连续数月销量环比下降，厂商纷纷下调销售目标，目前的国内车市显然很“不给力”。面对下半年依然严峻的销售形势，“金九银十”的传统销售旺季也许是大多数厂商唯一的救命稻草。本着“早起的鸟儿有食吃”的精神，在八月不少厂商推出了自己的重量级新车，希望藉此再度催热市场，在“金九银十”的战场上抢占先机。

       本月上市新车数量多达23款，一扫前两月新车市场的冷清局面，而且热点车型颇多，既有国产新宝马5系Li这样的豪华车重磅出击，也有国产技术流奇瑞A3的重装上阵，还有中级车新科销量冠军朗逸新款的再接再厉，更有现代瑞纳这样的全新首发重点车型。除这些热点车型之外，本月还有自主轿跑比亚迪L3、韩系SUV主力2011款狮跑、韩系高级车新锐起亚凯尊、日系雷克萨斯的三款豪车等新车上市。
　　车型：新宝马5系Li　　售价：48.96—79.16万　　上市日期：8月5日　　

       早在北京车展就露脸的新宝马5系Li有四款车型强势上市，国产新5系Li的显著改进就是将“轴距加长”的中国特色继续发扬光大，在国外新5系标准轴距产品基础上轴距加长了140毫米，比上一代国产5系Li长80毫米，达到了3108毫米，仅比现款7系Li短了120毫米。国产5系Li在外形上与海外版保持一致，与7系非常相似。在动力方面，528Li和523Li装备了3.0升和2.5升自然吸气直列6缸发动机，旗舰535Li配置3.0升直列6缸双涡管单涡轮增压发动机，全部车型均采用8速手自一体变速箱。在安全配置方面，自动泊车辅助系统、平视系统、夜视系统、车道保持系统、并线辅助系统等尖端装备在高配车型上都可以找到。在热门的节能技术方面，新5系Li应用了宝马高效动力技术，包括有制动能量回收系统、电动冷却液泵、电动转向助力、智能降阻进气格栅以及低阻节能轮胎等装备。

       新5系Li继续迎合了国人对大车的喜好，同级车中最长的轴距和升级的配置使其具有了越级的竞争力，加长车身使整体外型有了7系的范儿，配置上顶配车型也拥有了不少和7系相同的高级装备。因此，虽然新5系Li整体价格区间略有提高，但总体来看市场竞争力提升明显。
　　车型：奇瑞新A3　　售价：7.58—10.08万　　上市日期：8月12日　　

       新A3上市三厢、两厢各四款车型，价格区间比老款略微上移。1.6升排量车型全为五速手动配置，1.8升排量的车型则配置了进口现代四速自动变速箱。新A3最明显的改进是在主力1.6升车型上换装了1.6升DVVT+VIS(双可变气门正时和可变进气歧管)发动机，最大功率93Kw，3900转时就能达到最大扭矩160Nm，从指标上看已经能与通用英朗装备的新一代1.6升DVVT发动机以及悦动的1.6升CVVT发动机一较高下，而且其油耗也下降了24%。一举摆脱了老A3发动机动力不足、油耗大的痼疾。另一个重大改进就是针对内饰部分，换装了全新设计的黑灰米黄双色内饰，更符合目前主流审美趋势，大面积的银色面板装饰的中控台更加年轻化、整体感更强。

       A3完成了上市以来最重要的一次改款，延续了老款优秀的操控性能和厚道的安全配置，对于认同度较高的外观方面也没做任何改动，重点解决了老款A3最令人诟病的动力系统问题，同时对略显过时的内饰部分进行了重新设计。经过此轮升级，A3离自主紧凑车精品的目标又前进了一大步，如果再能装配上自主的CVT无级变速箱并适当加长车身，相信会更具市场竞争力。
　　车型： 2011款朗逸　　售价：11.28—16.28万　　上市日期：8月16日　　

       上半年新科中级车销量冠军朗逸的一举一动自然引人瞩目。朗逸2011小改款上市，同款车型售价不变。新款的改进之处首先是车系大扩军，新增了四款1.4 TSI车型，涵盖品雅版、品轩版和运动版的系列车型，全部配置广受好评的1.4TSI发动机，搭配DSG七速双离合变速器和五速手动变速器，丰富了朗逸TSI车型的选择范围。其次新款提升了原1.6升和2.0升车型的配置，在外观、内饰、安全功能上做了升级。内饰部分采用了新的黑色与米色的配色方案，仪表盘采用白色背景灯，外观上增加了B柱黑色贴膜。配置上品轩版车型标配了ESP车身电子稳定系统，品雅版车型增加了前排侧气囊。

       2011款朗逸通过增加细分车型满足了不同消费对象的不同需求，增加了潜在客户消费群体。同时又全面提高了整个车系的安全性能，进一步提升了朗逸的性价比，相信要继续维持不错的销售业绩并不是难事。
　　车型： 奥迪A3　　售价：26.8—32.8万　　上市日期：8月23日　　

