之前我们做了上半年最受关注小型车和紧凑型车的总结，中型车作为更大级别的车型，更多的向商务车靠拢，也可以说兼顾家用车和商用车的实用性能。因此同样为汽车市场上较为重要的一个级别。
今天要介绍的8款车型里，包括凯美瑞、雅阁这样的销量大户，还有马自达6这样降幅比较大的车型，当然也包括准备上市的一汽-大众CC等等。不妨来看一下。
一汽-大众CC：这才叫轿跑车
预售价格：25万-30万
随着时间的推移，国产一汽-大众CC上市的脚步越来越近，成为了汽车市场的最新的关注热点。这款和迈腾来自同一平台的车型，却有着和迈腾不同的表现风格，四门轿跑式的设计势必会影响一大批的年轻消费者。
一汽-大众CC
无框车门设计非常拉风
从车身侧面我们能更好的感觉到它的轿跑式设计，较低的车身和流线设计展露无遗。并且进口版的十幅轮毂也被保留了下来，尺寸也没有缩水，刹车盘自动除水功能也有配备，保证了在湿滑路面刹车盘的干燥，避免打滑现象的发生。4个帅气的无框车门设计，也是车型的亮点部分，打开车门的时候足够的拉风。
由于和迈腾之间的种种关系，我们还是能够从内部看出很多一汽-大众CC与迈腾的相似之处，T字型中控面板以及空调设计形状是相同的。只不过CC的内部细节以及配置部分要比迈腾好，毕竟是高一个等级的车型。一汽-大众CC采用了西门子的MFD3导航系统，倒车影像系统和可视驻车系统都可轻松的显示。
腿部空间更为突出
一汽-大众CC采用了不同于普通轿车的四座设计，筒形座椅支撑性很强。座椅可进行8向电动调节，座椅加热附带三个等级调节。车内的乘坐空间和主流中型车相比有一定的差距，尤其是头部空间，只能说刚刚够用，但是腿部空间的表现还是很突出的，不过这样紧凑的空间会让车主更有驾驶的强烈欲望。
国产CC将搭载2.0TSI发动机
大众的六速DSG双离合变速箱
国产CC将搭载2.0TSI发动机，最大功率147kW，峰值扭矩280Nm。这款发动机和迈腾的EA888系列发动机相同。和进口CC不同的是，国产CC采用了大众的六速DSG双离合变速箱，相比6速Tiptronic变速箱响应更快，经济性更佳，只不过不如进口版的稳定。
编辑点评：
一汽-大众CC拥有流畅的轿跑车身设计，内部设计也很独特，配置非常强大，四座和无框车门都能更好的迎合年轻人的心理。唯一比较期待的就是价格了。进口CC 40-60万的价格曾让很多人望而却步，在减配不多的情况下，价格能下降很多，相信能迎合不少消费者。
