夏季开车最不能缺少的就是空调了。但是由于发动机需要承担空调压缩机的负荷，因此在开空调行车的过程中经常会出现动力不足，油门力度加重，以及油耗提升的情况。以往我们购车时都会注意到小排量车型的燃油经济性，但是一般的小排量车型在带动空调行车的过程中常常会心有余而力不足，这个时候消费者都会狠踩油门以提升动力，因此一路开下来往往会更费油。
因此我们就会需要一辆车型，能够在开空调行车中既能照顾动力又能兼顾燃油经济性，能够满足这些要求的就是涡轮增压车型了。今天我们就为大家介绍4款开空调不愁费油的涡轮增压车型。
上汽MG6 1.8T：荣威550的换壳版本
价格区间：12.88万-14.98万
上汽MG6的动力系统在荣威550上就有体现，它们搭载了相同的1.8T涡轮增压发动机，通过涡轮增压和可变气门正时的帮助，能够输出最大160马力和210Nm的扭矩，在2500转-4500转之间都能够保持最大扭矩输出。搭配5速手动变速箱和5速手自一体变速箱两款选择。
上海MG6
MG6的涡轮增压发动机与荣威550的发动机相同
MG 6采用了Fast-Back轿跑风格，是外形的最大亮点，这个风格对于MG 6有造型和实用性两方面的好处。在造型方面，车顶从B柱开始缓慢的下滑，流畅的在尾部收紧，再加上较高的腰线以及窄小的车窗，从而使整车造型更加动感时尚。
此外，Fast-Back风格也让MG 6变得有些与众不同，车身比例介于2厢和三厢之间，这就形成了实用性方面的优势。相比两厢车，MG 6的行李箱要更宽敞，并且有多余的地方提供给后排乘客;而相比三厢车，MG 6的尺寸要更短小更运动，相同类似风格的有奥迪A5 sportback。
MG6和荣威550的内饰基本相同，在座椅上有些诧异。MG6的运动座椅两侧的裙边提升了包裹性，坐进去感觉很贴合身体，而舒适性同样值得表扬，座椅选择了比较细腻的真皮材质，手感好并且摩擦力很强，另外坐垫也很厚实，对于腿部的支撑同样非常到位。
编辑点评：
虽然MG6的掀背外形十分运动，但其实从与它同平台、使用相同发动机的荣威550已经证明了，它并不是以运动操控作为主打，更多的只是追求一个表面的时尚与运动，因此更适合那些追求个性、但并不注重操控的年轻消费者。
新宝来1.4T：大众最便宜的1.4T车型
指导价格：12.88万-14.78万
2011款新宝来
新宝来刚刚推出了2011款车型，这款车型最大的变化就是1.4T发动机顶替了原来的2.0L自然吸气发动机，1.4T发动机输出的96千瓦、220Nm的参数大大超过了原来的2.0L机型。
1.4T和7速双离合变速箱
与之匹配的是5挡手动变速箱和7速DSG双离合变速箱。大众的这套1.4TSI加7速DSG双离合变速器的组合已经为大家所熟知，这套动力组合已经在大众的速腾、高尔夫、迈腾、朗逸等多款国产车型上出现。
1.4T+7速双离合已经在大众家族的所有车型上体现
2011款宝来在外观上与老款相对变化不大，比较实质的变化在于1.4TSI配备了16寸十幅式轮毂及205/55R16V轮胎，使用的91V标号的韩泰轮胎保障了车辆的行驶速度与载重能力。
木纹装饰被镀铬取代
方向盘和高尔夫6样式相同
内饰仍然是大众风格，取消了老款的木纹装饰，代之的是突显运动氛围的镀铬装饰，总体感觉很温馨、实在。依旧体现了大众一贯保守沉稳的风格。方向盘也变成了与第六代高尔夫车型一样的样式，更为运动。
编辑点评：
新宝来加入1.4TSI车型已在情理中，因为高尔夫6、朗逸、速腾等车型都已经加入了这个行列。毕竟1.4T车型能够提供给我们更好的动力和燃油经济性。不过其它1.4T车型都需要高达14万的价格，最便宜的高尔夫6经过加价后也很高，然而新宝来的涡轮增压车型仅有12.88万，对于想拥有1.4T发动机的消费者而言，距离又拉近了一步。
