近日编辑的一个发小想买车，先说说基本情况吧，工作大约两年，买车的主要目的上下班更方便，更多的是想周末带上家人一起去郊外玩玩。本来考虑先买个二手车，但同事一再强调质量没保障，所以这个念头就此打消。这不，新标准来了，裸车8万左右，只要两厢车，并不追求速度或者运动性，但希望车子的乘坐空间大些，同时强调舒适性，当然品质是第一位考虑的。

       为此编辑为他挑选了四款车，分别是标致207(2010款 1.4L 手动品乐版，售价7.68万);斯柯达晶锐(2011款 1.4L 手动晶致版，售价7.89万);福特嘉年华(2010款 1.3L 手动风尚型，售价7.89万);铃木雨燕(1.5L 超炫版炫锐款MT，售价8.18)。

       标致207　　

       先从标致207说起吧，2008年底三厢版207率先在国内上市，随后2009年3月两厢版登陆国内市场。相比原来的206车型，207在外形上遵循了欧版207的设计元素，例如更加动感流畅的大灯以及充满张力的进气格栅，这些构成了经典的“标致”式前脸。尾部设计则非常紧凑，使207看起来犹如一头矫健的小狮子。

       和渐进修改的外形相比，207的内饰可以说是全新设计，中控台、仪表盘都参考了法国版207的设计样式。此外，207的内饰有米色和黑色两种颜色可供选择，仪表盘也相应的采用黑色或白色背景。或许因为车身较窄，电动车窗的控制键和后视镜的调节键，都放在了座椅中间的位置，这里需要大家适应一段时间。

       207的1.4升发动机并无太多科技含量，并且是单顶置凸轮轴的，最大功率只有56kw，最大扭矩120N.m，是这四款车中最小的。

       斯柯达晶锐　　

       和207不同，斯柯达晶锐没有动感的大灯，车身也不那么矫健，但犹如mini的白色车顶却能让你眼前一亮，使它成为时尚车型中的一员。晶锐的长宽高分别为3992*1642*1500mm，是这四款车型中最大的，轴距也达到了2465mm，仅次于嘉年华，另外因为平直的车顶设计，所以相信晶锐在空间方面会有不错的表现。

       和时尚的外形比起来，晶锐的内饰就有些大众化了，上黑下米色的配色十分普遍，好在在材质和做工方面，没的说。中控台布局非常分明，或许为了和大众车型有所区别，空调调节被放在了上面，而音响控制设计在了下面。点烟器放在了档位旁边，并且没有特定的烟灰缸，看来晶锐并不喜欢它的车主是个烟民。晶锐的手套箱分为上下两层的，空间更大，就算再多东西也可以装下。

       晶锐亦使用了1.4升发动机，最大功率为63kw，最大扭矩为130N.m，虽说并没有类似的可变气门技术参与，但正时采用链条式，理论上讲是终身免维护的，并且在发动机工作时也更加安静。

       福特嘉年华　　

       福特嘉年华的原型车是Verve概念车，首次亮相于07年的法兰克福车展，量产后的嘉年华遵循了当初概念车的大部分设计元素，前低后高的腰线使它看起来总有一种跃跃欲试的感觉，当然夸张的头灯和霸气的大嘴也为嘉年华增色不少，这些特点综合起来，使其成为继207后又一款主打运动风格的A0级车型。

       和嘉年华个性张扬的外形相符，它的内饰亦保持了这种设计风格，看看中间的中控台我想大家就会清楚了，据说这是从手机上面得到的灵感。仪表盘被设计的立体感十足，同时还有年轻人喜欢的三幅式方向盘。这些新潮的设计肯定会让前卫的你爱不释手，但如果做工可以再提高一个档次那就无可挑剔了。

       嘉年华的发动机是这四款车中最小的，但在VIS可变气门正时的帮助下，动力方面基本和晶锐持平，最大功率同为63kw，最大扭矩达到123N.m，比1.4升的207都要优秀呢!

       铃木雨燕　　

       和前面三款车相比，铃木雨燕无疑是这几款车中最“年长”的，诞生于2005年，到现在已经5岁了。或许是因为看的多了，所以多少有些过时。不过好消息是全新雨燕即将在年底和大家见面，如果您不是着急购车的朋友，完全可以等待一下。尺寸方面，雨燕是这四款车中最小的，长度还不到3.7米，轴距也只有2390，小巧的车身使其在停车方面有着天生的优势。

       最后再来看看雨燕，虽说外形看起来可能有些过时了，但内饰却没有这个问题。雨燕的内饰以简洁为主，音响控制和整个中控台融为一体，非常美观。但如果您要升级成导航系统，或许没那么简单。

       四款车中最强的动力来自于1.5升的铃木雨燕，当然排量大也是它的天生优势。这台发动机带有VVT连续可变气门正时，比1.3升发动机可以说是强上不少。最大功率达到了76kw，最大扭矩达到138N.m，推动一台1.05吨的小车来说可谓是大马拉小车。