       继六月推出700辆“奥迪A3 Sportback首发限量版”车型试探市场之后，奥迪A3 Sportback车型正式在中国上市，宣告这款奥迪的入门车型全面进军国内。本次上市四款车型，搭载1.4TSI、1.8TSI发动机，均配备7速S-tronic双离合变速箱。A3 Sportback主打高端A级运动车市场，定位高于高尔夫。A3外观内饰传承了奥迪家族的设计元素，整体风格趋于时尚动感，全系标配的全景天窗也带来几分休闲气息。诸如智能泊车系统、坡道保持系统，胎压监控系统，定速巡航装置，带清洗功能的氙气大灯等先进的安全、舒适装备也一应俱全。

       奥迪A3的全面上市进一步完善了国内奥迪A系家族车型的战略布局，显示了奥迪对国内入门级豪华车市场的野心，也是对其国内竞争对手宝马1系的正式宣战。

       车型：现代瑞纳　　售价：7.39—10.69万　　上市日期：8月23日　　

       北京现代的重量级小车瑞纳全球首发上市，推出1.4升、1.6升排量七个车型。瑞纳最出彩的部分应该是其外观设计，秉承现代“流体雕塑”设计理念的轿跑式车身设计在国内众多的竞品车型中十分抢眼。车身尺寸长宽高为4340毫米、1700毫米和1460毫米，轴距达到了2570毫米，在同级车中属于领先。作为雅绅特的换代产品，瑞纳的动力部分全面升级，搭载了现代新一代的Gamma CVVT发动机，主力车型的1.4升发动机最大功率有78.7kW，最大扭矩达到135.4Nm，但其自动挡车型仅配置了四速自动变速器不能不说是个遗憾。值得一提的是瑞纳也紧跟节能潮流，推出了一款BLUE车型，采用了电动助力转向、可变空调系统和电源管理系统等节油技术，将燃油消耗进一步降低了4.6%。其它配置方面瑞纳也处于目前同级车的主流水平。

       目前现代雅绅特的实际最低售价已接近六万，瑞纳上市后将和雅绅特形成高低配携手冲击国内市场，瑞纳的主要卖点在于风尚外型、同级车中较大的车身空间和相对先进的动力系统。参照雅绅特七千多辆的月销售量，新锐瑞纳理应取得更好的销售成绩。

       车型：三菱ASX劲炫　　售价：18.38—23.98万　　上市日期：8月24日　

       SUV作为目前国内市场增长最快的车型已成为各个厂商重点开拓的新增长点，三菱全新进口SUV劲炫选择此时进入国内市场可谓恰逢其会。ASX劲炫定位在时尚紧凑型城市SUV。外观与欧蓝德EX相似，低风阻车身设计使其外形更加流畅犀利。本次进口车型全为2.0升MIVEC发动机和CVT无级自动变速器配置，最大功率110kW，最大扭矩197Nm。四驱车型装备了与欧蓝德EX一样的电控四驱系统。安全配置方面，高配车型上提供了坡道辅助系统HSA和主动稳定控制系统ASC等高级装备。

       三菱引入ASX劲炫的目标是和欧蓝德EX形成高低配共同出击国内SUV市场，但劲炫与国内的主要对手如逍客相比，其主要配置与18.38至23.98万的价格区间等各方面并不占据优势，也许明年进口的价格更低、排量更小的手动车型才有可能形成更大的影响。

       车型：丰田新威驰　　售价：8.95—12.39万　　上市日期：8月26日　　

       新款威驰在外形、内饰和配置方面做了优化。改动最大的是前脸外观，前格栅面积增大，采用镀铬双横格栅设计，整体显得更加明快醒目。雾灯也增加了镀铬边框，铝合金轮毂从5辐变为12辐设计。在顶配1.6升天窗版车型上还增加带USB接口的音响、智能钥匙、一键启动系统等配置。

       今年威驰销量一直不甚理想，月销量一度滑落到两千辆左右，这固然是受到丰田“召回门”事件的影响，但也与威驰本身价格较高、竞争对手升级换代造成威驰竞争力下降有关。威驰此时推出新款车型的策略虽然正确，但升级力度不大，性价比提升并不明显，丰田想借新款车型拉动销售业绩难度不小。

       车型：2011款奔腾B50

       售价：9.88—12.58万

       上市日期：8月26日

       2011款奔腾B50相比老款进行了多达16处的重点升级，涉及到安全配置、操控性能、外观内饰等多个方面。售价区间仍与老款保持一致。2011款B50加装了BOS刹车优先系统，可以在驾驶者误将加速踏板和制动踏板同时踩踏时，控制发动机功率进行优先刹车。新增的“行车管家”功能可以在时速超过120Km/h时警示驾驶员。2011款B50还对底盘悬挂进行了优化，对减震器进行了舒适性调教提高舒适性，增加了稳定杆的直径提高行车稳定性。

       虽然2011款奔腾B50的本次升级并没有太多的惊喜，但对于一款上市仅一年多自主车型说，细节上的精益求精更具有现实意义。