新款大切并没有采用以往全黑的内饰，采用了深浅双色并加以木纹装饰的设计风格，与当下不少好话SUV的设计思路比较相同，这也使得一向粗犷豪迈的JEEP有了豪华感。
方向盘和仪表都进过了重新的设计;三辐多功能方向盘与时尚搭上了边儿，动感干练，仪表盘为双盘式，并加入了行车电脑;原先粗犷纯粹发风格已经没有了。
在转向柱附近我们看到了无匙启动按钮，目前在售的JEEP顶级车型指挥官都没有此功能，也许是为了追求JEEP一贯的越野复古风格，而现今的2011款大切将出现无匙启动，确实是一个方便实用的配置。
车内反光镜上有三个按钮，中间的为自动防眩目的开关，那另外两个是什么呢，或许是JEEP的“G-book”，或许是JEEP的“安吉星”，总之我们猜测就是类似于这两个系统的一种服务功能，而上文提到的车顶天线应该就是该系统的接收模块吧。
舒适性是中高档SUV所不能缺少的，新款大切座椅宽大厚实，上部造型设计特殊，目的是为肩部提供更好的支撑，即便是长途驾驶肩膀和背部也不会过于疲惫;头枕应该为碰撞弹出式主动安全头枕，对颈部的保护比较到位;我想座椅通风和加热一定会出现，因为对于中高端SUV这个配置不能少;此外如果前排头枕背面安装一块液晶屏是不是就更到位了呢?
轴距增长带来后排空间的扩大 新款后排中央带扶手及杯架
座椅放倒后空间后备厢空间得到很大扩大，放倒后地板平整，我想可以胜任搬家的任务，如果用作旅行，后备厢容积足以放下你所需的物品，不是还有车顶行李架呢嘛?后备厢还这是了一个电源接口，方便随车用电器连接使用。另外在后备厢内发现了一个尺寸不小的低音炮，相信新款大切可以给我们带来不错的视听感受。
全景天窗成为了当下中高端SUV的必备品，想与对手竞争这一配置自然不能少;新款大切也快步跟进根据市场需求进化，采用了全景天窗，使全车的乘员都能享受到阳光。
● 四驱系统体现智能化 不懂越野也能上场
新款大切外观和内饰方面都有城市化的趋势，但是本质依然未改，全时四驱系统和Quadra-Lift™底盘升降系统共同提供了不同的驾驶模式，包括自动、运动、沙地、雪地、岩石等路况的选择，在不同模式下悬挂和油门会做出不同的响应;另外可调空气悬挂预设了5个高度模式，在最大高度时可获得34.3°接近角，27.3°离去角和23.1°的通过角，以保证越野时的通过性。在停车时按动“PARK”键，悬挂即降至低点，方便人员下车。陡坡缓降也为驾驶者在越野时提供了不小的帮助。
● 动力系统融入新鲜血液 官方称油耗有所降低
在动力方面，新款大切有两个排量供选择，一款是克莱斯勒全新VVT技术的3.6升 V6发动机，最大输出功率280马力，最大扭矩353N·m，官方称，燃油经济性较上一代车型有11%的提升。另外一款5.7升HEMI V8发动机，最大输出功率360马力，最大扭矩520N·m。
新款大切采用了前双叉臂后多连杆独立空气悬挂，很明显看出这样的设计是为了提高车辆的公路驾驶性能及舒适性。配合几种不同的驾驶模式详细悬挂表现应该可以另人满意，起码整体轴悬挂所带来的生硬跳动感不会再存在。
总结：
在这款车上我们清晰的看到了大切的发展理念和趋势，粗犷的越野风格已经有所削减，带给了我们耳目一新的感觉，当然偏好纯种越野的朋友可能会对这种改变感到不屑，因为他们想要的纯粹的JEEP风格，不过我相信这样的变化还是可以令大部分人接受的。最后想说这样一句话：如果你真的想玩越野，那么牧马人才是首选，如果你只是偏好越野，那么大切可以给予你很大的帮助。
