内饰颜色上，我更钟情黑灰色搭配银饰板，有着更强运动感，喜欢高雅尊贵感的用户也有米色搭配桃木饰板的选择。高配版车型配有整合式信息娱乐系统，包括导航、CD/DVD、硬盘存储、外接设备等诸多功能。此外，较好的乘坐空间和舒适性，以及灵活的储物设计等这些斯柯达的传统优势，在新明锐身上得到了更好体现。

       很多车的小改款往往只限于在表面下工夫，而新明锐内在的提升绝对不可忽视。依靠大众集团的技术优势，新明锐的动力系统更加丰富。尤其是1.4TSI发动机+DSG七挡双离合变速器组合，堪称性能与环保的最佳典范。早先同事已在高尔夫6上尝到了这款组合的威力，至今印象深刻，所以试驾会上我专门挑了同样动力组合的新明锐。涡轮增压、缸内直喷、双离合等技术名词早已烂熟于心，现在要做的就是立即上路，一展它的能力。新明锐的车身可不算小，显得比高尔夫和速腾都要丰满，可是在驾驶时，完全感觉不出这台1.4升发动机有任何力不从心。涡轮增压器可以看做是发动机的强心剂，新明锐起步后，发动机转速2000转以下时，涡轮还进入不了状态，此时感觉动力比较弱，随着转速的提升，超过2000转后，涡轮全面启动，这时的表现就完全不像1.4升发动机的水平，向前的冲劲很强烈，后背能感到持续的压力，毕竟220牛米的最大扭矩输出可不是吃素的。

       发动机的性能强还需要变速器的高效传递，DSG双离合变速器是目前最佳选择，而且新明锐还具有7个挡位，行驶在城市路况时，感到变速器升挡特别积极，转速表指针长时间处在2000转以下，大大提升了燃油经济性。进入高速后，1.4T发动机在中高速时的爆发力有所减弱，但DSG变速器在接到急加速的指令后却不迟疑，降挡反应迅速，让发动机转速保持最大输出。如果特别重视动力，还有1.8TSI可以选择，但更强的动力输出必会让油耗有所增加。

       在主被动安全配置上，新明锐秉承了德系车的高标准，除了较为熟悉的6安全气囊和ESP稳定系统外，随动转向大灯和坡道辅助控制等技术都会成为新明锐驾驶员理想的助手。安全性高，加上扎实的底盘悬架，即使不是RS版，新明锐的运动性仍值得期待。

       如果以娱乐圈的标准来形容新明锐，那么它就是不折不扣的实力派。各方面不俗的表现，让很多富有内涵，注重品质的消费者选择了它。对于我来说，新明锐就像蔡琴那首经典歌唱的，“虽然不言不语，叫人难忘记。那是你的眼神，明亮又美丽。啊!有情天地，我满心欢喜。”