各厂家对旗下车型进行改款已经是司空见惯的事情，一般的小改款无非就是在外观上进行简单的修改，然后增加一些配置，这样的改动不疼不痒，只能算是小小的量变。而今天介绍的都是更换了全新发动机的车型，因为更换发动机是一个很复杂的工程，所以新发动机如果没有两把刷子是绝对不会贸然更换的。下面就为大家介绍一下这些更换了发动机的车型，希望对大家购车能有所帮助。
由于大众集团旗下有多款车型换装了1.4TSI发动机，所以我在下文仅以宝来(PQ34L平台)和速腾(PQ35平台)作为代表，朗逸和明锐等车型也增加了1.4TSI的车型。
● 宝来：最便宜的1.4TSI
售价：10.78-14.78万
宝来和朗逸本是一对兄弟车型，但境遇却差别不小，看着哥们朗逸卖的火热，宝来这边却是不温不火。两车在风格上有明显不同，朗逸更偏向家用，所以其1.6L车型也可以买的很好，而新宝来定位更加运动，所以买家也希望能购买动力更强的车型。之前宝来的1.6L和2.0L发动机技术都十分陈旧，很难引起买家的兴趣。如今宝来搭载了1.4TSI发动机，它的购买价值也随之得到了显著的提升。
宝来1.4TSI发动机
宝来2011款车型终于使用了大众1.4T+DSG的动力组合，1.4TSI发动机最大功率131马力，并可以在1750-3500转的区间输出220牛米的扭矩。相比那款铸铁的2.0L发动机，在最大功率上提高了11马力，最大扭矩更是增加了40牛米之多。
虽然两车的实际油耗可能不像工信部发布的这样悬殊，但是实际使用时1.4TSI确实要比老的2.0L发动机更加省油。而且在买车政策方面，1.4T车型还能享受到购置税上的优惠和未来的节能车购买补贴。
车型总结：
在搭配了新发动机后，宝来很好的解决了之前车型动力不足油耗偏高的问题，也让外表运动的宝来有了对应的动力作为支撑，让运动不再成为一句空话。而且新宝来1.4T手动舒适型12.88万元的价格也是所有搭载该款发动机的车型中最便宜的，绝对是青睐1.4TSI发动机的朋友最实惠的选择。
● 速腾：1.4T正合适
售价：13.28-18.48万
很多速腾车主在购买速腾时都会陷入一种纠结之中，1.6L的价格相对便宜，但是动力有些不足，而冠军版虽然动力强劲，但价格却也水涨船高，17万多的裸车价格不是谁都能承受的。还剩下一款2.0L发动机，但其技术陈旧，油耗较高，也让人提不起兴趣。如今搭载1.4T发动机的速腾解决了这个问题，1.4T的动力搭配在速腾上正合适，而14万多的起价也更亲民一些，是个不错的选择。
速腾2.0L发动机
1.4TSI发动机最大功率130马力，并可以在1750-3500转的区间输出220牛米的扭矩。相比那款铸铁的2.0L发动机，在最大功率上提高了15马力，最大扭矩更是增加了50牛米。除了数据上的提高，1.4T版速腾的实际性能表现也非常优秀。
我们曾对速腾1.4T+DSG车型进行过测试，实测的0-100km加速时间仅为9.3秒，作为一款家用车已经是很不错的成绩。而在油耗的测试中，速腾6.6L/百公里的成绩也要低于同样动力水平的车型。
车型总结：
在1.4T速腾上市之前，速腾是一款让人又爱又恨的车型，喜欢它优秀的地盘、出色的制造工艺，同时又反感它所搭载的那几款陈旧的发动机。如今发动机的短板终于做出了改进，而购买速腾也不再是一件纠结的事情了。
● 北京现代 悦动：换装γ发动机
售价：9.98-11.98万元
悦动作为伊兰特的换代车型，在外观上一改老伊兰特古板、沉闷的设计，变得更时尚更大气，非常符合国人的审美标准，但上市后其落后的发动机却屡遭诟病。2010款悦动换装了现代集团最新的γ发动机，在动力和油耗上都有不小的改善，真正做到了从外到内的改变。其后连续数月万台以上的销量就是对这一系列改变最好的肯定。
发动机的改变是2010款悦动最新的变化，悦动换装了与福瑞迪相同的1.6升γ发动机，该款发动机采用CVVT可变气门正时技术，最大功率为123马力/6300rpm，最大扭矩为155牛米/4200rpm。相比老款发动机最大功率提高了11马力，最大扭矩也增大了10牛米。
我们曾经对装配老款1.6L 发动机的AT车型进行过测试，最终油耗高达11.3L/100km，虽然受到新车磨合与路况等因素的影响，但是这样的成绩还是不能令我们满意。而在工信部网站上，新款发动机的油耗表现也全面优于老款。
车型总结：
