车型二：东南V3菱悦
相关车型：2010款 1.5 豪华版CVT(价格：7.79万元)
亮点：动力具有连续可变气门正时，6档CVT,多功能方向盘
V3菱悦的外形则让人感觉很熟悉——太像蓝瑟了。不过V3菱悦显然更着力于讨好年轻消费者，大嘴U型一体式中网、更加简约硬朗的车身线条，着意突出锐利的细节设计，整体给人感觉大气而富有动感。内饰也有几分蓝瑟的影子。
V3菱悦的外观很像蓝瑟
V3菱悦的悬挂对舒适性要求比较高
V3菱悦的悬挂系统采用前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂，从设计的成本上来说算是比较下本的类型了，该悬挂组合最大的特点就是对舒适性要求比较高，事实上也正是如此，菱悦的悬挂并没有带来惊喜，除了偏硬的设定在过弯时提供比较出色的支撑外。
多功能方向盘非常实用
尽管轴距只有2500mm限制了V3菱悦空间表现，但基础配备还是齐全的，双安全气囊、四轮碟刹、195轮胎这些一应俱全。四门电动车窗也有体现，唯一遗憾是没有后视镜调节而已。多功能方向盘绝对不是摆设，边开车边可以手不离方向盘轻松选择CD曲目或收音机频道，音量大小也可以随时掌控，便捷同时保证了行车安全。
三菱新款的4A91发动机
V3菱悦CVT车型仍然是使用三菱新款的4A91发动机，这款发动机自手动风采版上市之后便开始采用，其排量为1.5L，具有连续可变气门正时技术，而且使用了全铝结构，使它的动力提升了7个KW，达到88KW，扭矩也提升到143Nm。
配套CVT变速器可以模拟出6个挡位
配套CVT变速器可以模拟出6个挡位，并且兼备了雪地、运动等多种智能模式。很显然，V3菱悦配备这款变速箱的目的是为了保证更好的经济性和舒适性。CVT也并不是像大家通常理解的那样能够绝对消除顿挫，不过在大多时候，他比液压机械式齿轮自动变速箱的起步平顺性和乘坐舒适性要强不少。