英朗1.6T：价格过高注定成为悲剧
指导价格：16.99万-18.73万
英朗GT已经上市，不管是GT还是XT均配有一款1.6T发动机，这款发动机正是君威使用的那一款，只不过调校得更为激进。在5800转时能够输出135kW的最大功率，并能在4000转时爆发出235Nm的最大扭矩。而且还具备Superboost超推进功能，可以在5秒内使发动机的峰值扭矩达到266Nm。
英朗XT和英朗GT
英朗的1.6T发动机堪称激进
不管是两厢车型还是三厢车型都有一个非常时尚的外观，别克家族传统的直瀑式的中网上加以镀铬装饰，颇显大气;搭配鹰眼形的前大灯与菱形的雾灯组，犀利的运动感油然而生;倒梯形的进气格栅好似一张笑脸，让整个前脸一下子鲜活生动了起来。GT和XT不同的是两厢的XT更加精致，而GT则像商务车靠拢。
别克家族近期的产品，内饰设计风格极为相似——360°环抱式设计，增强了驾驶者被包围的感觉，一种“一切尽在掌握”的感觉油然而生。同时为了满足消费者对于个性化的需求，不同排量的车型内饰颜色搭配也略有差异。
英朗另一个特点在于瓦特连杆，其原理是在汽车高速过弯的时候，汽车的重心会偏向一边，如悬挂技术不好，会出现甩尾现象，瓦特连杆在此时的作用，则是在汽车重心偏向一边时，瓦特连杆会形成两股力量，极好的控制住车的重心，防止甩尾及侧滑。在XT上面，这并不是标准配置，而在GT上面则变成了全系标配。
编辑点评：
这款1.6T发动机堪称激情澎湃，但是后悬挂相比同级车型的多连杆悬挂也有些不足，加上偏重经济性的S6手自一体变速器，在激烈驾驶时难免会有过于柔和的感觉。这是一辆主打品质和时尚外形的车，能够让你不管到哪都有人注目。不过英朗高昂的售价会让很多人望而却步。
高尔夫6 1.4T：提车仍需加价1万元
指导价格：13.58万-16.68万
高尔夫6共有三款车型搭载了大众家族的1.4L涡轮增压发动机，最大功率为96kW，最大扭矩为220Nm，性能超过不少2.0L的车型，实现了小排量大功率大扭矩，在油耗和动力性方面取得了兼顾。与发动机匹配的是5挡手动和7速DSG双离合变速箱。
高尔夫的外观，给我们的第一感觉就是“平实的惊艳”——它的车身线条采用复古式设计思路，简单平实，远远看去颇为低调。最大的亮点就是用两条极致简约的水平线勾勒出了大众家族全新的前脸。而车身侧面和尾部都过于朴实无华。
高尔夫的内饰是标准的大众设计，虽然总会有一些细节设计让你轻松区分出它与速腾、迈腾之间的差异，但整体大同小异的风格难免让人审美疲劳。好在它延续了德国人做工上的严谨，但是在一些车内人性化细节设计上，其实用性有待商榷：偏小的车门储物格与制式少见的外接音源接口，是最为人所诟病的两点。
在安全配置上，全系标配了ESP这一主动安全项目，防止车辆发生甩尾等危险动作将事故发生的概率将低;被动安全同样不能忽视，全系标配主副和侧4气囊，在发生碰撞时气囊与安全带共同作用保护车内乘员安全。
高尔夫采用前麦弗逊后多连杆的悬挂组合
高尔夫采用前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，后悬多连杆结构保证了驾驶的操控性和乘坐舒适性，并带有副车架，粗壮的下摆臂使我们不用担心它的刚性。
编辑点评：
客观的看，高尔夫确实是一款实力出众的家用车，从品质、动力到底盘调校都不是素食主义者。然而想要拥有它就要面临排队等候提车，如果您等得起，那我们建议您一定要将高尔夫6列入您的候选名单之中!
