经过我们多次曝光，上海大众的新款POLO已经日趋明朗，代号Modell H的这款新车将在今年年底左右正式接替现款两厢版车型。此次再次曝光的最新谍照是正在进行最后阶段夏季测试的国产POLO车型，从测试车上的数据信息来看，这是一款1.4L自然吸气发动机车型。在未来，这也将是新一代国产POLO的主力动力配置。
通过多次曝光，我们对于新POLO应该已经相当熟悉，1.4L动力版本车型在外观上也没有太多特别。
上一次的谍照分析中，我们对国产POLO有望升级DSG双离合变速器的可能性进行了分析，而在此之后，来自大众官方的消息似乎也印证了我们的这种分析。即将离任的大众汽车中国总裁兼CEO范安德博士之前在接受媒体采访时表示，在海外刚发布不久的EA111系列发动机中小排量1.2TSI高能效涡轮直喷增压机型将实现国产。
这也是继1.8TSI、2.0TSI和1.4TSI之后，第四款将要国产的TSI发动机，TSI+DSG的动力组合也将进一步向低端市场拓展。据悉1.2TSI发动机将同时在上海大众的娄唐发动机工厂和一汽-大众的长春发动机工厂进行生产，目前海外的1.2TSI汽油版发动机只有一种版本，最大功率为77kW(104马力)，最大扭矩为175N·m，但是进入国内后因为诸多因素，1.2TSI还需要经过中国化的调教。
不过据称，国产POLO在初期并不会配置国产1.2TSI发动机，正如1.4TSI机型也花费了相当时间才实现规模化的国产。因此新POLO初期搭载的1.2TSI全部为进口版，并且全部为高配车型，随后才会逐渐实现国产化。
由此看来，大众在中国的国产车型从A0级到中高端的B级基本都全面引入了TSI发动机。不过颇受追捧的TSI+DSG的动力组合能否在价格相对更加敏感的小型车上施展拳脚，还需要看新一代POLO国产后的定价布局。