悦动的外观时尚且很有亲和力，内部空间也有非常不错的表现。推出之后虽然销量也不错，但是动力油耗方面的口碑不佳。于是2010款悦动换装了和福瑞迪一样的的1.6升γ发动机，之前被人诟病的动力弱、油耗高等问题也有都得到了一定的改善。在这样有针对性的改善下，悦动的热销也就成为了一种必然。现在悦动在各地经销商处都有一定的优惠，比较适合出手。
● 景程：换装DVVT发动机
售价：10.88-16.19万
十万出头这个价格是很多人购车时的预算，那么这样的价格能买到一款怎样的车呢，基本就是自主品牌的紧凑型车、中型车或者合资品牌的小型车和紧凑型车。不过景程的出现改变了这一规律，11万不到的价格即可拥有它，一辆1.8L的合资品牌中型车。
老款景程使用的是一款直列四缸的2.0L发动机，最大功率只有129马力(95kW)，最大扭矩为185牛米，对于一款2.0L的发动机来说，这样的数据确实有些不理想。而2010款景程更换了科鲁兹的1.8L DVVT发动机，其采用Ecotec技术，最大功率达到134马力，最大扭矩为177牛米。在排量降低的情况下仍实现了最大功率的反超。
1.8L DVVT+6AT实测油耗
我们曾对2010款景程进行过油耗测试，不过由于当时正赶上国庆阅兵，所以实际油耗应该要略低于11.2L/百公里。而在工信部给出的成绩中，1.8L DVVT发动机也是全面领先于老款2.0L发动机的表现。
车型总结：
景程没有强劲的动力和精准的操控，它注定不太适合好动的年轻人，不过2010款景程1.8L DVVT+ 6MT的动力组合对于一般家庭也完全够用了，再加上其中型车的空间表现和相对十分便宜的价格，还是非常适合那些追求实用，讲求实惠的人群。
● 同悦：加速成绩提高2秒
售价：4.98-6.38万
当合资品牌通过更换发动机的形式提高产品竞争力时，自主品牌也正在一步一步的追赶着，越来越多的自主品牌开始使用自己研发的发动机，江淮同悦就是一个很好的例子，其刚刚推出的2010款车型采用了带有VVT技术的新型发动机，在我们进行的测试中加速成绩有了大幅的提高。
同悦全新的发动机除了增加VVT技术外，在排量上也比老款发动机有了一定的提升，其气缸容积达到1332cc，超过了老款车型1299cc。新款发动机的最大功率达到99马力，最大扭矩为126牛米/4500rpm。最大功率比老款大了5马力，最大扭矩更是增加了12牛米。
我们曾经分别对1.3L手动版和1.3L VVT手动版进行过加速测试，我们也预见到了搭载VVT发动机车型的成绩会优于老款，可成绩出来的时候我们还是被小小的惊了一下，两款车型0-100km加速成绩居然相差2.2秒，即使排除一些场地、车况因素，这样的差距也足以证明同悦1.3L VVT发动机的实力。
车型总结：
同悦全新的带有VVT技术的发动机用加速成绩证明了它的价值，其实对于一款家用小车来说，加速快点慢点可能不是那么重要，但是对于技术相对弱势的自主品牌，积极投入力量进行发动机等核心部件的研发绝对是值得肯定的。
● 中华骏捷FRV
售价：5.58-8.53万
2010款中华骏捷FRV也对自己手动版车型的发动机进行了升级，由4G1系列发动机改换为自主研发的4A1系列发动机，全新的4A1系列发动机带有连续可变气门正时技术，动力和燃油经济性都会有一定的提升。
和原来的三菱4G13发动机相比，这款来自绵阳新晨动力的4A13发动机在功率和扭矩上都有小幅的增长，其最大功率为88马力，最大扭矩为120牛米。分别比老款发动机大了3马力和12牛米。
很遗憾我们没有对这两款车进行过油耗测试，不过从工信部给出的综合油耗来看，老款发动机的综合油耗达到7.4L/百公里而搭载4A13发动机的新车综合油耗只有6.9L/百公里，油耗方面的表现还是要更胜一筹。
车型总结：
很高兴的看到自主品牌在一点一点的成长，逐渐变得自力更生。无论FRV的新型发动机是仿制还是自主研发，至少最终产品的性能还是不错的，超过了服役多年的4G1系列。现在10款和08款都已经开始换装这款发动机，大家提车时可以多留意一下。
● 全文总结：
发动机对于一款汽车的影响是不言而喻的，随着油价的上升以及整个社会对环保重视程度的提高，汽车的发动机也在向着低能耗高输出的方向发展。本文介绍的6款车型中，宝来和速腾采用了汽油直喷和涡轮增压技术，而其余4款车型则采用可变气门技术。无论使用哪种技术，他们都比原有的发动机在效率上有了不小的提高，这也是我们消费者最希望看到的事情。
