3G网络，本来是应用于移动通讯技术，也就是现在我们常用的手机、上网本以及它们的变形或者演化产品，而对于汽车，这听起来似乎是个风马牛不相及的事情，但如今荣威350打出了这个概念，3G如何融合到汽车之中，而这两者又将如何融入到我们的日常使用当中，我们的测试也就此开始。
文章的开始还是先来简单评述一下荣威350的外形，其实这款车目前能够获得高关注度，主要取决于3大要素，第一是厂商对于3G概念的推广，第二是9-12万元的价格区间，第三应该就是它时尚的造型了。
硬朗上扬的腰线，飞翼式的车灯，一体式的保险杠进气格栅等众多元素构成了荣威350年轻时尚的造型，而这种时尚并非另类的前卫，所以它很容易被多数人接受，并且在同价位车型中，这张面孔还是很有吸引力的。
内饰提供了两种方案，一种是偏家用的米黄色风格，另一种是更运动的黑色内饰。除了颜色，两者的最大不同在于米黄色内饰采用了仿桃木装饰条，而黑内饰采用了仿碳纤维材质。与以往不同，此次荣威将黑色作为主打，摒弃经常会被人拿来挑刺的仿桃木装饰，不知能否帮荣威350争取到更多的客户，但两套内饰风格，在受众群上必然要来的更广。
车中的inkanet系统
下面该聊聊这套3G系统了，厂家给它取了一个很好听的名字——inkanet，而这个名字也很容易让人想到Internet这个单词，从名字可以看出，它跟互联网有很密切的关系。
其实早前在深圳，我就体验过这套系统，inkanet采用了当前流行的Android系统，目前许多手机都在使用，它的优势在于更开放，所以日后在软件的研发和更新方面要更加开放，可以像现在的手机一样自己添加软件或者刷系统，采用自己喜爱的主题和桌面。
当然，它也像安吉星和G-book那样，提供了一个帮助中心，来帮助车主进行GPS定位以及其他帮助，也可以通过inkanet来打电话和发短息，而这些都是靠3G网络来实现的。
上面那些是上次使用体验到的，那次只能算是短暂接触，短短的半天时间无法让我体会更多，但这次不同，一个星期的时间够我感受很多的了。
导航系统对于道路的细节显示很清晰，在路况变得复杂时，荣威350的这套系统可以清楚地显示出前方路况的信息，包括有几条车道，有几个岔路口。在北京这样的城市，因为规划指出就是四四方方的，所以这个特点表现的不是特别明显，但在例如天津这样的城市，道路的规划算不上规整，一个路口有时有6个分支，350的这套导航的能力就能够体现出来了。
对于复杂路况，导航能够很清晰地显示前方行进路况
对讲机功能可以实现两辆或者多辆车之间的聊天，其特点类似于即时通讯软件的语音通话功能，如果一个车友会都使用这套系统，那么它还可以实现手台的功能，另外我想如果加入摄像头，应该也能够语音聊天吧。当然，这个功能的费用计算在流量中，不过音频聊天所需要的流量其实并不大，目前那400M的免费流量应付起来是很轻松的。
此外，在实际使用中，我们也发现了因为网络原因，对讲机在使用时会有一定的延时，平时聊天影响不大，毕竟多一秒钟晚一秒钟没关系，不过为其他人指引道路时需要打出提前量，否则后车都过了路口才听到指令。
这次测试荣威350的过程中，我们正巧遇到了系统需要升级，怀着好奇心我按下了升级按钮，此后系统会显示此次升级需要的补丁，选择相应的补丁后开始升级，显示屏重启后显示荣威车标，其后会显示升级进度，随着inkanet字母的出现，升级结束。这个过程大概需要5分钟左右的时间，当然如果能在升级后显示新产品特性会让车主对这套系统有更清楚地了解，这点还是很有必要的。
既然是融合了3G技术，那么互联网就是它另一个家，每一位车主都会拥有一张用户登录SD卡，这上面写着你的信息，通过在互联网上输入用户名从而登录系统。
登录系统后，可以开始进行个人设置和系统设置。你可以在这里搜索你将要去的地方，并且通过互联网选择保存到SD卡还是直接发送到汽车，如果选择后者，你下次开车登录后会自动接收。
此外用户还可以通过这个网站，可以了解到各地城市好玩的经典，并且把这些发送到汽车或者保存在SD卡上，这样当你自驾游时，它就是你的随身路书，虽然说这个路书个头不小，但他却可以带你去任何想去的地方，此外车主也可以自己在网上制作路书，外出郊游时作为指引。
之前提到的对讲机功能在这里也可以修改，用户可以自主的增加或者更改其他群来完成个性化设置。
编辑点评
上半部分的内容先写到这里，这部分以实用体验为主，而关于驾驶以及性能测试我们会在最近的文章中发布。在日常使用中，这套inkanet系统能给人很实用的感觉，导航和对讲机很实用，其他软件也有点意思。不过在严格的性能测试中，荣威350能有良好的表现么，我们拭目以待。
