接下来，就让我们一起体会该车的实际表现到底如何。

       设计风格：低调但不平凡

       Greenline是斯柯达品牌的环保绿色车型家族，目前在欧洲拥有Fabia、Superb和Octavia三个系列，而我们试驾的新明锐Greenline将是第一个引入国内的斯柯达Greenline车型。在设计理念上，明锐Greenline表现出浓厚的欧洲风格，不把节能寄托于混合动力和电力驱动技术，而是在汽车的机械性能方面进行深一步的探究，以求通过更高的机械效率达到降低油耗的目的。

       新明锐Greenline车型在外观上则和普通版没有明显的差别，只是车尾的Greenline铭牌表明了它的身份。

       明锐Greenline采用的动力总成是1.4TSI+7速DSG变速箱，这套号称黄金搭档的动力组合已经装备在多款大众和斯柯达品牌的车型上，高效的动力输出和低油耗已经是有口皆碑。除了选用高效率的发动机和变速器外，明锐Greenline主要通过降低轮胎滚动阻力，提升空气动力学效果和降低车身重量三个方面来降低油耗。

       斯柯达为新明锐Greenline配备了一套轻量化轮毂和低滚阻轮胎。经过结构优化后的15英寸轻量化铝合金轮毂，较同尺寸普通轮毂重量降低了5%，而低滚阻轮胎则采用了新的胎体结构设计，重量降低了7.5%，另外，轮胎新材料配方的运用使滚动阻力减小了15.3%，油耗降低了4.46%。在外观不进行改变的情况下，Greenline在底盘的空气动力学上进行了改进，后桥下部增加的波浪形导流板可以减少底盘下的乱流，降低风阻。节油的第三个举措就是降低车身重量，在这方面Greenline主要采取了减少不必要配置的做法，这款相当“简朴”的明锐Greenline比常规1.4T车型轻了差不多55公斤。

       节油表现：创百公里4.2L纪录

       新明锐Greenline的官方综合油耗是5L/100km，初看到这个数据确实让人吃了一惊。此次节油赛选择在上海天马山赛道进行，赛道上有几个颇有难度的弯道，同时还有一定的起伏上下坡，这比在完全笔直的高速公路上测试出来的油耗更有意义。

       每辆新明锐Greenline配有3名参赛人员，每人分别在单圈长度2.063公里的跑道上跑5圈，然后依次换人共跑15圈，最后以3人的平均油耗作为最终成绩。另外，比赛的总时间也被限制在一小时以内，这就使得每位选手的平均车速也得到了一定限制，不能太慢当然也不能太快。

       笔者这一组的第一位选手5圈平均油耗为4.9L/100km，第二名成员将这一数值降至4.6L/100km。最后新明锐Greenline节油赛第一名的成绩为4.2L/100km，对于一款搭载1.4L排量并带有涡轮增压引擎的新明锐来说，这一成绩已经相当令人满意了。

       虽然在整个节油赛过程中，每位参赛选手对车辆的操控与我们平时在日常生活中的方式略有不同，但笔者推测，以正常驾驶方式开出百公里综合油耗6L是完全能够实现的。在全球提倡低碳、减排的今天，我们需要更多像新明锐Greenline这样的环保车型投放汽车市场，将“节能减排”的口号变为现实。