充足的制动力。
在设计方面，明锐RS通过内外多处改变显现出独特的运动风格。明锐RS在前脸造型、尾部造型以及内饰风格等诸多方面都被赋予了更多新元素。前脸在保留家族设计元素的基础上，直瀑式进气格栅被镀铬饰条装饰得更粗壮有力，前保险杠采用了张扬的造型设计，配合蜂窝状下格栅和新雾灯，运动气息已经浓郁起来，再镶嵌上醒目的RS标志，则更清晰地表明了它的运动本质。尾部造型同样有不少让人眼前一亮的新设计，后扰流尾翼首当其冲地带来动感的视觉冲击，同时也能通过增加下压力提高高速行驶时的车尾稳定性。此外，镀铬套管的双排气管也流露出运动气息，RS徽标与车头相呼应，醒目地标注出其运动血统。
与激情洋溢的外观相对的内饰风格也与普通版明锐有着不少区别，首先在色调上，明锐RS首次采用了全黑的内饰颜色，整体风格告别了商用车的严肃和家用车的温馨，更像GTI般勾人心弦。运动座椅有很好的包裹性，侧面支撑很出色，可以提供很好的驾乘舒适性;面料采用了皮革以及织物的混搭，多用于高档车Alcantala材料的靠背舒适透气，符合轿跑车强调运动和舒适的定位。三辐真皮方向盘的造型独特，既与普通明锐不同，也与其它运动车型不同;通过集成的多功能控制键和方向盘换档拨片使驾驶员可以手不离开便完成各项操作，也提升了驾驶的乐趣。值得说明的还有一项就是明锐RS采用的个性化迎宾踏板，这个类似方格旗的踏板为这款轿跑车增色不少。
斯柯达明锐RS作为上海大众的第一款运动轿跑车，在我们看来意义大于形式，虽然网络上有很多车迷开始关心它的价格，并在诸多方面将其与一汽大众的GTI相比。不过在我看来，这样一款运动气息浓郁的轿跑车既可以满足驾驶者的欲望，同时也能很好地满足日常使用的需求。斯柯达品牌虽然隶属大众，其产品也带有浓郁的大众气息，但如果我们关注细节便会发现这个品牌对运动气质的理解和表现手法还是有些独到之处，所以我推断RS的潜在消费者与GTI还是有些许区别的。
